土城：赤水河畔十八帮的介绍

撰文/孟繁勇(本刊记者)

土城镇是四川、重庆、贵州三地交界处，赤水河穿城而过，古时便是赤水河的四大码头之一。云南的珍贝、四川的丝绸和盐，都要经过土城运入贵州。土城因水而兴，因盐而盛，终于成为“土城十八帮”的诞生地。

● 土城老街的傍晚。供图／东方ic

一眼望去，赤水河蜿蜒流经土城镇。青山绿水侧，便是依山而建的层楼叠阁，错落高低，青堂瓦舍。

我没有想到，这里会有一座小镇。前往古镇时，无一块平整土地可见，处处水深山高。一时疑惑，古镇建在何处？待车辆转过弯，满眼苍翠间，突见一片楼阁亭台，再近些，一座大桥横亘河面，将土城古镇引至我的眼前。

赤水河滔滔在耳，小镇安逸如常。青石板铺就街巷，数以百计的店铺、作坊沿道路延伸。雕花格窗半掩，黛瓦覆顶古朴，封火墙翼角高翘，繁茂枝叶划出一片阴凉。幼童玩耍其间，稚嫩娇声洒满小巷，却是七分幽静，三分热闹。

这里是四川、重庆、贵州三地交界处，黔中腹地西出川南的交通要道——赤水河中游东岸，古来便为赤水河的四大码头之一。因水而兴，因盐而盛，终于成为“土城十八帮”的诞生地……

川盐兴古镇

我在土城镇遇到74岁的赵永六，作为镇里的老住户，他在门前摆些水果、蜜糖，靠着做游客生意，一来打发时间，二来挣些零花钱。

在赵永六的记忆里，小时候“十八帮”旧址，是他与镇里其他小孩子的游戏场。玩耍累了，就会听一些老人讲土城的故事，就是那时候建立起了至今难忘的“十八帮”的印象。

土城之名，最初始于元末明初，当地的居民在改建房屋时，发现大量土城墙遗址，便称其为土城。土城考古发掘出的石斧、石网坠证实，早在7000多年前的石器时代，便已有人类在此生息。《习水县志》记载，北宋大观三年（1109），以播州辖地置滋州，管辖仁怀、承流两县（今仁怀市、赤水市、习水县地域），土城便为当时的城池所在地。

土城因其地理之便，一条赤水河穿境而过。其河源起云南省镇雄县，流经云、贵、川三省十一县市，经四川省合江县注入长江。土城则因处于赤水河中游，位置显要，古时便被称为“襟带于蜀而门户于黔”。云南的珍贝、四川的丝绸，通过土城运入贵州，也因地利之便，引来各方商人云集。

相比丝绸、珍贝，更重要的是，赤水河自东汉时期，便是川盐入黔的盐道。至唐宋时期，随着货物量的增多，赤水河航运业达到兴盛。清乾隆元年（1736），因川盐入黔的需要，时任四川巡抚黄廷贵，设仁岸（仁怀市）、綦岸（重庆市綦江区）、永岸（泸州市叙永县）、涪岸（重庆市涪陵区）四大口岸。

至乾隆十年（1745），由贵州总督张广泗奏准修整疏通赤水河道，以利于川盐运输入黔。张广泗在报送朝廷的奏章中写道：“若开修赤水河，盐船亦可通行，盐价立见平减。偶遇丰黔不济，川米可以运济，实为黔省无穷之利。”朝廷回复了张广泗的奏请，批准其修整疏通赤水河各流域。

于是，在乾隆十一年（1746），赤水河沿线征召民工数万人之多，各区域分别负责疏通修整，以利船运。河道修整之后，川盐进入贵州更为便利，而沿赤水河各流域，途经之处，因川盐入黔而导致的船运业兴盛，造船业、竹木业、商业贸易等迅速发展。赤水河的沿岸，也诞生了新兴的城镇。比如说习水的土城镇、赤水的丙安镇、仁怀的茅台镇等，都成为赤水河流域的重要商贸交易中心。

