本田宗一郎：创造力决定成功！

任何一个公司都强调要不遗余力地强调发挥自身创造力。因为如果一个公司没有创造力，就不会造出新产品，就不会向前发展。创造力之所以如此重要，就是因为它关系着一个公司的生存和发展。

但是，能真正充分发挥自身创造力的公司似乎不多见，因为并不是每一个公司都有适合发挥创造力的环境。

本田说：“光靠一张嘴说个没完，怎么可能发挥创造力呢？”可以说，创造一个能够让每个人都能充分发挥自身创造力的工作环境是对公司管理者的巨大考验。

在本田看来，公司的管理者不应该仅仅是管理公司的人，还应该是能够创造出适合员工发挥自身创造力工作环境的管理者。

本田技研多年来在业内一直保持着一个独具创新力的公司形象，它所研制的很多产品在业内都具有无人可比的独创性。而本田技研之所以会成为这样的公司，归根结底就是因为它拥有着这样一种鼓励创造的制度。

CVCC发动机的开发便是一个本田重视发挥创造力环境的典型例子。当时，在日本国会宣布了排气标准之后，很多公司都因为无法达标而一筹莫展，唯有本田公司是个例外，因为本田发明的这款CVCC发动机是当时全世界第一个低于排气标准的产品。当国家颁布了排气标准之后，其他公司为了能够达标，都开始把研发重点放在尾气处理上，它们想优化尾气处理装置，可本田并没有人云亦云，他召集所有研发人员，开始按照在发动机内部消除有害气体的设想研制新型发动机，结果取得了巨大的成功。

这是一款什么样的发动机呢？简单地说，就是在发动机内，除主要燃烧室外，本田还设计了一个很小的副燃烧室，它的工作是先将高浓度混合气体送入副燃烧室，然后使之燃烧，并且在扩大火焰燃烧的同时，让主燃室的低浓度混合气体燃烧。和之前的所有发动机相比，这种发动机是通过让气体充分燃烧来大幅度减少有害气体的排放的。无疑，这在整个业界都是一项创造性的发明。

为了能够研发出一款达标的发动机，研究所的所有研发人员各抒己见。有的说可以采用触媒方式，有的说可以采用reactor反应装置方法，还有的说可以尝试一下排气再循环的方式，等等。面对如此众多的方法和研究课题，研究员到底该怎样选择呢？本田决定让他们自己申请项目，在项目被确认后，就由此人承担有关研究课题的所有事宜。

这就是本田经常提到的“一人一事主义”。如触媒方式的研究，若有必要成立一个特别小组的话，责任者可以在自己的权限内任意选择相关人员。

当任务被分配给具体某一个人之后，别人就不能违背这个研究小组负责人的意愿。哪怕是有人对“触媒研究方式”有意见，也不能直接发表自己的观点，但是他可以申请用别的方式进行单独研究，这样他就可以成为另外一个小组的负责人。(www.xing528.com)

在这种“一人一事主义”制度的环境中，所有人都向着同一目标发起进攻。这样一来，就很容易取得研究成果。在本田技研，这样的情况不胜枚举，CVCC发动机的开发过程就是这样。触媒小组、反应装置（reactor）小组等，分别研究、相互竞争，向着同一终点奋进，本田把这称为“并行异质自由竞争主义”。他要求每一个从事研究的人都要讲究“行动主义”、“实事求是”以及“现实主义”。

本田从不为理论层面上的东西马首是瞻，他认为任何一个研究人员都要以实证主义和经验主义作为自己的信条，仅靠理论是不可能把问题彻底弄明白的，很多时候，尽管你在理论上认为“应该是这样的”，但如果没有行动的话就会永远停留在“应该”这一步上。本田觉得这是所有研究人员的大忌。

如果每一个人都仅凭“应该”理论对待研究课题的话，那么就会导致那些身处高层的人滋生官僚主义思想，他们会用自己的权威压人。这样便会导致研究人员丧失自己的自由想法和创造性的欲望。

本田说：“在技术世界里，事实面前人人平等。”这是本田公司一直以来奉行的基本原则之一。本田认为只有在平等的环境里，才会产生自由竞争，才能充分发挥个人的创造性。

对于一个公司来说，任何一项研究工作都有规定的时限，不能无限制地拖延下去，这将会严重影响公司的生产效率。因此，用一人一事、并行异质自由竞争的方式进行研究的话，研究人员就可以随时进行分阶段的总结和评价，最后再把所有意见都汇总到一起。

本田把创造一个能发挥个人创造性的环境比喻成“登场的机会”。他说：“如果随时随地都有自己登场的机会，那么个人的自我表现心理就能得到引导，进而滋生创造性的萌芽。”除研究所外，本田的其他部门也有许多让每个员工出场的机会。这是本田公司的一大特点。

为了能够最大限度地发挥员工的创造性，本田还设立了一个“智力竞赛会”。竞赛每年举行一次，具体规则是：每个人可以用完全自由的想法，不考虑任何经济因素，创造一些异想天开的项目来参与竞争，而这些项目通常都是平时工作中不曾涉及过的。

虽然这些发明创造看起来都是些无用的东西，但在本田公司看来，这种竞赛是十分有意义的，它可以激发员工们的创造性和自发性。而对于一个公司的发展来说，创造性和自发性又是至关重要的。