蒙特利尔港（加拿大）
本篇简介
Benpianjianjie
蒙特利尔是加拿大东部商港，也是加拿大东部最大的交通枢纽，位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交汇处附近。
蒙特利尔是加拿大东部商港，位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交汇处附近，北纬45°30′、西经73°33′，经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，流长960千米。经过20世纪50年代的全面整治，全线水深达到8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但受拉布拉多寒流影响，每年12月中旬至来年4月上旬为封冻期，不能通航。
蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交会于此，东达圣约翰港、哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华，公路四通八达，还有国际机场。港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸自西南向东北延伸约17千米，有50多个码头。
港区上游至下游的主要码头有：城镇港区、市场港区、劳利埃尔突堤、塔尔特和苏德兰突堤、第48～56号泊位、干散货码头、集装箱码头、油轮泊位。
1.城镇港区。南部有2个南北向港池，沿边有19个水深7.6～9.14米的泊位。其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食，12号泊位用作车辆上下；北部三座向东伸展的突堤，即亚历山大突堤、爱德华国王突堤、杰克卡提尔突堤，共有16个8.8～10.6米的深水泊位。其中亚历山大突堤南边的3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。
蒙特利尔港
2.市场港区。这是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位（第21～42号泊位），水深7.6～10.6米。(www.xing528.com)
3.劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤。各有4个水深9.1～9.9米的堤位，用于沿海贸易、散糖及谷物装卸等。
4.第48～56号泊位。水深10米左右，主要用于谷物装卸。
5.干散货码头。即第57、58号泊位，水深9.1米；第71、72号泊位，水深10.6米。
6.集装箱码头。拉辛码头有4个泊位（59～62号泊），卡迪拉克码头（66～68、70号泊），布奇维尔码头（73、74号泊），塔斯克码头（78～80号泊），比克尔迪克码头（87～88号泊），水深均达9.1～10.6米。
7.油轮泊位17个（94～110号泊）。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。
1989年，蒙特利尔港国际货物贸易量为2042万吨，其中散货1172万吨，以谷物、煤矿石等散货最多；集装箱处理量在1990年达57万标准箱、570多万吨，居加拿大第一位，世界第三十一位。港市人口100多万，为加拿大第一大城，包括郊区在内为280多万，是加拿大金融、贸易中心；工业发达，主要有钢铁、电子炼油、造船、机械、纺织等。
蒙特利尔港作为全球使用最频繁的内陆港口之一，也是跨大西洋运输的主要中转地之一，2005年货物吞吐量逾2400万吨。由于该港低成本而高效率，并服务于北欧、地中海、加拿大中部、美国中西部和东北部市场，因此，它是连接这些市场的最短途径，也是距离北美工业中心最近的国际港口。
蒙特利尔岛
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