由此，川盐从自贡起程，终至茅台，分段运输。而赤水河流域盐道，便由仁岸负责，土城由此成为川盐入黔的重要集散地。

土城镇繁盛时期，曾有四大盐号。我在土城镇看到建于清朝时期的盐号旧址，进门便看到柜台，以作开盐单之用。盐号至今仍然保留着甲、乙、丙、丁四个盐仓。称盐的秤架、秤砣等，在盐仓保存完好。

川盐自经水运至土城之后，再经陆路转运至贵州北部地区。由于盐业的发达，航运业（船帮）应运而生。当时的赤水河水急滩多，运送食盐的舟船需逆流而上，尤其是在险滩处，更需转往陆路运输。据说当时需四易其舟，而水陆交替的盐道上，纤夫与马帮也随之产生。自此，因盐业而生的马帮与船帮，开启了“土城十八帮”的商业传奇。

协会雏形初显

今天来土城，街巷两侧开设的近百家商铺虽昔日盛景不再，但从那些经岁月洗礼的斑驳痕迹，还是能够遥想起当年的商业繁荣。曾几何时，这条街上到处是与盐有关的交易场景。   

盐对于土城镇到底有多重要？试举一例，若时光倒流，盐在古镇是可以当作货币使用的，足以说明盐的流通价值。比如说，纤夫与马帮运盐，所得报酬，即为食盐。这是因为盐号购得川盐入黔，采用的是以盐为酬运盐的方式进行运作。来自四川自贡的盐，需以每袋200斤打包，而赤水河分段运输的特殊性，也使得每一区域均会留下数量不等的食盐作为酬劳。

在赵永六的讲述中，从上游元厚至土城时，马帮可以从每袋食盐中取得3斤左右。至土城盐号时，盐号收盐时的标准，即为盐包的重量，必须达到145斤。另外的55斤，便成为土城以下区域的运费。而马帮、纤夫们，则将获得的食盐在土城贩卖，由此获得银钱，用作生活之需。

上图 土城传统民居。供图／全景图片

下图 行走在土城街道上的老人，已在土城行走了93个春秋。供图／东方IC

● 右页上图  建于民国时期的客栈，依稀可见当年的繁华。供图／全景图片(www.xing528.com)

清末民国时期，由陕西商人成立的仁岸川盐办公室委托大业公司成立办事处，并设有盐防军，取代了旧时经营的土城盐号。公司组织严密，设有经理、主任、掌柜、师爷、会计、出纳等职位。沿赤水河各分段运输区域设有各分站，所销售盐款，由各分站盐防军负责押运至设于土城的总号。由此，川盐入黔网点形成严密的贩运销售网，而土城便是其中心了。

因为盐的运输，带动了土城船帮的兴起。我沿古镇街巷前行，不远处，前方便是一座两层灰色楼房。走到近前，一块铭牌显示，此处便是建于20世纪30年代的船帮旧址，近百年的风雨侵染，具有西式典型建筑风格的房屋仍然耸立如初。进入旧址，可看到门窗遍布精美雕刻，沿楼梯而上，时光一步步将船帮的往昔呈现于前。

赤水河盐道的形成缓解了因贵州山多而形成的交通困难的情况，其重要性自不待言。自清朝贵州总督张广泗修整、疏通赤水河道之后，航道通畅、盐运业兴盛。而首先得到快速发展的就是船运业。

于是，四川之盐，经由盐号收购，船主承揽，一条赤水河上，盐船可谓穿行往来，热闹非凡。这些私人的船主，因盐业通航的业务量急剧增加，获取利润之后，第一件事便是购买新的船只。私人船主的船只慢慢从一艘、两艘逐渐扩张至十数艘不等。

私人船只对盐运市场份额的竞争，不免会产生些许争端，为解决争议，由拥有船只的私人业主组成的调解机构随之诞生，这便是船帮的初始。事实上，船帮的成立，不仅在于解决争议，而且进一步使得分散的私人船主结成某种形式的同盟，从而在与盐号的交易中获得更大的利润。

