如何构建细节文化，构建细节文化的内容

细节决定成败，是时下颇为流行的话语。这话虽然有些夸张，但我们也不能否认，细节对成败确实有着非常重要的影响。

细节不仅对成败确实有着非常重要的影响，也对工作任务的真正落实起着关键的作用。一招不慎，也许就满盘皆输。所以，创建良好的落实文化，还必须构建细节文化。如何构建细节文化？

第一，强化细节意识。构建细节文化，首先要强化细节意识。强化细节意识要求组织中的所有成员都能重视细节，认识到细节对工作任务的落实的重要性，养成重视细节的习惯。

我们不妨反思一下，为什么我们的有些工作不能真正地落实？原因当然是多种多样，但有一点我们必须承认，就是我们缺少细节文化，做事满足于差不多。而相比于我们，日本人重视细节的精神还是很值得我们学习的。

《IT经理世界》2004年第21期的“屯田制造的崩溃”一文，曾经记载过这样一个小故事：

国内有一家汽车制造厂，从日本请了几个技工来工厂工作。他们发现，这几位日本技工在工作时非常注意细节。比如，他们在拧螺丝钉的时候，总是要先在地上铺上白布，把要拧的螺丝钉一一放到上面，拿一个拧上，然后再回来拿另一个。

而我们中国工人在拧螺丝钉的时候，总是把螺丝钉揣在口袋里，直接到现场一口气拧上。

两种不同的做法，会产生不同的效果。日本技工的做法不会出现漏拧的现象，而中国工人的做法容易出现漏拧的情况。

如果出现了漏拧螺丝钉的情况，就会影响产品质量的落实。

第二，培养认真态度。构建细节文化，离不开严谨认真的工作态度。严谨认真，是指严肃对待所说的话、所做的事，不马虎。严谨认真是组织成员落实好各项工作任务的前提。

毛泽东说，世界上怕就怕“认真”二字，共产党就最讲“认真”。

讲“认真”，我们在说话时，就不会信口开河，随便承诺，而是言必有据，实事求是，说了就算，承诺就兑现。

讲“认真”，我们在做事时，就不会敷衍了事，马马虎虎，而是谨慎严谨。在德国曾经发生过这样一个故事：

一天，在德国的柏林，一位西服革履的外国男子在大街上走着。他随手将一个空瓶子丢进了路旁的5号废物箱中。

这时，一位警察走过来，彬彬有礼地对他说：“先生，您的瓶子投错了箱子，按规定应该罚100马克。”

这名男子乖乖地交了罚款。原来，5号废物箱是专门回收废钉子的，瓶子应该放进另外的废物箱中。

认真是做好各项工作的基础，哪怕是丢弃垃圾都不能例外。丢弃垃圾时，也要看一看，是否投错了箱子。唯有如此，我们的各项工作才能井然有序地落实。培养认真态度，必须树立“100-1=0”的意识。

第三，死卡标准不放。工作落实是有标准要求的，构建细节文化，要求组织成员在落实工作任务时，钉是钉铆是铆，不打马虎，处处用标准“死卡”不放。王建承先生在《抓安全就得钉是钉铆是铆—记六公司第三项目部安全员于天照》一文中详细记载了于天照用标准“死卡”不放落实工作任务的故事。下面是报道的原文：

“这地面没填实，立杆绑得也不直，拆掉重搭！”看着刚刚搭起的98号墩脚手架，于天照严肃地说。像这种因施工稍不规范就命令工人返工重来的事已不是第一次了。(www.xing528.com)

于天照就是这样，抓落实执行钉是钉铆是铆，处处用标准“死卡”不放。用他的话说，就是要“卡”得人人按标准化施工。

2010年3月10日，于天照来到里木店特大桥工地，负责特大桥的施工安全。

里木店特大桥在哈齐客专一标段DK18—DK49处，长5000多米，153个桥墩，一个墩8个桩共1300多个孔，施工从钻孔开始。

一到里木店，于天照就先确定危险源。在他看来，抓安全必须从源头抓起。泥浆池、防护栏、深基坑、电闸箱、发电机……每个危险源都挂上“危险源警示牌”，天天反复巡视死看死守。这也是公司安检室要求的，“一法三卡”安全工作法有明确规定；对上级的指示精神，他总是落实得有板有眼非常到位。

