四、芒康158km左贡107km帮达94km八宿
行程：359km
时间：整一天
路况：
（左贡—帮达
）
餐饮：
加油：
风景指数：
值得一停处：多美村、帮达业拉山（回拍帮达草原）、九十九道拐半路中的同尼村（夏季收获的季节最美）
早起出芒康后翻越拉乌山（海拔4358米），然后在觉巴山跨越澜沧江，再翻越东达山后到左贡。从芒康出来40多公里处有多美村，绿色的青稞田里散落着白色或红色的藏屋，藏屋前后多种有绿绿的白杨树，充满着生机，是一幅很美的田园图。50多公里后的如美镇四周荒山土岭，小小的镇居然临江建有雪域圣泉度假村，也是一景。从如美镇开始的脚巴山路段山高路险，坡多弯急，一边是碎石山体，雨天易滑坡，一边几百米下是奔腾的江水，路是石子路，路险难开，没有经验的驾手最好不要开车！
东达山垭口是川藏线上较高的山口之一，海拔超过5000米。雪山连绵，气象万千，即使夏季也有飞雪。山上温度较低，注意穿衣，可能会有高原反应。东达山的盘山公路有几十公里，得一路小心加耐心。下山到东达村，高原反应渐弱，路况三星，柏油路面，小心路面上的坑洼。到左贡吃中饭，打听前方的路况，然后再赶往帮达。左贡不大，食宿条件一般。(www.xing528.com)
往帮达的路上，路况较好，一路上所经藏寨较多。如果天色已晚，时雨时晴，千万别放松警惕，路上可能会有动物，比如牦牛、野狼等，建议车速适中，以免急刹车引起翻车。
帮达连接着川藏北线与川藏南线，北去昌都仅3小时的路程，可在此折北去川藏北线。帮达海拔4400米。旅友们停车住宿一般在帮达镇上。帮达较小，只有十几家饭馆、旅店和小药店，一般的治头痛肚子痛的药片药店都有。
过业拉山（山口海拔4618米）后的下坡就是让人谈之色变的九十九道拐。这
【友情提示】
本日的旅程在过帮达业拉山的九十九道拐时比较艰难，好在现今路已加宽。若是到了帮达已是傍晚，最好不要赶往八宿，因为路险，而且八宿的住宿条件也不怎样，不如在帮达过夜，第二天早晨再领略九十九道拐的滋味。此地易发生车祸，下山前一定要检查好刹车和轮胎，车速切忌过快，万一爆一前胎，碰巧又是靠悬崖的那个胎，方向盘一转，车就下去了，反应的时间都没有。在帮达可折道北上去昌都走川藏北线去拉萨或是回成都。
个坡下去就要开3个小时。土路和砂石路，颠簸，灰大，现在路已加宽。这里的高山和穿行而过的怒江让人领略到青藏高原的另一面——冷峻严酷。山上几乎是寸草不生，黄褐色的高大山体赤裸着筋骨，像年迈的英雄，透着一股悲壮。然而即便是在这样的荒山秃岭，仍有生命的奇迹。就在狭窄的山谷处竟然闪现出一块块黄色的梯田，次第排列，绿杨丛丛，镶嵌在青稞田间，掩映着土筑的藏屋，公路穿行其间，此村叫同尼村。当你讶然于这峡谷绿洲之际，耳边也许会飘来高亢飞扬、甜美婉转的歌声，那不加雕饰的女声如同天籁一般。同尼村的收获季节在7月初，一块块金黄色的麦田上，你会看到收割麦子的藏民，还有黑色健壮的牦牛和路旁的白塔，这些都是你停下来的理由！
九十九道拐下到底，就到了怒江边。怒江的两岸非常荒凉，很多山上都是寸草不生。然而就是在这么荒凉的地方，只要有雪水的地方就会有一个自然的小村落。过怒江隧道后，别忘了下车看看“两江”汇流，其实是怒江和另一条小溪的汇流，一条江水浑黄，另一条清澈见底，也是一景。
从怒江隧道往八宿，一路上道路颠簸，路旁峭立的石壁上裂有道道缝隙，塌方地段较多，此地不宜久留。可在八宿县城白玛镇吃饭休息，八宿海拔3910米，白玛镇规模较小，因在新修的国道两边，也还整洁。路边多是些饭店旅店和商铺，比起帮达和前边的然乌还要好些。到了八宿，川藏线上的第一险就已过去了。
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