二、调速系统的检修与试验
调速系统的日常维护主要包括调速器设备部件外观等的检查，电站可根据设备运行情况制定相应的维护周期。对于调速器电气系统应着重关注电气控制柜是否有报警，电气控制参数设置是否正常，各电气模块卡件、继电器外观是否正常等。对于调速器机械液压系统，应着重关注油压系统的压力、油位、油温是否正常，液压柜内的电磁阀、管接头是否有渗漏情况等。
按照工作性质、内容及工作涉及的范围，调速器的检修工作分为三类：B类检修、C类检修、D类检修。维护人员应根据相关标准规范和电站设备运行的实际情况，制定合适的检修周期及内容，并编制检修规程。在设备运行过程中，需要定期对检修规程进行修编。
（一）D类检修
D类检修主要是设备常规检查及消缺。
（二）C类检修
C类检修是指根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机组进行检查、评估、修理、清扫。C类检修可进行少量零件的更换、设备的消缺、调整等作业。
（三）A（B）类检修
A（B）类检修是指针对调速器设备存在的问题，对部分设备进行解体检查和修理。除此之外，还包括调速器功能和性能试验。按照《水轮机电液调节系统及装置调整试验导则》（DL/T496—2001）规定，调速器试验主要包括电气绝缘试验、油压装置试验、I/O元件试验、电液调节装置电气部分试验、机械液压部分试验、电液调节装置整机试验以及动态开机试验等几大类。电站可以根据调速器实际运行情况制定具体的试验方案。以下简单介绍部分试验内容及注意事项。
1.电气绝缘试验
绝缘试验应针对所有的接线和器件进行。试验时应采取措施，防止电子元器件及表计损坏。试验时分别用250V电压等级的兆欧表（回路电压小于100V时）和500V电压等级的兆欧表（回路电压为100～250V时）测定各电气回路间及其与机壳、大地间的绝缘电阻，在温度为15～35℃、相对湿度为45%～90%的环境中，其值不小于1MΩ，若为单独盘柜，其值不小于5MΩ。
2.油压装置试验
油压装置试验包括油泵启动试验、油泵输油量测定试验、油压装置密封性试验等。进行油压装置密封性试验时，将压力油罐的油压和油位保持在正常工作范围内，关闭所有阀门，8h后油压下降不得大于额定油压的4%。若油压下降而油位不变，则说明是漏气所致。当油压、油位均下降时，可启动油泵将油位恢复至原值，若油压能恢复至原值，则说明是漏油所致；若油压仍低于原值，则说明在漏油的同时，还有漏气现象。根据试验结果，应查找漏点并处理。
3.I/O元件试验
调速器系统包含很多数字量及模拟量输入输出卡件、模块、表计等，需定期校验。如转速表的校验，用频率信号发生器作信号源，其输出信号电压应与实际转速信号的电压相当。在信号频率为额定值时，调整转速测量电路或表计附加电路，使转速表的指示为额定转速值，然后逐次改变信号频率，校验转速表的其他刻度。在15～85Hz范围内，表计指示的允许误差为±1.5%，否则应检查表计和转速测量回路，并作适当调整
4.电液调节装置电气部分试验
电液调节装置电气部分试验包括模块通电检查、参数整定及显示的检查试验、工况转换及状态显示的检查试验、调节模式和控制方式的检查试验等。在进行调节模式和控制方式切换试验时，模拟调速器处于发电工况，控制导叶接力器在中间某一开度，完成功率调节模式和开度调节模式的切换，以及自动、电气手动、机械手动等控制方式的切换，检查切换功能是否正常，并测定接力器行程变化是否满足设计要求。
5.机械液压部分试验(www.xing528.com)
在进行机械液压部分试验时，油压装置一般应投入自动，并处于工作油压条件下。机械液压部分试验包括接力器手动开启试验、接力器开关时间测定和关闭规律检查、接力器定位检查。接力器关闭规律检查的目的是核对导叶关闭速率是否与设计值一致。对于具有分段关闭装置的机械液压系统，还要测定分段关闭的拐点是否与设计值一致。为了保证试验安全和可靠，机组大修后进行甩负荷试验前必须进行上述试验。
6.电液调节装置整机试验
电液调节装置整机试验包括电液调节装置静态特性试验（转速死区测定及bp值校验）、接力器不动时间测定、电源切换试验、转速信号丢失试验、电液调节装置漏油量及耗油量测定等。用静态特性法测定转速死区时，将bp值置于6%，输入稳定的频率信号，用“功率给定”将接力器调整到50%行程附近。然后调整输入信号频率值，使之按一个方向逐次升高和降低（必须是单向的，不可回调）。在接力器每次变化稳定后，记录该次输入信号频率值及相应的接力器行程。在10%～90%的接力器行程范围内，测点不得少于8点。如果有1/4以上测点有非正常误差，则试验无效。根据上述试验数据，用作图法或一元线性回归分析法算出转速死区和线性度误差。试验应连续进行两次以上，试验结果取其平均值。
7.动态开机试验
（1）手动空载转速摆动值测定
机组空载运行并稳定于额定转速后，励磁调节器投入并置于自动运行方式，用自动记录仪测定机组手动空载工况下运行3min的转速最大摆动值，重复测定3次。
（2）空载扰动试验及自动空载转速摆动值测定
在自动方式空载工况下，对调速器系统施加频率阶跃扰动，记录机组转速、接力器等的过渡过程，转速摆动值、超调量、波动次数应符合设计要求，重复测定3次。
（3）突变负荷试验
机组带负荷后，根据现场情况，用不同方式使机组突增或突减负荷，其变化量不大于机组额定负荷的25%。观察并记录机组转速、水压、功率和接力器行程的过渡过程。
（4）甩负荷试验
将空载及负载参数置于设定值，依次分别甩掉25%、50%、75%、100%的额定负荷，用自动记录仪记录机组转速、接力器行程、蜗壳水压及发电机定子电流等参数的过渡过程。试验中应特别注意做好安全措施，防止机组飞逸和水压过高。
（5）事故低油压关闭导叶试验
机组并网带25%和50%负荷运行，油压装置切为手动，使油压逐渐降至事故低油压。此时压力信号器应作用于紧急停机电磁阀，使机组停机。若在事故低油压下不能可靠关闭导叶，说明事故低油压整定值偏低，必须适当调高后重复进行试验。然后将负荷调整至100%，重复上述试验。试验时应在水轮机进水闸门或快速闸门处设置专人负责安全工作，以便在紧急情况下停机，防止事故扩大。
（6）带负荷72h连续运行试验
整机试验全部完成后，拆除全部试验接线，使机组所有设备恢复到正常运行状态，然后进行带负荷72h连续运行试验。试验中应对各有关部位进行巡回监视并认真做好运行记录。
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