打造汽车行业特色高职院校，致力于高职教育核心

坚持高职教育核心　建设汽车行业特色高职院校

李瑞明^[1]

(西安汽车科技职业学院，陕西西安　710038)

【摘　要】适应汽车关联产业检测维修、售后服务、汽车营销等领域的巨大人才需求，坚持特色办学，创新人才培养模式，坚持开放办学，突出职业教育核心，培养造就高素质的新型汽车专业人才，建设特色鲜明的高职院校。

【关键词】坚持;特色;建设;品牌

特色办学已在高等教育研究领域达成共识，2004年教育部颁布的高职高专教学工作水平评估方案把高等学校的特色项目作为一级指标。加强特色建设是西部地方高校树立科学发展观，增强核心竞争力的关键。所谓特色办学，就是不同于一般学校所显示出的办学个性和特点，是学校竞争力和生命力的综合体现。中国经济的持续快速发展，大众代步工具已逐步从摩托车时代转入汽车时代。汽车时代的快速来临，使得汽车人才需求已全线告急。据国家权威结构统计显示，2007年中国汽车产销量已突破850万辆跃居世界第三位，到2020年即有望超过美国成为世界第一汽车产销大国。与此同时，中国汽车数量还将以每年13%的速度猛增，仅汽车应用技术人才近两年内需求缺口就达80万到100万人。巨大的人才需求引发了高职院校创办汽车类专业的热潮，据不完全统计，仅2008年以来，陕西高校新设二级汽车学院10所，新开设汽车类专业70多个。全国虽无准确统计，但也有相当数量汽车院校或汽车专业在新办。西安汽车科技职业学院从1987年创办的西安市西影路摩托车技校起步，到2004年成立“西安汽车科技职业学院”，在职业教育领域耕耘20年，深知坚持打造、培养特色，稳步发展具有地区特色、行业特色的学校特色，是西汽不断提升品牌形象，提高竞争力，实现可持续发展的必由之路。高等教育的大众化必然带来教育的多样化，尤其是在招生和就业政策调整方面，同一类学校在生源、就业市场、资金投入等方面出现激烈竞争的新形势下，如何在学校的建设和发展中，始终坚持特色办学，对西汽学科专业建设和人才培养的定位以及教育教学自身内部的改革和发展提出了很多问题。我们在这方面进行了积极的实践和探索。

1.设置特色汽车专业，奠定学院核心竞争力

主动参与市场竞争已成为高校生存和发展的一种必然选择。高职院校是一种更为贴近市场的办学类型，无论是资金来源、招生生源和就业途径等，更多地需要依赖于市场竞争而获得。高职院校要以专业设置和布局来积聚教育资源。良好的专业既是吸引生源的金字招牌，也是积聚教学资源，培养适应社会需求人才的发酵器。专业设置和布局需要科学的理念加以宏观战略的指导，意在长远、面向全局、注重内涵，才能支撑学院获得持续的竞争优势。1997年，以上海桑塔纳、广州标致、天津夏利和北京吉普为代表的一批中国最早的汽车合资企业纷纷亮相，汽车民间化骤然升温。2000年，西安市毅然下达“禁摩”令。我们率先以汽车检测与维修、汽车售后服务、汽车营销为方向，找准切入点，鼎力筹办汽车学院。2004年秋，致力于振兴中国民族汽车工业的“西安汽车科技职业学院”诞生在古都西安文化底蕴浑厚的白鹿塬上。

我们凭借近20年的职业教育办学经验与实力及汽车行业丰富的办学资源，累积斥资近亿元打造汽车行业职业教育标志性核心平台——西安汽车科技职业学院实训中心，为汽车科技职业教育发展奠定坚实基础。2007年底，这座现代规模的高等职业院校在校生人数从初期的不足1000人迅速发展到10000多人。学院建设发展的速度之快、规模之大，被喻为陕西民办高职教育建设与发展的“奇迹”。省、市领导来我院参观指导后，都对我院建设与发展给予充分肯定，希望我们以实训中心为依托，致力打造汽车行业职业教育“领导品牌”，希望我们做得更出色。

我们用了四年多的时间，经过批准的统招高职专业达到了20个，使我院的专业建设从单一的汽车扩展到公路、机械、电子、经管等多个学科，原有专业的合理调配与新增专业的开设，优化了我院的专业设置。为我院走向以汽车为主、多学科发展的工科院校奠定了良好的基础。同时，我们组织专家对我院20个高职专业人才培养方案进行修订完善，优化了通识课程和学科基础平台课的课程体系与教学内容，制定并规范了学生毕业实习报告的内容和格式。使我院的学科建设向多层次、多领域、高水平的方向迈进。

