需要指出的是，河岛喜好之所以能够接任社长，乃是源于本田对他的充分信任。一直以来，本田都秉持着“各司其职，各尽其责”的经营理念。对此河岛喜好曾说：“由于公司各部门分工明确、领导人果断授权，我的工作才变得轻松不少。”
而本田的第三任社长久米也因此对自己很有信心，因为他一直就在自己的岗位上认真负责地工作着。
这种充分授权的管理理念就是来源于本田。可以说无论是河岛还是久米，他们都受惠于这一管理理念。
当年本田在任时，他便把公司除技术研发以外的所有大小事务都交给了副社长藤泽，而自己则天天待在研究所里。所以，人们通常不会在公司总部看到本田的身影。
也许在别人眼里，身为公司最高领导，本田应该是整天西装革履才对，但本田却是一个十分痛恨西装的人。在本田看来，位于埼玉县和光市的本田技术研究所就是他的第二个家。一年365天，他几乎都将时间花费在了那里，而身上穿的永远是一套蓝色的工作服。和笔挺的西装比起来，工作服是本田的最爱。他曾对人这样说：“我可从不穿西装，打上领带，脖子被卡得十分难受。即使不是这样，大笔债款已经让我喘不过气来，还能再戴那玩意儿吗？”堂堂一社之长，竟然说出这样不合身份的话，一旁听到这话的人都被弄得哭笑不得。
本田一天到晚想的事就是技术研发，至于销售、资金周转等经营方面的事情，他从不过问，而是全都交给了其他部门负责人。
也许有人会为此担心，但事实上，一直以来，本田这个汽车帝国都运转得十分顺利，究其原因，便是公司的每一个员工都在自己的岗位上一丝不苟地工作着。本田公司的员工各个都有着为公司献身的使命感，他们以为公司效力为荣。他们知道公司在交给自己任务之后，就不会再插手过问，全凭自己的责任心而确保工作万无一失。
这一管理理念被河岛很好地继承了。一次，河岛在和英国汽车制造商BL公司协商合作项目时，整个过程中，河岛只是下了一道在美国建立生产据点的指令，至于如何打开英国市场、如何进一步合作，全都是当时的专务久米的事。换句话说：河岛只管授权，其他细节则由下属负责。
对此河岛也曾说过：“自己不擅长的事决不去做，而要交给拿手的人完成。”
真是有什么样的领导就有什么样的下属。河岛对于本田观念的贯彻，使得本田也更加信任他。(www.xing528.com)
从下面这件事中，我们可以看出本田对河岛的信任到了何种程度。
1978年，已出任社长的河岛作了一个重大决定，即要在美国建厂，然后进行现地生产，厂址选在美国俄亥俄州的玛莉丝市。当河岛将这一决策公布于众时，顿时引起了轩然大波。人们都以为河岛吃了熊心豹子胆，甚至有人开始怀疑本田让河岛接任社长一职是错误的。这样的怀疑不是没有道理，河岛的这一决策在当时的日本汽车业内实属绝无仅有的。
虽然当时的本田已经在日本汽车业站稳了脚跟，但它的规模远不如当时的丰田和日产。作为日本当时最大的汽车制造商，丰田和日产还从未想过要到美国建厂。而当时只是小弟级别的本田却要去美国大显身手，这绝对是让人大跌眼镜的奇闻。
有人曾问本田：“河岛的做法是否有些不妥？”本田却说：“说实在话，我也不敢保证到底行不行，不过既然他说可以，我想问题应该不大，现在做事的是河岛。”从这句话中，我们可以得知本田的经营哲学：公司已经交给河岛了，一切都由他负责。
事实证明，河岛的做法是正确的。工厂于1982年开始投入生产，并且从一开始就表现出来良好的发展势头。1983年，共生产了5.53万辆汽车；1984年，共生产了13.86万辆汽车；1985年，共生产了15万辆汽车；1986年已经达到了22万辆汽车。年生产22万辆汽车对于当时的本田来说，充分显示了它的强劲实力。虽然从当时国内生产量来看，本田排在丰田和日产之后，位居第三，但在美国的产量，本田却是遥遥领先。
就销售量来说，当时本田车在国内的销售量为51万辆，换句话说，本田在美国的销售量要比在国内的销售量多出了近16万辆。1986年11月，本田车在美国市场仅月销售量就超过了克莱斯勒在美国的生产数量。
这一系列的数字证明了河岛的成功，也证明了本田经营理念的成功，同时也使得本田成功地打入了曾经称霸世界汽车业的美国。
本田曾经说过：“插手自己不擅长的事，决没有好结果。”他是这样说的，也是这样做的。几十年的时间里，他一直贯彻着这一思想，使之成为本田公司独特经营体系里的一个重要因素。
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