二手车购买须知及注意事项

24.买二手车时的注意事项有哪些?

最好到规范的二手车市场去看看。

(1)选择有信誉的经销商。

(2)验明正身。要看行车执照、原始发票或旧车过户票，再查看车辆的发动机号和车架号是否与行车证相符，车辆附加费证是否真实、有效，保险卡片是否在有效期内，当年的车船使用税是否交纳。个人卖车须持有效身份证或户口簿，单位卖车须持有介绍信。

(3)不能图便宜买了盗抢车。

(4)安排试车。试车时尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。试车的路程最少要1～2km路程，或超过半小时的试车时间才可，并尽可能带上一些有丰富开车经验的人一起试车。

试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子完全冷却时被发现，而且白天试车容易看见车身的损伤。试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的墙，以听听车底发出的回音声。换挡是否操作顺利流畅，车内有没有异味，各种仪表是否显示正常，油箱、散热器是否渗漏等。

试车前确保卖方带上行驶证以供核对，要确保车身上的发动机号码及底盘号码与行驶证相同。假如车身上的发动机及底盘号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗抢车或经大事故撞车后借尸还魂的。如遇上这种情况，最好请一些专家帮助验车。

(5)注意行驶里程表。看该车的里程是否超出厂家的保修范围，但切记里程表很容易被改动，若感觉里程表上所显示的数据可疑，可向代理的维修中心咨询该车的以往行车里程记录，便可清楚里程表是否改动。虽然单从表上很难判定其真实的行驶里程，但它却是非常重要的。一辆车跑10000km和跑50000km，也许在外观上没有什么大的差别，不过它却直接影响着你去修理厂的次数。按常规测算，一部车如果不跑长途，一年下来跑15000～40000km，但最多不会超过100000km。所以，当卖车人指着一辆二手车告诉你，这车总在家里停着，3年刚刚跑了20000km，你最好别信。

(6)判断是否被撞过。通过观察汽车的漆面，就能直接判断汽车是否被撞过。如果有过严重的撞车，会使底盘变形，从而使发动机不能在合适的平台上工作。如果是原漆自不必说，肯定是没有被撞过，底盘和发动机也就不会有大问题。如果是重新做的漆，小面积的倒无所谓，如果前端有大面积的烤漆痕迹，你就要特别注意，车子肯定被迎头撞过，可能会影响到底盘和发动机。另外，车子撞过以后最难处理的就是角边。打开机舱盖，如果边上见得着棱角，车子一般没有大问题。

看看这辆车的门缝有多大，买回来后要维修的工作量很大。

汽车底盘状况的好坏是鉴定整车状态是否良好的关键一步。车的撞伤程度如果不至于使底盘变形，也没有多大的关系。最好升高车身或开上地沟观察车底盘，没有地沟的情况下只得委屈你蹲下来看，主要是检查前桥和大梁是否平直，如果仔细对比一般都能看出来。并确保车身各部位的钢板均为同一颜色，没有暗凹或波浪纹，确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑，而没有后接的痕迹。留意车头减震器顶有没有电焊痕迹，确保车底盘没有不正常之电焊位，否则便可能是被撞之后，买一些散料拼装的。(www.xing528.com)

(7)判断转向有无问题。检查转向机时，可以在原地把转向盘从左到右打满，然后待回位后再从右至左打到头，看两次的圈数是否一致。还可以将车启动后检查。方法是找一参照物，把转向盘打满，从左至右转一圈，再反回来，看是否回到参照物处，如果没能回到原处，则证明转向机构有毛病，要不就是受撞后变形了。启动车后还可以看看转向盘回位是否良好，也就是说方向打到头，不用手动转向盘看汽车是否能回到直线行驶。如果不能自动回正，说明悬架、前轮有问题。把车开到平直的路上，放开转向盘，看是否能直线行驶；如果不能直线行驶说明前轮及悬架有问题。

(8)检查发动机。发动机的好坏，不像底盘能看、转向机构能试，只能凭感觉鉴定。

听发动机声响判断其技术状态。

检查的方法是：坐在驾驶室上，启动汽车，试试发动机的运转情况，怠速转速是否正常平稳，加油时声音清脆而且节奏感强的就是好机器。检查发动机时，最好能在冷车时测试。再检查发动机的反应是否灵敏，可尝试一脚踏下加速踏板即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500r/min，则发动机的反应较弱；在你打开机舱看发动机时，还应看看线束是否整齐。汽车走线最忌讳东一根西一根地乱接，这样维修起来也不容易找到线头。蓄电池上应该只有两条总线走出，保险盒的保险丝没有特别粗的或用铜丝代替的，如有，则可能是某个用电系统有故障，电流过大，将来会麻烦。还要看发动机是否漏油，机件的外观有无损坏过的痕迹，行车时加油后车子能否较顺畅地行驶，是否出现杂声等。

(9)试制动。试制动装置的时候最好能找一块大一点的地方。在车速提起来后再踩制动踏板，没有ABS的看车轮是否被抱死，一脚制动是否有效，是否跑偏，制动自由行程是否合适等。如果发现制动过程中有尖叫异响或有抖动的情况，则表示该车的制动装置可能出现了问题，也可能是制动碟盘或制动蹄片磨损严重，而这些情况都有可能造成该车的潜在危险，送修的频率也将为之增多。

将车停在斜坡上检查驻车制动性能。

拉紧驻车制动，看看车是否能停住。

在试完脚制动后，还应检查一下驻车制动。方法是将车停在斜坡上，在踩住制动踏板的同时，拉起驻车制动拉杆，应该很有弹性，逐渐放松脚制动，能使车停住，不下溜。

如果没有大的斜坡，试驻车制动时不要拉到底，4～5响，看能否停住，还有两个齿的余量可以再拉紧，并在松开驻车制动拉杆时不用费力。

(10)注意车身。检查车厢内有没有被水浸过的痕迹，例如座椅、地毡及其他部分有没有不正常的铁锈等。从后货箱成水平望向车头，是否有暗凹或波浪纹，这些都是不能忽略的地方。尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常的声响。

通过用力按下车的四角，察看减震器的好坏。