任务1 了解地坑式架车机组
【活动场景】
利用多媒体学习或实地参观地铁车辆段地坑式架车机组，了解地坑式架车机组的设置、主要功能等。
【任务要求】
了解架车机组的种类、用途，设置型式，国内外主要生产厂商及品牌。
【知识准备】
架车机组是地铁车辆检修的重要设备之一，架车机组根据其设置方式可分为移动式架车机组和地坑式（固定式）架车机组，其主要用途是将地铁车辆抬升，以便对车辆转向架、车辆底部电气柜等进行检修及更换作业。根据地铁设计规范，临修库、架修库和厂修库均应根据作业要求设架车设备。临修库宜选用移动式架车机；架修库和厂修库可根据作业方式选用地下式固定架车机组或其他形式的电动架车设备。
目前，国内地铁受技术水平及制造工艺等条件限制，地坑式架车机组主要采用国外进口品牌，比如广州地铁1号线、西安地铁2号线、深圳地铁1号线地坑式架车机组采用德国Windhoff铁路设备与技术公司的产品，广州地铁3号线采用德国Neuero技术公司的产品，广州地铁4号线采用德国PHAFF公司的产品，国内涉足地坑式架车机组的厂家主要有唐山百川智能机器公司；而移动式架车机组由于结构较为简单等因素，国内有中铁工程设计研究院等厂家已生产、制造出相对成熟的产品，并已投入使用。
地铁车辆段根据不同线路车辆编组和类型配置的不同，地坑式架车机组设计的架车坑位也不同。广州地铁3号线由于列车为3辆编组，因此地坑式架车机设置了6坑位可以架升3节车辆；广州地铁1号线、深圳地铁1号线车辆由于最中间两辆车之间采用半自动车钩，容易进行解编，因此其地坑式架车机组也采用了6坑位架升3节车辆；西安地铁2号线地坑式架车机组采用12坑位可以对整列车（6节编组）进行架升作业。
地坑式架车机组由于安装在地面以下的地坑中，为了保证架车机组间距与车辆定距等技术参数一致，因此，对各地坑的长度、宽度、深度等技术参数及地坑的强度等都有很高的要求。
架车机组是地铁车辆架修和大修的主要设备，使用和维护的要求都很高，不正确的使用和不按要求进行维护都会对设备造成极大地损害，更甚至会导致车辆倾覆，产生严重的后果，因此，地坑式架车机组的操作和维护都需要经过专门的培训并取得合格证书的人员持证上岗作业，并严格按照安全操作规程和检修保养规程来进行。(www.xing528.com)
【知识链接】
架车机组主要分为移动式和地坑式（固定式），主要对地铁列车进行架升作业，用于地铁车辆的大、架修及车底检修或零部件更换。
【任务实施】
了解地坑式架车机组：
1.了解架车机组的种类。
2.掌握地坑式架车机组的主要用途及设置型式。
3.了解国内外地坑式架车机组的生产厂商及品牌。
【效果评价】
评价表
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