宁波港（中国）
本篇简介
Benpianjianjie
宁波港是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽，也是世界重要港口之一。
宁波港位于浙江东海岸，包括北仑、宁波、镇海、大榭、穿山五个港区。它是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽，也是世界重要港口之一。宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。
北仑港是现宁波最重要的港区。它是我国第一座10万吨级的矿石转运码头，主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。此外，北仑港港阔水深，有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装卸船的抓斗一次能抓30吨矿砂；一艘10万吨级的船舶货物，一天多时间就能完成。宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，并在甬江口东侧新建两座24000吨级的原油码头。
经中华人民共和国交通部同意，自2006年1月1日起，“宁波－舟山港”的名称正式启用，原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。
2008年1～11月份，“宁波－舟山港”累计完成货物吞吐量48263.9万吨，其中，宁波港域完成33398.5万吨，舟山港域完成14865.4万吨；累计完成集装箱吞吐量1016.4万标准箱，其中，宁波港域完成1008.4万标准箱，舟山港域完成8万标准箱，居全国第三位；累计完成外贸货物吞吐量21466.5万吨，其中，宁波港域完成15621.6万吨，舟山港域完成5844.9万吨。
宁波港
在2008年世界集装箱港口吞吐量排名中，宁波港以年吞吐量1084.6万标准箱的优异成绩跻身世界前十强，并超越荷兰鹿特丹港等知名港口，排名从2007年的第11位上升至第8位。(www.xing528.com)
宁波港常风向西北，频率13.4%；次常风向东北，频率11.0%；冬季常风向西北北，夏季常风向东南东向；强风向东北、东北北，最大风速分别为38米／秒和37米／秒。多年平均≥6级风天数32天，≥7级风天数15天，≥8级风天数6天。
该地区雨量充沛，年平均降雨日数158天。每年5～6月为梅雨季节，7～10月有台风带来的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量较少。多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。多年平均气温16.3℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温－10℃，最高月平均气温28.1℃（7月），最低月平均气温4.3℃（1月）。
宁波港水域历来不冻，终年通航。宁波港属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米，镇海港区2.19米和1.16米，北仑港区2.9米和1.12米。年平均潮差分别为：宁波港区1.74米，镇海港区1.71米，北仓港区1.82米。甬江潮流顺河道而流，流速一般大潮涨、落流为1～2节，如遇甬江上游排洪时，落潮流最大可达2.5节。
大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流，已建20万吨级矿石码头的设计流速为：涨潮1.50米／秒，流向298度；落潮2.0米／秒，流向114度。
宁波、镇海港区均系内江，无浪。北仑港区四周有舟山群岛环抱为天然屏障，波浪较小，无需建防波堤。
宁波港进港航道有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可通过2.5万吨级船舶；南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其余水深均达20米以上，15万吨级以下船舶可自由进出，20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站，对船舶进行全天候导航。
宁波港全港设有灯桩5个、灯塔4座。4座灯塔分别设在塘脑山、鱼腥脑、太平山、七里屿。
目前，宁波港口集装箱班轮航线已达210条，其中远洋干线有118条，全球排名前20位航运公司已全部开通宁波航线，每月集装箱航班近900班，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口有贸易运输往来。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
