1985年，天上掉下来了个小纱帽，无意间落到了我的头上，让我当了个副县长。最初让我主管农业，还管山区工作。
灌区农业对我来说不算是两眼摸黑。自小在农村长大，对种田并不生疏，何况我还搞了13年的农村生产！
山区工作略知皮毛，熟悉还真谈不上。我随父母逃难在大山里居住过几年，但那时太小，不理事。
给了个小纱帽，想干好，先从熟悉县情开始。
为了熟悉县情，我经常上山下乡。工作之余，不由自主地就向老百姓问起当地的长城、岩画等文物古迹。
对我的讯问，老百姓漫不经心地说：有，有，走着，走着，就碰到了脚下，不知道是谁留下的，问这个干什么？值多少线？你去看一看！
第一次是从黄河南岸走景庄乡南长滩村。
吉普车在崎岖小道上缓慢爬行。这里原本无车路，现行小道是黑山峡工程勘探队开山劈岭修出来的，道宽仅容双轮，路坡极为陡峭。上下坡时，人人都怕车毁人亡。遇到危险路段，有时情愿下车跟在车后面步行，不敢坐车。(www.xing528.com)
走进南长滩，才亲眼目睹了这里的长城连峰接壁，盘旋于千山万豁之中。
住在南长滩，不能不思考。长城为什么偏偏将这深山峡谷中难得一见的世外桃源划割于长城之外？自己暗想，这段长城的修建年代肯定早于这些村落居民。这里是黄河天堑，长城在黄河岸边。长城若是明代修筑，它理应将黄河边的村落居民包裹于长城内侧。明代中卫县城都在黄河北岸，明朝把长城修在中卫黄河南岸干什么？
第二次是从黄河北岸走甘塘北长滩村。
这里也没有车行小道，只能沿着山水沟走。沟中尽是断崖、沙堆、乱石，车无法通行，大家只好下车，用双手扒沙、搬石开路，拔柴草垫车轮。有时轮胎一个压在石崖上，一个陷入软沙中，车倾欲翻。我们只能下车，用脊梁顶扛着倾斜的车身一侧，让车慢慢地向前移动。
在沙堆上用脊梁扛车，用肩膀推车是很累的。大家坐在沙子上休息，我到山坡上转悠。又是无意间，竟然发现了西山岩画。一块大石板上，凿刻着那么多的动物图像。
北长滩与南长滩仅一河之隔。我隔河眺望，黄河南岸的石块垒砌长城若隐若现，斩削山坡长城历历在目，连绵不断。
面对修筑于群山万豁中的万里长城，我如同醍醐灌顶，顿然开悟：专家、学者、老师常讲秦始皇筑长城，是其亡国原因之一。不对！此说有失偏颇。当皇帝，不尽守土卫疆之责，不搞国防建设，怎能保住江山，国泰民安？古今一理，凭什么在此事上苛责秦始皇？孙中山先生说：“长城之有功于后世，实与大禹治水等（《孙文学说》）”。伟人就是伟人，见高识广，高瞻远瞩！南长滩使人开悟的东西太多了。
后来多次出入黑山峡，我常想，明朝时期，黄河西岸、北岸的宁夏镇、中卫、皋兰、兰州直至河西走廊，本是明朝版图，明朝在其沿线的河北、河西修边墙，建卫所，史有记载，现有遗迹。宁夏镇城、中卫县城都在黄河西岸、北岸，河南香山地属中卫，又是庆藩王牧场，从中卫黄河北岸通往南岸黑山峡的道路如此艰险，明朝何必在中卫版图内沿中卫黄河南岸再修筑什么边墙？又有什么理由将其版图内所管辖的宁夏镇城、中卫县城等城池居民划割在自己修筑的边墙之外？在中卫黄河两岸南、北长滩的所见所思，引发了我对黑山峡长城的考察研究。
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