四条清西陵交通路线推荐

14.四条不同的交通路线

清朝从雍正八年（1730年）开辟西陵陵区后，为了运送建陵物资、帝后谒陵和守陵当差人员死后埋葬等事宜，修建了4条作用不同的交通路线。

其一是“白差道”，即运送建陵物资和帝后灵柩的道路。根据《易县志》记载，这条道路从北京出发，“经大兴县、宛平县、良乡县、房山县、涞水县达易州（现在易县），过18个道段，计程114千米。”道光元年（1821年）改经涿州，里程延长。沿途修建行宫七处：“宛平县的龙王庙、良乡县的黄新庄、房山县的半壁店、涞水县的秋澜、涿州的翠华、易州的后部、梁格庄。进入易州后，由中高村过韩信桥、经神石庄、穿火焰牌楼、过大雁桥，达南大地分赴各陵”。

其二是“黄差道”，即帝后谒陵行走的路线。《易县志》记载“黄差道”与“白差道”从北京出发至易州的路线相同，只是进入易州后“黄差道”由“易州经徐家厂、南石门、梁格庄、百泉、半壁店、华北村达泰宁山（泰陵）”。

以上两条道路宽约30米，每逢四月、九月工部派出司员督修。(www.xing528.com)

其三是新易铁路。新易铁路是芦汉铁路（芦沟桥至汉口）的分支，由高碑店至易县梁格庄，是为光绪二十九年（1903年）慈禧和光绪谒西陵而专门修建。

此项工程由直隶总督、北洋大臣袁世凯提议并亲自操办，詹天佑为总工程师，原计划用6个月时间完成，实际只用了4个月便竣工。铁路全长46427米，由东向西共有高碑店、涞水、易州、梁格庄4个车站。共耗白银60万两。

新易铁路原为慈禧谒陵而专修专用，隆裕皇后死后，其棺椁也是用火车从这条铁路上运到西陵。

其四是口字门、鬼门关。西陵建成之后，修建风水围墙进行保护，风水墙上建口字门供陵寝当差人员出入。陵寝重地是帝王神灵所在，陵寝当差人员死后不得葬入其内，必须在重病时从口字门抬出陵区。为此，当时西陵在下岭村西、半壁店村东的两村交界处建有“官房”，是专门从事为将死之人或已死差员服务的机构，有杠班、棺材铺、寿衣房等，并设专职人员辛姓人家管理。有些重病的陵寝差员被抬到这里后，经过调理、治疗，可能得以恢复，但这种情况极少，多数病人被抬到这里后慢慢死去。死后由“官房”处出售寿衣、棺材，出租棺罩，再由杠班人员将死者抬入其自家坟地埋葬。这些重病之人从不同的口字门被抬出。如泰陵内务府差员从东南口字门抬出，泰东陵、泰妃园寝内务府差员从东北口字门抬出。有些急症患者还没来得及被抬出就已经死亡，这种情况下就必须从一个专门的关口抬出，那就是鬼门关，然后再抬至“官房”出殡。西陵有两处鬼门关，一处位于东南口字门正南山凹处；一处位于永福寺西、北百泉西北两山之间夹道处。