钻孔时，全队18台钻机分成四伙同时作业，隔500米一伙。于天照天天来回巡视。有的钻孔桩在路边上，泥浆池深3米，行人掉下去就是事故，他把这作为防护重点，仔细检查每个泥浆池护栏是否符合标准要求，是否牢固；靠近路边的护栏经常被来往车辆剐倒或剐歪了，他总是及时上前重新稳固，还要检查电焊机是否完好，“漏保”开启是否灵活，不行马上更换；对“待笼”的桩孔总要检查一下有没有覆盖防护，即使仅“待笼”一两个小时也必须防护到位；遇到打混凝土时，他总要上去检查导管连接得牢不牢。导管长18米，分五六节，他一节一节地检查，检查完导管管箍又检查钢丝绳卡环。他知道，这看似小事，但极易留下安全隐患。若管箍拧得不紧，灌注混凝土时掉下一节导管灌桩就无法继续进行，就容易造成断桩。卡环不紧，提导管时钢丝绳就容易脱落，导管提不上来就会影响施工或造成质量事故……总之，在他眼里，事无巨细大小，只要和安全生产有关，都要仔细检查一遍才放心。他就是这样，每天都要巡视五六个来回，那可是50多公里啊！虽说有时可搭乘来往的施工车辆，可还是走得两腿发直发软；有两次因腿发软而崴了脚疼痛难忍，可他还是一声不响地走着，巡视着，检查着。在他看来，不管自己多苦多累，只要保证施工安全，就是再苦再累也值！

队长看他太辛苦，特意给他配了台自行车。这下可好了！有了“机械化”，于天照巡视得更“欢”了！

“刚开始下钢筋笼子时最头疼的是工人不戴安全帽。”当问他在里木店抓安全最难的是啥时他说。

“队长三令五申进工地必须戴安全帽，可一些工人嫌热，戴安全帽进工地，干活时却把安全帽放在一边。每发现这种现象我都立即制止，给他们讲不戴安全帽发生伤亡事故的案例，告诉他们戴安全帽是对自己的生命负责。下钢筋笼子时我就蹲在那里死看死守。”他说。

据于天照介绍，基础桩深36米，分两截下钢筋笼子一截18米，吊起后近20米高。钢筋笼子上有十一二个混凝土垫块，万一掉下来砸到脑袋上可不是闹着玩的！用二队队长张明鑫的话说就是：“里木店特大桥主要是吊装作业、深基坑开挖、高空作业，日常检查非常重要。于天照天天从小里程往大里程走，重大危险源紧紧盯在现场，小事大抓，大事停工整顿，养成了人人重视安全，人人遵守安全标准化作业的好习惯。”

有人说他是“碎嘴子”，“天天总是那点儿事，总唠叨个没完！”可就是这个“碎嘴子”，唠叨得不戴安全帽的戴安全帽了，施工时不遵循安全规范的遵循了，人人注重安全，确保了安全生产。^[7]

【注释】

[1]. 转引自王强、胡汉辉：《管理创新十讲》，天津人民出版社，2002年9月第1版，第226页。

[2]. 《毛泽东选集》第4卷，人民出版社，1991年6月第2版，第1308页。

[3]. 《毛泽东选集》第1卷，人民出版社，1991年6月第2版，第110页。

[4]. 《邓小平文选》第2卷，人民出版社，1994年10月第2版，第341页。

[5]. 蔡子强：《为将之道》，《海外星云》2005年第21期。

[6]. 转引自杰拉尔德·W·福斯特：《责任制造结果》，陈小龙译，中信出版社，2003年12月版，第2页。

[7]. 王承建：《抓安全就得钉是钉铆是铆—记六公司第三项目部安全员于天照》，中国铁路工程建设网，2010年10月12日。