本田宗一郎商道：由小做大，稳扎稳打，提前3个月推出飞度

本田虽然脾气暴躁，但在对待公司的发展上却是一个格外谨小慎微的人。这大概是受到了日本民族精神浸染的结果。本田的工作作风向来都是：由小做大，稳扎稳打。

回顾一下本田几十年来的发展轨迹，可以清晰地看到它每次推出新的车型之前，都会采取定量生产的办法。因为在本田看来，在没有对任何一款的销售情况有准确的了解之前，是不能大批生产的。否则一旦销售情况不佳，就会导致产品的积压，这对于公司来说将是一个巨大的损失。本田常常将这种策略称为“生来即小”。

那么，具体来说，什么是“生来即小”呢？一般来说，大多数人都会认为只有大才能强。但本田却并不这么看。他认为小不一定就不强大，所谓千里之堤溃于蚁穴，说的便是“小”的威力。因此，每当要推出一款新车时，本田都会要求其销售量必须占据同类车型销量的前3名，而要想让每款车都成为精品，就必须确保产品的技术和品质。这在本田看来是所有本田人都应该有的一种工作态度。

为此，本田公司曾安装过一个被称为UltimateFlex的新的生产系统，这个系统就充分体现了它的“生来即小”的理念。

在这之前，本田要想推出一款新车型，基本上要花很多钱，而且周期也很长。原因在于，当时的工厂只是实现了一部分的生产能力。而且，组装新车型所需要的焊接装置和工具的安装、新的零部件的加入、组装线上工人的重新分配，都需要很长时间才能完成，而且运作起来相当复杂。这在本田看来，实在是有些浪费时间。

因此，本田召集所有人员开会讨论这个问题，结果便有了UltimateFlex系统的诞生。这个系统能够简化生产线的变更程序，它使得本田公司的生产效率要远远高于其他汽车制造商。这样一来，本田就能够以最快的速度推出新的产品，从而在市场上占据主动。

本田曾推出过一款名叫飞度的新车型，这款车的外形很像一端被斜削去的面包，这个特别的设计，立即引起了广大美国消费者的关注。就在本田决定将飞度推向美国市场时，很多日本经销商也表示要经销这款车。当时的时间已经非常紧迫，为了抓紧时间，本田随即又制订了针对日本市场的开发计划。在所有人员的共同努力下，本田公司将飞度面市的时间整整提前了3个月。结果，飞度一上市就立刻成了当时市场上最走俏的车型。

为了避免裁员和过于超前市场，本田在进入新市场前通常要等待数年。可以说，本田在大规模投资建厂和开发新车型等方面一直十分谨慎。(www.xing528.com)

本田的经营理念就是，决不贸然行动。当初，本田汽车进入美国市场时，也同样是谨小慎微，采取点滴渗透的方式。当时，本田汽车侧重于生产轻型卡车。20世纪90年代，当美国的消费者排起长队购买道奇面包车和福特探险者时，本田并没有像其他企业一样一哄而上，而只是站在一旁静观时局的发展。经过长时间的观察和研究，本田确定生产大型汽车的时间到了，于是便开始迅速投入生产。

起初，本田在销售大型汽车时，走了一些弯路。首先，它将低功率的小型奥德赛厢型车引入美国市场，然后它从五十铃（Isuzu）收购了RodeoSUV，将其重新命名为本田Passport。

结果，美国的消费者却对奥德赛狭窄的内部空间感到不满意。与此同时，他们也发现笨拙的、毛病很多的Passport根本达不到本田车的标准。

针对这种情况，本田开始迅速行动起来，他重新设计了奥德赛，扩大了车型，增强了马力，外观上也更符合美国人的审美标准。

此外，本田还开发了其他一些车型，其中，Pilot车型是典型代表。这辆定价3万美元的SUV结合了本田的精湛工艺、细节设计以及大众化的风格。

本田的风格就是如此，它从不会让事态的发展超出自己的控制能力，它永远相信“由小做大”的威力。