船帮的领导性人物，由各船主共同选举产生。选出的领导者不仅要维护、协调各成员间的关系，还要代表船帮与各方面关系接洽，实际上，这也是现代行业协会的雏形。

每至六月初六，由船帮推选出的领导者都会率领各成员，在古镇大菩萨庙举行盛大的点灯大会，祈祷船只平安，一年顺利吉祥。如今，虽无当年盛景，但从至今仍保留着的点灯大会的习俗，也可想见当年的红火热闹。

商会升级向上

船主祭拜了神灵，舟船起航，往来货物，盐业为重。赤水河沿线的商业，也因此而繁盛。至清末民初时期，各地商贩云集，不同行业的商人为方便行事，组成了不同帮会。

在此时期，土城出现了盐帮、木帮、盐船帮、米帮、京果酱园帮、纱布丝绸帮、纸帮、烟帮、理发帮、织布帮、纸火印刷帮、杂货帮、屠帮等 25个不同的帮会。

帮会的众多，与商业繁荣紧密相连；贸易的兴旺，又使得商人聚集。土城商业繁荣景象，吸引了周边地区的商人前来经商。百业混杂，其间不可避免出现矛盾，一时难以平息。

1913年，为解决行业间的纠纷，由各行业帮会首领商议，在土城镇内中街设立工商联合会。此联合会的设置，与现代行业商会相比，基本架构颇为相似。比如说，工商联合会设会长、常务委员、秘书、文书等职，为提高商会运行效率，甚至还配备了通信员以传递信息。而为保障商会运转，更设置了总务及炊事员等职，相当于如今的行政后勤部门。

土城工商联合会成立之后，将25个帮会按行业属性，分别成立了十八个帮口，“土城十八帮”就此确立。此外，每一个帮口，由帮内推选出主席、副主席各一人，对帮内事务进行处理。

此时的“土城十八帮”，逐渐由松散型的管理向集中型管理过渡。现代商业管理方式的萌芽，也悄悄在“十八帮”中生发。比如说，驮帮本由土城镇及附近散居的务农人员组成，主要经营运盐及其他货物，揽运元厚镇、土城镇、东皇镇、醒民镇等地的运输业务，因其地位低下，向来处于商业的低端。驮帮推选出的主席袁相明，竭力争取更优运价，同时因统一经营策略，利润大涨，可以说在一定程度上提高了驮帮的商业地位。

为保障工商联合会的日常，“十八帮”根据帮内人员多寡及每年的营业额，向工商联合会提供运转的必要资金。因此，工商联合会的作用，也由“十八帮”时期的处理各行业间世故为主。随着经济实力的壮大，逐步向地方的公益事业过渡。比如说，土城镇的学堂，便有工商联合会提供的教育经费。而当地教育事业，也因资金充裕，办得有声有色。

我在古镇逗留期间，多次听当地居民讲起时任土城工商联合会第一任会长袁连成的故事。袁连成所为，即是在“土城十八帮”时期，若各帮会单独所为，是无论如何也做不到的事情——参与筹办当地习水县银行。

1941年，袁连成为工商联合会首任商会会长，应习水县官渡镇的地方士绅之请，以集资入股的方式参与筹办习水县银行。在商会的协调下，木帮、盐帮等各帮，皆以不同金额入股。

习水银行设立后，吸纳存款与贷款的目标客户除普通客户之外，还有银行中的“十八帮”各股东。现在看来似乎见怪不怪的银行经营模式，在当时的贵州也是领一时风气之先。而至年终，均按股份分红，实际上也为各帮本业之外，创造了新的利润途径。

直至上世纪中叶，在经历了此后的多次战乱之后，“十八帮”及商会负责人，纷纷逃往外地。“土城十八帮”及商会组织，随之烟消云散，当地商业逐渐萧条，贸易重镇从此成为过往。如今，古镇巷道依然，赵永六为我讲述的“土城十八帮”故事，只是停留在往日的时光，纵使曾纵横于赤水河畔，也就此在历史中隐去了……

土城镇航运码头。供图/孟繁勇

盐运业的发展，让土城出现了更多行业，图为等待揽活儿的人。供图/孟繁勇

上图  土城街巷两侧昔日开设的商铺。供图／全景图片

下图 土城盐帮旧景复原。摄影/孟繁勇

盐帮所用石秤砣。摄影/孟繁勇