王明江
（武钢股份公司烧结厂，武汉 430082）
摘 要：改进斗轮取料机减速机结构，低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动；润滑方式由浸油润滑改为油泵润滑，解决了取料机运行过程中因润滑不良造成的减速机齿轮损坏和轴承烧蚀问题。
关键词：斗轮减速机；润滑装置；改进 DOI：10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2016.07.58
斗轮取料机是挖取熔剂矿和混匀矿的大型关键设备。斗轮取料机的取料功能由斗轮装置及传动机构完成。传动形式是电机--液力偶合器--减速机--联轴器--斗轮装置。生产实践中，取料机斗轮减速机常出现齿轮断齿和轴承烧蚀，如果造成减速机损坏，检修时需将驱动装置如电机、减速机、偶合器等拆解，工作量大，维修用时长。
斗轮减速机由主动锥齿轮箱和低速齿轮箱组成，减速机的润滑方式为浸油润滑，低速齿轮箱的润滑油到高速齿轮箱时，有时会出现油路不通畅的情况，齿轮和轴承得不到充分润滑，导致齿轮和轴承磨损。斗轮低位取料时，高速轴轴承部位较高，齿轮油润滑达不到此位置，取料时轴承温升较高，常因润滑不良而烧蚀轴承。轴承损坏往往会造成齿轮轧齿。这种结构形式的减速机不方便维护检查，往往因减速机轴承齿轮出现磨损而发现不及时，造成轴承和齿轮损坏。对减速机工作状况的检查通常要打开减速机大盖进行观测，这样的检查需要8h才能完成。改进前斗轮减速机传动示意见图1。
图1 改进前斗轮减速机传动原理图
（1）去掉高速传动主动锥齿轮箱，低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动，减速机成为一个整体钢结构的齿轮箱。改进后减速机结构更紧凑，减少减速机传动链和直角传动造成的冲击，降低减速机的故障发生几率。改进后斗轮减速机传动示意见图2。
图2 改进后斗轮减速机传动原理图
（2）润滑方式改为油泵润滑。在减速机各轴系处安装供油管，电机带动油泵给减速机各级齿轮和轴承供油，实现各级齿轮轴承的润滑。电机的一端连接在减速机输出轴端，另一端装在连接板一侧。油泵与电机通过穿过连接板的连接轴同轴线安装，油泵装在连接板的另一侧与连接板连接，油泵采用齿轮传动。在供油总管上设置观测窗及报警器，日常检查维护时，只要打开观察窗就能看清减速机内各齿轮轴承的磨损状况，便于安排检修。减速机缺油时报警器会闪烁报警，在第一时间内告知操作人员。润滑方式的改进，使斗轮取料机在任何位置取料时，减速机各轴承都能得到良好的润滑。(www.xing528.com)
改造后的斗轮机减速装置便于检查维护和检修，油泵润滑能满足取料机运行过程中减速机各级齿轮和轴承的润滑需求，杜绝了因润滑不良造成的齿轮损坏和轴承烧蚀，取料机取料能力从600t/h提高到800t/h。
参考文献
［1］成大先.机械设计手册［M］.北京：化学工业出版社，1993.
［2］毕华林，李士瀛.港口起重运输机械设计手册［M］.北京：人民交通出版社，2001.
〔编辑 李 波〕
中图分类号：TH117
文献标识码：B
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