实践揭示管理的真谛-企业全面转入科学发展轨道

让企业全面转入科学发展轨道^[1]

外高桥造船有限公司自建厂以来，已有八个年头，在成长和发展的道路上取得了一些成就。近几年，企业运行报出了一系列引人注目的数字：2003年造船50万吨；2004年造船122万吨；2005年造船217万吨；2006年造船311.5万吨，实现利润15亿元；2007年造船353万吨，经济效益超过20亿元，不断地用数据改写着企业的历史，SWS已逐步被市场和社会认可。在21世纪初的市场环境下，如何建设一家大型现代造船企业，是我们面对和要回答的重要课题，回顾创建公司的八年历程，充满了激情、艰辛、困惑和喜悦，我们体会到：办企业必须坚持科学发展观，发展是企业的主旋律。必须坚持以人为本，遵循员工与企业共同发展的价值观。必须遵循企业发展的运行规律，始终沿着市场化、国际化、现代化的目标向前迈进。

八年来，我们完成了建设一座大型现代化船厂设施的任务，较好地实践着建厂、造船、育人“三同步”的目标，经历了由建厂到造船的磨合，实现了由开始造船到批量造船的转换，并在实践中建立了一套大型造船企业运行的管理制度，基本形成了经济运行效率比较高的管理体系。

八年来，公司实践着国有企业与市场的有机结合，推出了一系列市场急需的船舶产品，SWS得到了市场的认可。怎样实现国有企业与市场经济的结合，国企能否与市场经济结合，是一个探讨了多年的话题。从资源配置的角度看，企业是市场配置的再配置过程，市场先于企业，企业存在于市场之中。我国的经济社会发展已进入市场化阶段，外高桥造船有限公司正是为了适应世界航运市场的需要而组建的，从创立的那一天起，她就开始被航运市场所接纳，被融入全球造船和航运市场体系。市场经济环境下的企业，企业以市场为导向，企业的前方是市场，企业的工场是后方，前方需要什么，后方才能生产什么。早在1999年10月17日，即外高桥造船公司开工的前一天，公司即与香港泰昌祥航运公司签订了两艘17.5万吨绿色环保型好望角型散货船建造意向书。经营是企业最重要的“一线”，企业主要经营者的工作重点是经营，企业必须以市场作为经营活动的起点与检验经营成败的终点。实践使我们深刻地认识到：市场是经济效益的最大源泉。经营企业，最重要的是要搭准市场脉搏，向市场要效益。市场机遇就是企业的经济效益，近几年的经营实践，使企业经营层感悟到了一点国企与市场相结合的美妙内涵。

八年来，公司实践着企业管理、产品质量与国际造船规范的有效接轨。经济全球化是当今社会的主流，外高桥造船公司从一开始就确立了面向国内和国际两个市场，不断提高国际竞争力，瞄准世界一流水平的目标。而从近5年的造船实绩看，出口船舶占了绝大部分，以公司的主打产品17.5万吨级好望角型散货船为例，先后已签订单100余艘，其中出口船占90%以上，其世界市场占有率曾一度占同类型船的40%，具有一定的竞争优势。

本公司出口船的重要特点是：产品全部销往德国、美国、日本、意大利、挪威、希腊、新加坡、香港等地，而且，不少船东都是知名的航运公司或大集团，如美国的康菲石油公司、日本的邮船株式会社、希腊卡迪夫航运公司、新加坡万邦（IMC）航运公司。产品的建造完全按国际规范，接受船东驻厂代表和国际船级社的监造。外向型的造船企业，企业管理必须与国际规范接轨，近几年来，为了适应不同国家和地区船东的不同管理理念和管理方式，全公司上下以学习的心态，虚心学习世界各国的管理技术和管理经验，注重与船东和驻厂代表经常性的文化交流和沟通，不断调整我们的管理理念和管理方式，不断克服不同国家之间的文化差异和冲突。逐步形成互补型的企业管理文化，促进了企业法律和管理的完善，实践着企业管理、产品质量与国际规范的接轨。

八年来，公司努力打造了一个团结和谐、有执行力的造船团队，来自五湖四海的数千名员工，实现了生产关系的整合和企业文化的融合。企业是人的企业。外高桥造船基地开始筹建时，仅有10余人的筹建办公室。八年来，随着企业的创立、建厂和造船的不断发展，来自四面八方的有识之士，纷纷加盟“外高桥”的造船建设。如今，公司的从业员工已近八九千人，但真正意义上由单位分配来的员工只有300来人，其余员工全部是企业从市场上招聘。员工队伍结构多元，多种用工形式并存，年轻的员工是主体，劳务员工是作业员工的绝大多数，由于大家都是自己选择的就业单位，工作特别投入，往往表现出一种要展示自己能力的激情和冲动，对企业而言，这是一股巨大的生产力。公司逐步形成了一套适应市场的用人机制，目前社会上的人才想来“外高桥”的人不少，本公司流出去的人不断，人才似一池活水在流动着，显得很有活力。自然进化史表明，近亲繁殖是一切物种发展之大忌，人文杂交才会带来优势。形形色色的人来到“外高桥”创业，各种世俗文化在这里交融，竞争并依循着“优胜劣汰”的自然规则发展，这或许也是企业发展的重要动力。(www.xing528.com)

