港口物流模式：发展阶段

1．3．3　港口物流的发展阶段

自20世纪80年代以来，全球化与经济一体化的步伐加快，新经济的崛起以及现代科学技术的飞速发展，对于运输提出了更高的要求。它要求实现以满足客户的需求为出发点，对原材料、中间产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存等，实现从门到门（Door to Door）的全过程服务。港口的功能正经历着从单一货运生产到综合物流汇集的转变，趋向传统货流与商流、资金流、技术流、信息流全面大流通；运输方式也从简单的车船换装到多式联运、联合经营，从传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为主要特征的现代运输方式的跨越，现代港口物流活动日渐丰富且成熟。总体而言，港口物流的发展主要经历了传统物流、配送物流、综合物流、供应链物流等四个发展阶段^［5］。

（1）传统物流阶段

20世纪40年代以来，人们逐渐认识到物流的重要性。但直到70年代末，港口一直被认为是纯粹的“运输中心”，此时港口物流处于传统物流阶段。

（2）配送物流阶段

20世纪80年代至90年代初，EDI技术（Electronic Data Interchange，电子数据交换）、JIT机制（Just In Time，准时制生产）、配送计划及物流技术的广泛应用，为物流管理与实践提供了强有力的技术支持和保障。此外，干线运输的集装箱化和集装箱运输船舶的大型化对港口的生产能力和装卸效率提出了更高的要求，国际配送的需求也伴随着国际贸易的发展而发展，大型跨国公司纷纷在各大港口建立“配送中心（Distribution Center）”，港口物流的发展也逐渐步入集运输、转运、储存、仓储管理、装拆箱及加工等功能于一体的配送物流阶段。(www.xing528.com)

（3）综合物流阶段

20世纪90年代中后期，电子商务（Electronic Commerce）的发展促进交易方式的变革，使物流向信息化并进一步向网络化方向发展。专家系统（Expert System）和决策支持系统（Decision－Support System）的应用使物流管理更趋向智能化。上述管理和技术把现代物流推到了前所未有的关键地位，现代港口逐渐发展成为集商品流、信息流、资金流、人才流于一体的重要节点与物流中心。

（4）港口供应链阶段

进入21世纪以后，现代计算机与通信技术和现代物流的融合发展步入一个全新的阶段，国际物流、共同配送（Joint Delivery）成为物流发展的重要趋势。除了继续发挥其装卸集装箱船货等传统运输功能外，港口还主动参与或组织与现代物流相关的业务活动及其彼此之间的衔接与协调，成为全球国际贸易和运输体系中的主要基地或节点；港口正积极谋求融入综合物流链，实现港口的竞争力的提升。

一方面，现代物流的发展需要港口以各种方式提供相应的物流服务；另一方面，发展现代物流也成为各个港口城市提升国内与国际竞争力的一种重要途径。当前我国沿海及内地各主要港口都在积极规划和建设港口物流基地。众多国外的海运公司和物流企业也在港口及其周围建立起物流中心、分拨中心和配送中心或生产制造中心，如比利时安特卫普港、荷兰鹿特丹港、新加坡港、日本横滨及香港港等诸多大港口都基于现代物流理念，建立起物流中心、物流码头、分拨中心、配送中心等物流设施，不仅提供传统的物流功能，还具有流通加工、信息情报、销售和展览等功能，实现全方位的服务。