2.推行知行合一，全方位打造人才培养实训基地

高等职业教育以培养社会生产、服务和管理第一线的高级技术应用型人才为办学宗旨。要求培养对象在未来的职业岗位中能够了解生产组织和服务过程，具备良好的组织协调能力、方法能力和社会能力。这些能力的获得，很重要的方面需要通过实践性教学来完成。我们始终坚持在实训教学中通过生产组织、服务管理工作的仿真训练和对产品的制造过程、工作任务的模拟培训等环节，在完成规定的工作任务中提高学生组织、策划、协调能力及团队精神和合作精神，掌握技术实践知识和技能，达到培养综合职业能力等要求。使学生具备必需、够用的理论知识、过硬的操作技能、坚定的职业道德等。

学院从高职教育和汽车行业特色出发，把作为我省乃至全国汽车行业职业教育实力象征和标志的、能同时容纳3000多名学生实训实习的实训中心大楼，按照汽车构造原理，划分为既相互独立，又有机联系的29个系统模块，全面实行模块化教学。为更好满足学生实训实习需要，使学生掌握最新汽车技术及市场信息，学院斥巨资购买了与市场紧密结合的教学车辆，包括英国原产路虎、奔驰SEL560、宝马750、奥迪A6、马自达RX－8(装配三角活塞转子发动机、国际先进技术)等在内的欧、美、日、韩车系代表车型近百余辆，供学生实习实训使用。

强化“零距离”实习实践，把上课与上岗紧密结合。“金工”实践与教学基地，从场地设计到机床采购完全以生产车间标准来建设，车、铣机床采购选型以能实际生产加工零部件为标准，不采用“教学实习演示”模块机床，给学生实习创造完全真实的“上班”环境，达到学生毕业即能直接上岗、顶岗工作的要求。规划建设真正的汽车技术服务系列“4S”店，以实训教师为“总经理”，实习实践学生作“员工”，完全对外开放，实行公益化运营。

3.强调以学生为中心，创新人才培养模式

我们坚持以学生为中心，就业为导向，培养社会需要的高等技术应用型人才为办学宗旨，坚持以教育教学服务质量为中心，以影响教育教学主要因素为对象，实施全过程控制和持续改进，达到学生、用人单位、家长、上级主管部门满意的工作目标。坚持教书育人、管理育人、服务育人、环境育人，全员、全方位、全过程育人，极大地增强了非教学管理部门为教学和人才培养工作主动服务的意识，全院上下形成了一切工作“贴近学生、贴近教师、贴近教学”，“服务学生、服务教师、服务教学”的良好局面。就高职学院人才的能力结构而言，有核心能力、行业能力、专业关键能力等多种层次。核心能力就是作为人才所必须掌握的几项通用性能力，如交流表达、数字运算、革新创新、自我提高、与人合作、解决问题、信息处理和外语应用等能力。核心能力强的人，就有多种行业、多种职业的适应性，这也是现在高职学院学生专业不对口却照样能够就业的原因。我们努力坚持使所有学生熟练掌握现代汽车结构和工作原理、现代汽车检测诊断、现代汽车的性能评价、技术使用等方面的专业知识和技能，同时具有一定专业英语水平和计算机应用知识、具备初步的企业管理能力，并掌握汽车驾驶技术的高级应用型人才，是“西汽”学子走出校门前人人必备的基本技能要求。

不断创新人才培养理念，用创新思维、创业理念培育创新型人才，适应建设创新型国家的需要。从我国汽车工业飞速发展的实际出发，不断增强我院毕业生目前高就业率的优势，我院提出“培植创业精神、培养就业技能、培育管理能力”的人才培养新理念，使创业创新的精神和理念扎根于我们培养的高技能应用型汽车人才心中，对汽车学院培养的人才再一次进行“淬火”，使人才培养的质量和水平进一步提高和升华。(www.xing528.com)

鼓励创造发明、创业创新，强化知行结合、动手操作，收到良好效果。学院全力资助在韩国学习交流的学生参加世界汽车创造大赛。我院0603班路海博同学自行设计的“幻影系列”车型屡获车模设计大奖，并获得国家专利。汽车技术工程师穆乾坤老师开发设计的居国际领先技术的三角转子发动机原理模型，得到国内外同行专家的肯定和好评。2008年，由教育部、交通部主办的全国职业院校技能大赛上，我院代表队一举获得省级团体一等奖、包揽个人一、二等奖，并代表陕西省参加全国大赛，获得团体二等奖的优异成绩。

