港口物流模式及发展阶段

1．2．1　港口

传统意义上的港口，是指位于江、河、湖、海的沿岸，具有一定设施和条件，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶靠泊、旅客上下、货物装卸、生活资料补给及办理种类相关手续的地方。现代港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口法中将港口定义为：“具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定的水域和陆域组成的区域^［2］。”

港口一般包括水域、陆域、港口工程建筑、港口物流装备与配套设施、港口管理与装卸生产组织机构。

传统的港口承担货物装卸、中转、换装的任务。现代港口已不仅是水陆交通的枢纽和货物集散地，而且是一个巨大的经济单位。现代港口的作用主要表现为综合物流中心、海陆国际运输的枢纽和节点、城市发展的增长点、商贸的平台及新的旅游点。

港口不仅有物流、信息流，还有资金流、技术流，投资方、生产方、消费者在这个平台上进行商贸活动。

港口作为海上运输平台和贸易门户，具有多种经济功能。随着港口对全球经济一体化的支撑作用的加强以及对港口腹地经济影响的加深，其功能也在不断发生演变。一般而言，大中型沿海及内河港口具有运输和中转功能、仓储功能、贸易与商业功能、工业功能、服务功能等五方面的功能。(www.xing528.com)

港口发展也经历了三个发展阶段。1992年，UNCTAD（United Nations Conference on Trade and Development，即联合国贸易与发展大会）首次提出了第三代港口模型。2002年，ESCAP（United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific，即联合国亚太经济社会理事会，简称亚太经社会）对第三代港口模型进行了进一步的修改完善，根据最近的研究成果，许多专家认为港口正在向第四代发展。其具体演变过程如表1－1所示。

表1－1　港口发展与功能演变过程的四个阶段

目前，世界主要港口中第三代港口仍然是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第四代港口转型。^［3］因此当前我国建设国际化港口和发展港口物流，从本质上讲就是建设第三、第四代港口。