实践先进文化：管理出效益

管理要实践先进文化^[1]

对外高桥造船公司来说，2003年是开始批量造船并实现首批船交船的关键一年。在十六大精神的鼓舞下，今年以来，员工们精神振奋，团结拼搏，艰苦创业，知难而进，造船的节奏呈逐步加快的态势，企业发生着日新月异的变化。公司2003年的经营方针是“建厂、造船、育人、效益”四同步，与去年比，增加了“效益”两个字，效益不仅是股东的希望、集团公司的要求，同时也是企业和员工自身的需要。效益不仅取决于一定数量的产出，而且还需要管理的支撑。下面，我想就企业的管理问题讲三点认识，题目叫作《管理要实践先进文化》。

一、管理是生产力

有许多人都曾去南通川崎船厂学习考察过，中远工业公司张明华先生去年还来我公司作过演讲，如将两船厂作个比较，很能说明管理是生产力的道理。

虽然两个船厂不是同一起跑线，不可绝对比较，但已经显示的劳动生产率、钢材利用率和销售毛利率差异很大。当然两个船厂的不同点也是有的：南通川崎为中日合资企业；技术图纸为日本设计；其管理为日本模式，并有相当数量的管理者是日本人；有近500名员工在日本进行过岗位技能培训。

同在长江口岸1990年代新建的两家船厂情况比较

比较表明，同在中国的长三角地区、长江口对岸，同一时代新建的两家船厂，而且投资规模、厂区面积、主要造船设施“外高桥”比南通川崎大，作业员工“外高桥”比南通川崎多，但产出和效率却比南通差。差在哪里？差在机制和管理。南通川崎有系统规范的设计图纸、灵活的用工制度、周密的生产计划、严格的精度管理和高效的自主管理。由此可见，管理是生产率，管理出效益已是不争的事实。

管理是生产力。管理史学家雷恩认为：管理把其他生产力要素结合了起来，其他生产力要素（知识、劳动、资本）都只是一种资源，只有通过管理要素，才能转化为财富。管理对于刚刚起步的外高桥造船公司显得更加迫切。由于企业尚处于奠基阶段，基础管理还未完全建立，常常在希望和现实之间徘徊，员工的热情很高，看似热火朝天，但效率很低，返工严重，浪费惊人。冷静观察，常有这样的情况：由于诸多因素，部分员工上班没有进行有效劳动，有的是虚幻劳动、有的是盲目劳动，更有甚者是没有质量的劳动。由于图纸修改，或因质量不合格，只好返工，造成材料浪费、人工增加、周期延长、资源破坏，实为负面劳动。须知，企业是个运行系统，任何一个环节的脱节或运行失灵，都会直接影响企业的效率和效益。

办企业需要投资，投资的目的是为了回报，经济学告诉我们：“放弃现在的消费所换取到更多的将来消费，便是资本收益。”外高桥造船公司五个出资股东单位的巨大投入已形成了巨大的资产存量，如何将固定资产的存量转变为造船产出的增量，需要管理的推动，如何使用好这些一流的设施，同样需要管理来支撑。

二、管理要与时俱进

“与时俱进”是近两年使用频率很高的词汇，“时”有时代、时机、时宜之意。“俱”是指“一起”共同前行的意思。我们知道，管理学的形成，经历了漫长而曲折的过程，当人类社会开始出现雇佣别人来替自己工作的时候，简单的管理工作就开始了，奴隶主和奴隶、地主和雇农、早期的资本家和工人之间的关系，都是典型的主仆角色，而老板们最初的管理也很简单，手里拿着皮鞭，嘴里吼着一句话：“穷鬼们，不想饿死的，就乖乖地给我干活。”当老板手下的员工增加到一定数量时，老板不得不再聘请一些经理级的职员来分摊日益繁重的管理工作。随着社会的进步、时代的变迁，企业先后经历了由传统的家长式管理、师带徒方式的经验传授，作坊式经营，计划指令型组织生产，运动式的企业管理检查等阶段，随着市场经济的发展，传统的经验管理逐步被开放型融科学性与艺术性于一体的现代管理所取代。当然，不同的时代，管理所研究和关注的生产要素的重点是不一样的。

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在农业社会，人们靠自己的双手劳动，收获的多少主要看劳动者付出了多少劳动，劳动力是这一时期的核心生产要素。在工业社会初期，农业在社会经济生活中的主导地位逐渐被工业生产取而代之，资本家通过各种手段提高生产效率，尤其以资本扩张来实现生产率的提高最有效，资本成了工业时代最核心的生产要素；进入新经济时代后，资本增值的规律发生了很大变化，高科技企业的投资回报率远高于传统企业，知识成为比资本更重要的核心生产要素。