经过风风雨雨的八年，外高桥造船公司已具有一定的总装造船规模，造船模式日趋先进并相对固化，基本形成连续、均衡、节拍式的流水生产，并有两个拳头产品，有一定的市场占有率，生产效率有竞争力，计划管理、信息化系统步入造船先进行列，公司经营层的市场化意识很强，产品国际化的经营策略不可逆转。管理是社会经济活动的基本要素，企业的发展离不开技术和管理两个“轮子”，现代的设施和技术必然要求现代管理与之相适应，现代化管理中蕴藏着增加有效供给，提高经济效益的巨大潜力。现代企业管理就是对企业资源和生产全过程的经济活动进行策划、组织、指挥、监督和适时的调节，既有科学地组织和利用生产力的问题，又有合理地调整生产关系的问题，还有企业文化力和执行力的因素。近几年，外高桥造船公司不断引进先进管理理念并尝试着许多先进的管理模式。但是，我们也清醒地看到，目前的发展方式仍较粗放，产品结构比较单一，劳动效率还不够先进。管理现代化与日本、韩国和国内先进船厂比还有一定差距，尚处在迈向现代化的过程之中。需要虚心地学习和扎扎实实地做许多工作。现代管理是一个动态的不断提升的过程，这里要特别强调重视两项管理工作，即工时管理和精度管理。

提高劳动生产率是企业管理的关键。劳动价值论是马克思主义政治经济学的基石，最初的商品价格是由平均耗费劳动时间的多少决定的。劳动时间管理既是企业基础管理的重要内容，也是现代企业管理的重要标志，造船吨位多并不一定代表管理先进，一个特定时段企业的经济效益好也不能代表企业效率高。衡量一家企业的现代管理水平，要看企业的管理理念、管理团队、管理模式和管理效率，造船行业是劳动力资源密集型产业，在造船企业比较有代表性的指标是每完成一修正吨位所需的劳动工时。而近几年，我公司的造船吨位每年增长，经济效益每年大幅提升，而劳动生产率仅有微弱的提高，可见，以工时管理为抓手的提高劳动生产率的管理已成为管理工作中的重点，要实现生产计划和劳动力计划的匹配和统一，要下工夫，努力提高公司的软实力，通过提高劳动效率来增加造船的产出，通过提高员工素质、生产效率来增加员工的薪酬，实现企业发展的良性循环。中国的造船企业只有在劳动力成本相对于其他国家更多的比较优势，才有可能在世界上有竞争力。

精度造船是现代管理的核心。几年来，公司在技术进步和技术管理方面，做了许多工作，也取得了很大成绩，质量是可控的，但在造船精度方面还有不少差距，这与缩短造船周期、提高钢材利用率、提高劳动生产率关系极大。天下大事必做于精，市场竞争的结果必然要求企业实施精细化管理，需要全公司上下统一认识、狠下决心，对造船生产全过程的每道工序进行精度控制和管理，通过信息的采集、反馈和分析，针对性地采取强有力的措施。可聘请国内外有经验的专家指导或领导，成立专门的精度造船管理组织，制定精度造船管理措施，从提高员工的精度意识入手，使每一个员工对工作有精益求精的使命感，加强对造船全过程的精度控制，做到在每一个细微之处都有明确的工作标准和要求，从而真正实现无余量造船，向精度管理要周期，向精度管理要钢材利用率，向精度管理要劳动生产率。

当今世界正在发生广泛而深刻的变化，面临的机遇和挑战前所未有。外高桥造船公司有广阔的发展空间，充满了美好的前景，公司的发展已经站在了一个新的起点上，正处在企业发展全面转入科学发展轨道的关键时刻。应该说，我公司是一家充满生机和和谐的企业，公司的创业者们，不仅充满着激情，还表现出思维和行事的理性，企业的经营者不断地自我加压，同时又循序渐进、步步为营。在中船集团公司的领导下，我们要做科学发展观的忠实实践者和执行者，需要进一步解放思想、转变观念，深刻审视市场环境的变化，认真分析和梳理企业的优势和不足，深刻反思管理者和员工的精神状态，把思想从不适应、不利于科学发展的认识中解放出来，找到科学发展的新举措。把优秀文化和现代管理方法有机结合起来，把提升员工的能力作为公司最重要的建设，不断地激发员工的创造热情和聪明才智，增强企业创新能力，不断提升现代管理水平，遵循企业运行的客观规律，理性地推动企业健康地持续发展，谱写企业和船舶工业发展的新篇章。

【注释】

[1]本文刊登在《中国船舶报》（2008年1月30日）上。