后坐制退复进机有效降低重量并提高发射速度

2.炮架的发展

炮架

最早的炮架非常简单，只用槽形木架来支撑炮身。到15世纪后期，炮身上开始采用了炮耳轴。将炮身安装在基座上或带轮的架体上，这样就可使炮口升降，从而调整射程。这种与炮身通过炮耳轴，刚性地连接在一起的炮架，称为刚性炮架。在发射炮弹时，其全部的后坐力都作用在炮架上。这种力非常大，炮身移动范围也很大，所以每射击一次，都要重新瞄准，这样也就限制了射击速度的提高。

刚性的炮架

19世纪末，大炮上采用了反后坐装置（弹性缓冲装置）。这样就可以通过这一装置将炮架与炮身连接起来，这种炮架称为弹性炮架。发射时，炮身相对于炮架后坐，整个炮身不会往后移动。反后坐装置消耗了大部分后坐能量，炮架受力大大减小，因而大大减轻了全炮的重量，同时也提高了其发射速度，这是大炮技术上的一次飞跃。除迫击炮和无后坐炮外，现在的大炮几乎都采用弹性炮架。随着机械、液压和电气技术在炮架上的综合应用，现代大炮的炮架性能更加完善，后坐力的影响也越来越小。

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架退炮到管退炮

清朝末年，中国建立了一支较为强大的舰队——北洋舰队。但是，在中日甲午战争中，北洋海军虽然奋力抵抗，但仍完败于日本海军。后人在分析失败的原因时评论说，慈禧太后挪用海军经费，致使海军不能添置新型的速射炮。那么速射炮是什么炮呢？实际上，当时所说的速射炮，就是使用弹性炮架的大炮，即管退炮。

管退炮，就是装备制退复进机的大炮。当时的制退复进机，有两种不同的类型：一是水压弹簧式；二是水压气体式。两者的制退原理相同，但复进原理不相同。从后来实际使用的效果和影响看，水压气体式更为重要。

水压气体式制退复进机，最早是由法国人莫阿于1897年研制成功的，最开始在75毫米野炮上装备。制退复进机，分为制退机和复进机两部分。制退机由制退管、活塞及液体组成。制退管与炮身后端的连臂相连，大炮发射时，炮身带动制退管后退，活塞一端的液体，因受压力，自漏口流至另一端，此时液体产生一种抵抗力，缓慢制止炮身后坐。复进机系利用气体，吸收一部分后坐力，待后坐结束时，被压缩的气体，因受伸张，将后坐体推至原位。这样，通过制退复进机这个中介，炮管和炮架实现了弹性连接，既有利于减轻大炮的重量，又为提高发射速度创造了条件。这是大炮发展史上一个重大突破，它标志着大炮从架退时代进入了管退时代。