就企业而言，随着时代的变迁，也是不断地发展着、变化着。改革开放以来，中国企业发生了一系列历史性变化：从计划经济到市场经济，从开放到加入WTO，从工厂制到公司制；从传统企业到现代企业制度；企业的产权从国有独资到多元投资主体；用工制度从终生制到合同制；分配制度由按工龄平均分配到向市场价位贴近；计算工具从算盘到计算器再到点击电脑，企业的管理工作也与之相适应不断地变化着，形成了“与时俱进”的管理理念和管理模式。以上海地区的造船来说，大家都知道，过去的几十年间，上海黄浦江边有六大船厂，而今，东海船厂已濒临破产，求新、中华已分别被江南、沪东重组，上船要搬迁到崇明，百年老厂江南也将要到长兴岛发展。几大船厂的产权结构，企业的治理机构，资产规模，造船模式，员工构成均已发生了许多变化。近几年，外资船厂纷纷进入国门，地方造船企业异军突起，国际政治、经济形势变数很多，船舶市场竞争激烈，船舶价格基本被日、韩等造船大国所左右，中国的造船企业在价格上几乎是无能为力，造船企业要想争取好的经济效益，最现实的选择只能是强化企业管理，向管理要速度、要效益。

外高桥造船公司是一家新企业，必须是新的管理，而新的管理依赖于创新文化。所谓“创新”就是否定传统。创新总是会遇到来自传统势力顽强的阻力。国有企业受传统的计划经济体制影响较深，我们这些长期在国企中从事管理工作、从事经济活动的员工，必然形成计划经济下的心智模式。如果不注意对自己心智模式加以改变，学会遗忘过去，依然按自己老的思维习惯去运作新企业，还是计划观念、坐商习惯、互相推委、搪塞应付、消极怠工等习惯特征，结果新企业也只能同样是效率低下。尽管企业的厂房是新的，吊车是高的，船坞是大的，设备是好的，马路是宽的，冗员可能少一些，但是企业的经营机制、管理理念依然如故，与老企业并无本质的区别，这是非常危险的。

管理必须“与时俱进”。有人研究，人有一个特点，就是都想着去改变世界，但很少有人想真正改变自己，在这个日新月异的时代，最难的不是理解接受新观念、新模式，最难的是如何克服旧观念、旧习惯。社会在进步，环境在变化，一个人、一个企业如果总是以为自己是对的，那么，他是很难进步和发展的。在竞争激烈的市场化的今天，只有不断地否定传统，自觉地把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制的束缚中解放出来，才能始终保持与时俱进的精神状态，才能有全新的观念，创建新的管理。

三、管理要实践先进文化

我国的船舶工业有悠久的历史，早在1926年，毛泽东同志所作的“中国社会各阶级的分析”一文中指出，“现代工业无产阶级约二百万人，主要为铁路、矿山、海运、纺织和造船五种产业的工人”。可见，造船是中国早期的五大产业之一。必须肯定的是，中国的船舶工业为祖国的国防装备、远洋运输、出口创汇和许多国家级重大工程作出了贡献，创造了许许多多第一，为共和国的经济建设立下了汗马功劳。横向比，我国的造船吨位也列世界第三位，但与日本、韩国等造船大国的先进水平比，其综合差距在10年以上，在国内制造业的各行业经济总量的排序中其位次逐步后移。1997年春天，在北京的京西宾馆，几十位政要和专家学者热烈地讨论着一个话题：如何把船舶工业列为国家的支柱产业，其言辞很有说服力。令人遗憾的是，6年过去了，至今无论是总理的报告还是市长的讲话，都尚未看到船舶被列为支柱产业的表述。冷静地反思一下，船舶行业的经济规模也确实小了一点，船舶为何发展不够快呢？我认为究其原因有三条：一是规模不大，二是机制不活，三是管理传统。(www.xing528.com)

凡经济的发展，必遵循一定的规律。比较而言，船舶行业的资本性投入实在较少，没有大的投入，何来大的产出。国有企业肩负着政治、经济和社会职能，带有机制性缺陷和很浓的计划经济色彩，微观机制缺乏经济活力和发展动力。造船企业由于产品批量少，市场波动大，管理比较复杂，员工的个人技能是比较高的，但其管理模式比较传统、人员多、效率低，处于低效运行状态，而且，国企的管理者视同准官员的管理模式，一些企业的管理者往往是对上负责比对企业负责重要，视规模比管理重要，一定程度上束缚了企业管理水平的提高。

外高桥造船公司是一家多元投资的现代企业，是产品面向国际市场的外向型企业，企业的经济活动已经融入世界航运业、制造业和国际贸易市场，已经参与到国际、国内两个市场的激烈竞争，这样的企业，如果不具备国际企业的管理水平，在今后激烈的甚至很残酷的竞争中是很难想象的。邓小平同志在南巡讲话中指出：社会主义要赢得与资本主义相比较的优势，就必须大胆吸收和借鉴人类社会创造的一切文明成果，吸收和借鉴当今世界包括资本主义发达国家的一切反映现代社会化生产规律的先进经营方式、管理方法。先进的企业管理所揭示的是当代最科学的经营企业的客观规律，它是以先进文化为基础的。当今世界，韩国和日本造船企业的管理水平是比较高的，他们所使用的集成系统理念先进，设计标准化，生产准备有序，建造标准固化，组织机构精简，员工素质均衡，工作负荷平衡。通过近几个月韩国专家的指导咨询，我们感到，韩国专家敬业精神比我们强，管理的系统性好，凡参与这方面工作的员工的素质都有不同程度的提高。

