交通运输行业：血管反映经济好坏

第七节　交通运输

交通运输行业在整个经济体中就像人体的血管一样,它的兴衰直接反映了经济的好坏。多年前的许多农村墙壁上就曾有过这样的标语口号:“要致富,先修路”,那时候的人们就明白,道路交通是至关重要的。

交通运输细分为两大块,一块是水运、陆运和航空,另一块是与之配套的港口、道路桥梁和机场。

水运分为内河运输和海运。对于内河运输我不太看好,原因是内河的环境恶化太严重,水文不稳定,而且吨位很有限。海运是我比较看好的,运力大,并且海洋环境较为稳定,受天气干扰程度低。现在由于受经济危机影响,国际贸易打了折扣,所以海运受到很严重的冲击,但是随着经济的逐渐恢复,下一个增长周期的到来将会给海运股带来复苏的生机,现在(编写到此时间为2010年5月16日)正属于这个行业的低迷时刻,是最佳投资时机,所以我对“中国远洋”这一类的股票还是比较看好的,相信它有很好的投资价值。如果要买海运股,最好关注“波罗的海指数”,这个指数影响力还是比较大的。(www.xing528.com)

2007年中的航空股可谓一枝独秀,几只股票联动拉盘,股价在短时间内扶摇直上,和飞机起飞状态差不多,一下翻了几倍,强烈刺激了大家的神经。我们有幸抓住了那个机会,获得一些回报。航空业主要是受人民币汇率和国际原油波动的影响比较大,这两个是主要的因素,其次是高速动车对长途客运的抢占,使航空流失了一部分市场份额,这是一个长期的利空。全世界的航空业经营状况都不太好,国内的几个航空公司中数国航和南航比较好,其他的也很一般,像南航拥有庞大的外债,人民币一升值立刻带来一笔收入。从投资角度而言,航空业不值得投资,原因就是高速铁路对它的利空作用太明显,而且是长期的。

港口、道路桥梁和机场这三种配套设施的盈利能力主要是看对应的那一种运输方式的经营状况,海运一旦恢复,港口将会有很可观的收益。中国许多高速公路的经营状况并不好,原因是路上跑的车太少了点。我走过许多高速公路,有的甚至1个小时都没遇到10辆车,这样少的车流连还利息都不够,又怎么能盈利?全国就数广深高速和沪杭高速的车流比较多,其他地方还有待改观,除了大城市,中国绝大部分城市的汽车普及率看来还是低了点,而且流动性也不够。