春运时的票难求，经济学策略揭秘

相信现在提到春运，很多人还心有余悸，每年春运都会上演“抢票大战”，很多人深受折磨。为了一张回家的火车票，有人整天守在电脑前刷票；有人打电话打到手抽筋；有人在火车站熬夜排队买票……这丝毫不是夸张，相信真正面对过“一票难求”的困境的人都深有体会。广大网友在无奈之下，对春运进行了各种调侃，例如，有网友写了一首《沁园春·买票》：

春节又到，中华大地，有钱飞机，没钱站票。望长城内外，大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高。须钞票。

看人山人海，一票难保。车票如此难搞，引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武，见此遁逃；唐宗宋祖，更是没招；一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙。

虽然这只是网友写的一首调侃之作，但不得不承认，它充分反映了春运“一票难求”的局面。尽管国家一直在努力解决这一问题，也取得了一些成效，但是这一问题仍然没有彻底解决。有人曾经说“春运恐怕是最有中国特色的事物”。

那么，为什么一到逢年过节时中国就会出现这种“一票难求”的现象呢？

经济学分析

在经济全球化的今天，产品已经成为了各国面临的难题，而扩大内需，成为各国谋求经济发展的出路。自1998年起，“扩大内需”已经成为了经济发展的一项重要国策。但是为什么还是出现了火车票短缺，房价不断上升的局面呢？

原因很简单，就我国目前的经济现状来看，凡是可贸易的产品（能够进出口的产品，如服装、电视机等）供应量都十分充足，而且普遍出现了过剩的现象；而不能进行跨国贸易的产品（如房子、车票）则供应量不足，出现短缺现象。为什么呢？有人将其归结为制度的问题，这是有一定道理的，

因为在经济全球化的今天，市场竞争是非常激烈的，对于可贸易的产品而言，想要在激烈的市场竞争中获胜，就应该在世界市场中寻找最有效的资源，就要不断提升自己的竞争力，否则就很容易被市场所淘汰。

但是对于那些不可跨国贸易的产品来说，它们的市场永远限制在国内。而国内的市场环境以及市场的游戏规则决定了这些产品的产量价格。例如，从香港飞往北京的飞机票，有经验的人都知道，从香港购买的飞机票有时要比从北京购买飞机票的价格低很多。为什么呢？因为香港的飞机票的价格是由市场供需情况决定的，但是北京的机票价格则不然，它主要是通过主管部门来指导的，已经脱离了市场，与企业的成本状况也没有关系。(www.xing528.com)

飞机票如此，火车票也一样。为什么会出现“一票难求”的局面呢？也许根本原因就在于政府采取了一种完全垄断的措施。铁路的垄断导致了“购票难”的问题无法在短时间内得到解决，因为第一，政府不能完全预测到整个市场的需求，即使预测到了，也不可能在短时间内解决，所以就会导致铁路运输的短缺；第二，铁路运输被政府垄断，那么铁路的投资和运营成本就由所有纳税人来承担，但是铁路运营所得到的收益却属于某个单位。不用付出成本就能获得收益，导致这些单位或者部分不愿意改进自己的服务。所以购票难的现象仍然十分突出。

解决方案

就目前而言，政府已经采取了相关措施，并且取得了一定成效，例如，开放网络售票和电话售票，在春运期间增开多列火车，以保证外出工作的人早日回家。但是这没有从根本上解决问题，想要彻底地改善这种局面，必须放开对不可贸易产品的垄断，让这些产品真正回归市场。而对于深受春运之害的广大民众而言，想要避免“一票难求”的情况，可以适当地调整自己的归期，避开春运高峰期。

经济学小常识

市场供求关系是指在商品经济的条件下，商品的供给和需求之间互相联系、互相制约的一种关系，同时，它也是生产和消费之间的关系在市场的一种反映。

供求关系主要有三种：

第一种，供不应求的关系。它是指在一定的时间内，生产的商品的总额小于人们在这段时间内所需要的产品的总额。在这种情况下，卖方处于有利地位，卖家可能会提高商品的价格，获得更高的利润。

第二种，供大于求的关系。它是指在一段时间内，生产出来的商品的总额大于人们在这段时间内所需要的产品的总额，这时买方处于有利地位，卖方可能会以较低的价格出售这类商品。

第三种，供求相等的关系。它是指在一段时间内，商品供给与人们的需求达到平衡的状态。在这种情况下，卖方和买方是一种对等关系，双方的关系和谐、稳定。