管理是企业的基石，是效益的源泉。管理要实践先进文化，我以为在企业管理工作中最重要的是：

1.创新管理理念

创新是民族进步的灵魂，是企业兴旺发达的动力。十六大报告提出：“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”，要与时俱进、开拓创新，这是指导企业管理和发展的灵魂。哈佛大学有句名言：一个人成功的关键不在于知识和经验，而在于思维方式，思路决定出路。人有思路，就会有出路，才能有发展。企业要想有大发展，必须要有大思路。创新观念已成为企业继资财、人力、知识之后的第四利润源，我们要创新企业管理，就要用新思路，带动新举措，实现新发展。当然，创新离不开学习和思考。

2.培育有效管理者

管理管理，既要管更要理，“管”就是管企业的发展战略、管经营、管理财，“理”就是理出一套企业管理制度。在与管理有关的众多要素中，最重要的要素是人，在与人有关的众多要素中，最重要的要素是管理者，所以，管理的重心在于管人，企业离开了“人”就成了“止”业了。要使员工对企业忠诚，需要管理者与员工有心与心的交流，彼此间在无拘无束的交流中互相激发灵感、热情和信任。有效的管理者就是最大限度地影响追随者的思想、感情乃至行为，有效管理者是两者合作的过程，强调管理就是合作，有效管理者的本事表现在，他能让同事和下属按照自己的意图拼命地把事情干好。他们肯学习、会经营、善管理、为人诚实，能正确理解和使用权力，对企业忠诚，有良好的协作意识，注意团队整体素质的提高，具有很强的管理能力。

3.管理的核心是创造价值

企业是经济组织，企业是价值创造者，管理不能偏离企业的属性。企业在经济活动的全过程和各层面，涉及许许多多相关的管理工作，都是必须认真做好的，而贯穿于企业全过程的是价值管理，它是企业运行的血液，管理的关键。在市场经济条件下，商品的价格是市场竞争的一个重要因素，企业要在竞争中争取主动，必须使自己的产品成本低于社会平均成本，只有这样，本企业才能取得高于社会平均报酬的额外收益，因而价值管理是企业管理的核心，企业各层面的管理者，都应该是个“经济人”，对自己的每一个决策、表态和签字，都要清醒地知道其经济含量。

4.管理要时时正常

在企业内部，计划指标和管理制度就是企业的法律，全体员工都必须不折不扣地执行，形成严格管理、严肃奖惩的制度，这种遵循客观规律所制订的企业游戏规则，实际上就是企业文化。

美国的一位管理学家认为：企业应该是任何时候都没有激动人心的事情发生。就是说，通过对每个流程的严格计划和控制，达到企业运行过程时时处于有序有效的正常状态。摆脱“运动式”的管理和“会议式”的管理，即通过企业的计划和制度使管理时时正常。

5.激活管理的动力

客观地讲，管理的基本动力来自于个人对自己利益的追求，这就需要按照市场经济的规律，在微观层面建立企业的有效运行机制。现实的情况是，一般国有企业从领导到一般员工都缺乏强有力的动力，企业有经验的管理者和技术骨干的价值实现不如人意，薪酬与业绩关联度不大，庞大的国有经济掌握在一批囊中羞涩的经营者手中，他们中的多数人凭着多年的惯性和党性工作，他们的所得和贡献不成比例。但近几年一系列改革举措的出台，使得住房要自己买，子女读书开销大，看病要自己掏钱，管理者自身生活质量也要与时俱进地提高，这些都与收入水平密切相关。如果企业发展了，管理水平提高了，管理者和技术骨干不受到应有的激励，其积极性、创造性甚至其工作的稳定性会受到影响。我们的原则是实事求是，积极探索建立一套企业管理的激励机制，对那些确实在管理上下了工夫，又有明显绩效的管理者不断地给予激励，并尽量逐步向市场靠拢，实现真正意义的按劳分配，按效分配，多劳多得，绩效挂钩。不断挖掘管理的潜力，激活管理的动力，促使各级有能力的管理者和员工有想管的动力、敢管的精神和会管的本事，不断使企业的管理工作深化、细化和强化，不断提升管理水平。

外高桥造船公司成立时间虽然不长，已经有了一个良好的开头，大家都看好企业有巨大的发展空间和辉煌的未来。我们要继续发扬艰苦创业精神和顽强拼搏的精神，确保今年按期完成首批船交船和各项大节点目标。让我们在集团公司的领导下，进一步解放思想，振奋精神，夯实基础工作，实践先进文化，在加强和改善企业管理上下工夫，由局部管理到系统管理，由实物形态管理走向价值形态管理，逐步以科学管理取代传统管理，不断提升管理水平和提高企业的综合竞争力。正如十六大报告所号召的那样，让一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竞相迸发，让一切创造社会财富的源泉充分涌流！

【注释】

[1]本文刊登在《现代企业经营》（2003年第5期）上。