现代港口物流特点-港口物流模式

1．4．2　现代港口物流的特点

（1）腹地经济状况制约港口物流的发展

现代物流是一种综合物流。港口作为现代物流的中心节点并不是孤立存在的，而是整个物流链上的一个核心组成部分。港口物流的发展必然依赖于整个现代物流发展的综合环境。对于港口物流，腹地的人口密度、该地区的经济规模及其发展水平等因素都会直接影响港口物流的吞吐量。港口物流的发展在很大程度上也取决于所在腹地交通运输体系的完善程度。反过来，港口及其物流的发展也会对港口所在地区城市产生深远影响。通过带动港口周边工业的发展，港口已经成为城市不可再生的战略性资源和新的增长点。依托港口建立的发达物流体系，可以为区域经济的发展提供可靠的低成本的物流支撑，扩大所在城市的经济辐射能力。同时，港口物流的发展必然吸引大量加工企业聚集在港口周边地区，进而演变成为临港加工区，成为拉动区域经济发展的引擎。此外，港口物流的发展也为城市带来大量的资金流、人才流和信息流，为旅游、信息产业的发展创造了条件，进而为形成地区性甚至国际性的航运或金融中心提供了机遇。

（2）港口物流发展受国家政策和国际环境的影响

港口作为国际运输体系的节点，因国际货物的装卸和转运产生了装卸公司、航运公司和陆地运输公司；又因船舶的停靠产生了船舶燃料给养供给、船舶修理和海运保险；在货主和船公司之间还形成了无船承运人、货物代理和报关代理等中介公司；随着现代物流的形成和发展，围绕港口的新型企业则是以物流增值作业为特色的物流园区和物流中心。因此，港口物流服务除了一般意义上的物流服务以外，还更多地体现在支持进出口贸易和外向型经济的发展上，包括船舶订舱、进出口报关、海关关检、保税仓储、海上救助和海事法庭等其他的特殊服务。

港口的发展同全球经济状况有着不可分割的关系，周边国家的经济发展水平、经济体制、开放政策和外交政策等一系列因素都会影响到港口物流的市场需求和发展规模。一般而言，由于港口经济的外向度高，与腹地经济的关联度强，对外经贸等国家政策在很大程度上可以左右港口物流的发展水平，为此港口也被视为经济发展的“晴雨表”。

（3）港口物流的发展体现了整个国家物流发展的总水平

港口由于其独特的地理优势以及比较完备的硬件设施，形成了既有的先天优势。港口汇集了大量的货主、航运企业、代理企业、零售商等，成为物流、人流、技术流、资金流的交汇中心。港口作为国际物流链的中心，使得先进的技术与管理通过物流链渗透到陆向腹地。一国港口的物流发展水平在很大程度上决定了整个国家的物流发展水平。(www.xing528.com)

（4）港口物流在国际物流链中居于中心地位

港口在现代物流发展中有着诸多独特优势，在综合物流服务链中处于特殊的地位。港口物流中心具有不可替代的经济运输功能，港口是水陆运输的枢纽，又是水运货物的集散地、远洋运输的起点和终点。港口以其独特的“大进大出”的集疏运能力和较好的物流网络基础，成为现代物流业的主导和重点。港口是水、陆两种运输方式衔接的唯一节点，港口的建设和服务水平是整个物流链能否顺畅运转的关键。因此，发达而完善的港口物流信息平台构成了港口物流的重要基础。其一，港口物流要建立发达的虚拟式供应链，提高物流信息的搜集、处理和服务能力，从而缩短物流信息交换与作业时间；其二，港口需要大力发展电子商务，依托供应链构筑服务遍及全球的虚拟港，扩大港口的腹地辐射范围；第三，通过供应链达到港口物流在其环节上资源与信息的充分共享，最终实现总体最优化的物流服务目标。

（5）港口物流具有整合效应

全球经济一体化的趋势，促使港口物流必须国际化、规模化、系统化发展，港口物流产业内部的整合，与陆域、航空物流的全方位的合作都是势在必行。同时，港口物流的服务功能也会凸显“一体化”的特点，实现进一步拓展。港口物流将充分依托港口腹地运输、拆装箱、包装、质量控制、库存管理等方面的服务以及货物在港口、海运及其他运输过程中的物流解决方案等。

（6）港口物流经济和物流服务的一体化

全球化与经济一体化的趋势，促使港口物流必须向国际化、规模化、系统化发展，港口物流产业内部的整合与陆域、航空物流的全方位合作都是势在必行的。“一体化”下港口物流的服务功能将进一步拓宽。即充分依托邻近港区的物流园区开展“一体化”物流服务；通过协同规划与联合作业，结盟成为高度整合的供应链通道，进一步提高物流效率，降低物流成本，为客户提供更为满意的物流服务。