4.突出职业教育核心，打造汽车科技人才教育特色品牌

“知、行必须结合”，“上课就是上岗、毕业即是就业”这是高等职业教育的核心和重心，是职业教育区别于学历教育的关键。我们始终坚持办出特色、突出核心、把握关键的原则，不断创新人才培养模式。加强校企合作，以就业为导向，以资源共享和校企双赢为目标，建立学生实习基地、就业基地。2008年6月份，广州本田公司同学院达成全面战略合作协议，从人才培养、技术交流、合作研发到互派专家教授讲学进行深层次合作;学院同吉利汽车公司、奇瑞汽车公司、陆华汽车销售公司、陕汽集团等签订实习就业基地协议;发展“订单式”培养教育模式，开展“工学结合”的实训教学模式，校企合作创办“陆虎班”“本田班”，通过与社会实际嵌入式胶合而不是模拟、仿真式结合来及时实现和满足社会和经济发展需要的高等技术应用型人才;从高职教育社会化、终身化特点出发，以短训班的方式解决“零星订单”问题;把短训与学制式教育有机结合，为社会和企业进行现代化高技能人才“培训”“轮训”“代训”。

加强国际合作交流，借鉴国外职业教育办学经验，不断创新培养模式。学院已同韩国大邱未来大学签订《学生交流协议》《开设共同课程协议》，第三批互派留学生工作已全面展开;通过新加坡国际劳动合作机构、按照澳大利亚对汽车技能人才的要求，正在洽谈国际“订单式”高职人才培养合作项目。近年来，学院先后与美、英、法、德、日、韩等国多所汽车高等院校和教育科研机构建立了良好的学术交流与校际合作项目。

此外，在培养模式探索创新方面，我们从学院鲜明的汽车专业特色和示范高职院校应有特点出发，正在尝试“工学交替”、再就业“回炉”及与国家“就业准入制度”对接等教学培养模式。实践证明，办学培养模式的探索，有力地促进了我们的“示范高职院校”建设，促进了学院建设与发展。

5.坚持开放办学思路，大力提高人才培养工作水平

2006年12月16日至18日，第二届中国汽车人才论坛大会在西安汽车科技学院隆重召开。大会主要围绕汽车新技术、汽车新市场与创新人才培养这个主题，深入探讨汽车人才教育资源与可持续发展、民办高校对汽车人才培养的作用等问题。这次大会使我国培养汽车人才的高端研讨在西安汽车科技学院结晶、升华，为西安汽车科技学院的科学发展积累了宝贵财富。开放式办学，全方位合作交流极大地提高了学院的社会知名度和影响力，增强了学生学习就业以及全面发展的能力，提高了学院人才培养的质量和水平，使学院与社会、师生与社会的关系更加和谐，学生的综合知识更加丰富。

积极实践探索汽车行业高职教育的历程证明：开展汽车科技高职教育，必须按其突出特点和规律——以雄厚的设备技术实力作基础、突出职业教育核心、加强实践教学环节，全方位提升学生综合职业素质为目标。特别是在世界新技术革命飞速发展，环保、能源、交通等与汽车科技直接相关的世界性难题困扰人类的今天，培养汽车科技人才、发展汽车科技教育，务必要全面落实科学发展观，必须做到科学定位、突出特色，不断提高教育教学质量，坚持做到“不跟风、不盲从”、力戒“高、大、全、同、盲目扩张”，致力于打造汽车行业职业教育特色，创建国内汽车行业特色品牌高职院校。以振兴民族汽车工业为使命，为国家现代化建设培养更多更好的优秀人才。

参考文献

［1］国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定.2002

［2］中共中央、国务院关于进一步加强人才工作的决定.2003

［3］周济.培养数以千万计的高级技能人才，办让人民满意的高等职业教育.在第三次全国高等职业技术教育产学研经验交流会上的讲话.2004

［4］教育部.关于以就业为导向深化高等职业教育的若干意见.教高［2004］1号文件.2004

［5］杨科正.准确定位是地方高校科学制定发展规划的前提和关键.中国高教研究，2005，(12)

【注释】

[1]李瑞明，男，硕士，西安汽车科技职业学院院长。