信息高速公路上的堵车换为顺畅畅通的信息高速公路

在信息高速公路上“堵车”

在许多介绍有关信息高速公路的文章中，我们常被告知，信息高速公路可以通过其无所不在、近乎完美的网络，为用户提供十分便捷的信息服务。但是，我们也应该看到，信息高速公路中的通信网络与现有通信网络一样，常会出现暂时性和局部性的拥塞，若不能得到及时控制，就会像交通堵塞一样，将给整个网络带来灾难性的后果。造成这种“堵车”的主要原因有以下两点:

其一，网络信息交换量和传输量(即网络负荷)过大。我们知道，在信息高速公路的网络上不但有电话业务，还有数据交换量和传输量更为巨大的电报、传真、视频通信、电子邮件等非话业务。当交换设备或传输系统发生故障时，会使网络资源紧张;地震、台风等自然灾害对网络设施的破坏，也会减少某些网络资源;社会、商业、政治的某些不可预期的事件，常会导致传输和交换业务量的骤然增加。然而，每个用户却可以不受限制地随时进入网络。这样，在发生上述情况时，用户呼叫的成功率下降，且往往由于呼叫失败者的不断试呼，更加剧了异常业务量的发生。当信息的传输和交换量大大超出交换机和传输电路的容量时，就会引发网络过负荷。此时，若不采取相应的网络管理措施，将会使网络性能恶化，并最终演化成网络拥塞。

其二，信息高速公路中信息交换和传输业务具有极大的突发性。在通常情况下，信息高速公路中的巨型计算机和大型计算机可能会以每秒吉比特(Gbps)以上的速率将数据输入网络。由于传输速率高，一般数据文件的传输时间极短。被传送的信息往往会在极短的传输时间内占用所经线路的大部分通道。但是，一旦传输完毕，网络负荷便急剧下降。由此可见，网络中的业务具有很大的突发性，网络中的负荷也因而具有很大的不稳定性。这就给网络的优化设计和网络的控制管理带来了极大的困难。(www.xing528.com)

信息高速公路中业务的突发性时常会引发暂时性和局部性的拥塞。网络负荷的不稳定性会进一步造成数据交换时间和传输时间的不确定性。尤其是当信息高速公路用于分布式科学计算时，巨型机、并行机之间将进行大量数据的频繁交换，在网络设计和管理方面必须充分考虑网络业务的突发性和网络负荷的不稳定性，才可能较好地控制拥塞的出现。

要想从根本上减少拥塞，必须不断提高通信网的信息交换和传输容量，制订能充分利用网络资源的信息传递模式，开发能够应对各种突发情况的网络管理技术。

只有这样，才能使信息高速公路在任何时候和不论发生什么情况都能提供最充分且有效的服务，真正体现其高速、准确传递信息的宗旨。