解放军胜利策略解析：新一代战争史必读

建成“钢铁运输线”，胜利功劳“后勤算一半”

抗美援朝第五次战役发起前，彭德怀特别强调：“如果这次打胜了，全体指战员的功劳算一半，后勤算一半。”经过以志愿军名义进行的这次战争，人民解放军的补给方式有了根本的改变，后勤的地位显得空前重要。

在国内战争中，中国共产党领导的军队所需武器装备主要靠从敌人手中缴获，衣食和军需物资则靠从战区群众中征集。这种“小米加步枪，仓库在前线”的补给方式，使军队的后勤部门一直不健全。

志愿军部队进入朝鲜战场后，在补给上与国内战争时出现的一个最大区别就是所需装备基本不能取之于敌，衣食也无法取之于民，作战和生活需求都要由国内补给。

志愿军入朝后，美国飞机日夜不停地在战区实行严密的空中封锁，铁路公路都遭受严重破坏。起初因敌机不断侦察和轰炸，部队日夜都不能生火做饭，饥饿难忍时只好吞食生米。中共中央军委副主席周恩来得知这一情况马上下令补给熟食，并亲自带头炒面。随即全国城乡掀起了“男女老少齐动员，家家户户炒面”的热潮。第二次战役刚开始，就有2000吨炒面运到前线，使前线部队能勉强得到最低限度的保障。

建设钢铁运输线，首要任务是保障公路运输畅通。在东北军区后勤会议上，军区副政委李富春形容这时的兵站线是“豆腐线”、“麻绳线”，意思是一打就断。为使汽车运输突破敌机严密的空中封锁，后勤部门还创造了防空哨制度，解决了夜间行车的重大问题。此前司机因不能及时听到敌机临空的声音，夜间行车不敢开灯，看清一段路才开一段。这样每夜行车距离不超过30～40公里，还经常撞车、翻车。1951年3月，后勤第1分部和第3分部在原来防空信号站的基础上，于各重点地段设立了一些防空哨兵，无空情时就让司机开灯行驶，听到敌机来临哨兵就马上鸣枪报警，熟悉道路的司机立即闭灯慢慢行驶，不熟悉道路的司机则闭灯在路边隐蔽。实行这一方法后，汽车月损失率由40%降至6%，车速也大大提高。

后方钢铁运输线。

通过入朝初期后勤工作的实践，从中央军委到志愿军上下都认识到“千条万条，运输第一条”，后勤工作的主要任务是建成“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。不过在第五次战役期间，入朝部队总数增至95万人，特种兵的大量增加更使弹药和油料的消耗增加了几倍。由于志愿军方面供求矛盾更加突出，敌人破坏又日益加剧，使得第四次战役和第五次战役的进行都因补给困难而受到严重影响。第五次战役后期许多部队在断粮的情况下后撤，遭敌反扑时不少人因饥饿无力作战，受到较大损失。

第五次战役的教训，促使中央军委和志愿军感受到，现代战争就是打后勤战。(www.xing528.com)

第五次战役尚未结束时，1951年5月19日中央军委作出了《加强志愿军后方勤务工作的决定》，强调后勤工作“是目前时期我们一切工作中的首要环节”。截至1951年秋季，志愿军后勤司令部下属部队达22万人，拥有汽车8400辆和配属的大量对空作战及工程保障单位。此外，军以下的后勤力量也有很大发展，在力量构成上已初步形成一支多兵种合成的，既能保障补给，又能组织战斗的大军。经过巧妙地组织对敌斗争和进行防护，截至1952年初志愿军补给状况有了根本好转。

抗美援朝战争转入阵地战后，铁路运输成为交通运输的骨干，也是美国海空军航空兵攻击的重点目标。战争期间美军共向朝鲜北部1000多公里的铁路线投弹10万吨，落下的炸弹重量远超过了朝鲜北方铁轨重量的总和。1951年夏季朝鲜北部发生洪水灾害后，美军乘机发起为时近一年的“绞杀战”，重点封锁几座重要的江桥和新安州、西浦、价川这一“三角地区”，卡住这里就等于卡住了朝鲜北方铁路运输的咽喉。

面对美机日夜不停的轰炸，志愿军防空部队和空军进行着艰苦的掩护作战，铁道兵部队和地方铁路员工每夜进行紧张的抢修抢运。在反轰炸的斗争中，铁路运输战线的广大指战员以集体的智慧创造出了一整套抢运、抢修的有效措施。例如“片面运输”、“合并运转”、“顶牛过江”、“当当队”、“水下桥”和“爬行桥”等。

在抢修抢运斗争中，铁道兵部队还完善了一套战时抢修的方法。确定了先通后固（即先通车后加固）、先易后难、确保重点等原则。抢修的便桥、便线都按简易标准要求，一般能维持3～5天就算完成任务。铁路线上的修复—被炸—再修复的循环，一直贯穿战争全过程。一整套战时铁路工作和管理的方法，也在斗争中逐步形成。

在敌机投弹量成倍、成十倍增长的情况下，朝鲜北方的铁路运输量反而不断地提高。1952年1月美机对铁路的轰炸次数相当于上一年1月的63.5倍，可是同月北朝鲜的铁路运输量又增加到上一年1月的2.67倍。1952年5月，朝鲜北部铁路运输提前一个半月完成了上半年的运输任务。在朝鲜的美国第8集团军司令范佛里特于1952年5月31日在汉城记者招待会上也被迫承认：“虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。”

进入1953年后，志愿军前线部队不仅能够保障补给，还建立了丰足的储备，至7月停战时各军还储备有可用8个月的粮食。

新中国军队后勤工作在抗美援朝战争中实现的历史性转变，对于全军的教益是十分深刻的。全军的后勤工作通过抗美援朝战争的实践，实现了一个历史飞跃，终于迈进了现代化轨道。