打算自己生产发动机的想法简直近乎疯狂。自从日本战败以来，国内就没有生产过一部摩托车，但在1948年9月24日，本田就创立了本田摩托车公司，开始试制摩托车。刚开始试制的摩托车很令人失望，因为车体太小，承受不了发动机的重量而失败。但是这并没有阻挡本田的研发，1949年8月，本田摩托车公司研发的第一架样车诞生了。这个样车所装载的3匹马力、容量为98毫升的新型发动机，它被命名为“梦想”。
虽然本田取得了初步成功，但他却面临着严重的财政问题，销售市场非常不稳定，而且销售渠道非常有限，许多分销商面临破产。本田财政上亏损严重，几乎到了破产的地步。
这个时候，多亏了一个管理天才才保住了这个含苞待放的公司。这个人叫做藤泽雄武，他和本田是通过一个朋友的介绍认识的，在他的帮助下，本田的公司得以保全下来。一个是梦想家，一个是管理家，他们之间的合作说明了一个原则，那就是，谁也不能单枪匹马地取得成功。
回忆起那段故事，本田甚至坦白地对人说：“假如由我自己来管理公司，那么用不着多久就会破产。”
而在谈到人的因素时，本田说：“回忆起这段生活，我认识到与人接触是多么重要，其价值远远超过发明机器，因为与人接触能使我的视野扩大，能使我学到许多经验，要是不与人接触，这些经验是永远也学不到的。”
当公司管理不用再担心后，本田一心想要去实现自己的梦想。本田没有因“梦想”出现的问题而感到泄气，他研制了一种具有革命性的新型号，这种新型号比它的前身跑得更快、声音更小。而且在它出现10年之后，世界各地的生产商都在仿制这种型号。这种型号被称为“梦D”。(www.xing528.com)
这种摩托车获得空前的成功。很快，装配线以每月900辆的速度开始生产。
在回忆起最初的失败时，本田面对公众的质疑说道：“我对公众的最初反应从不感到遗憾，人们促使我充分发挥才能去创造出一种走在时代前面的摩托车。”
在本田看来，无论每次失败多么惨重，对自己来说都是有价值的，因为他在逆境中从来没有想过要认输。
而面对着眼前的情况，本田必须增加生产，使他的工厂现代化，甚至需要开设新厂。要达到这个目的，他需要资金，而且需要大量的资金。本田不是行业的当权人物，他是不折不扣的、靠自己赤手空拳奋斗起家的人，要说服银行贷款给他决不是易事。但本田很有说服人的本领，经过一番口舌，银行最终同意贷款给他。本田实现了自己工厂的生产现代化，工厂以每月25000辆摩托车的速度生产，这些摩托车在13000个本田分销店中出售。本田所拥有的5个工厂使他成了百万富翁。
现在本田面临又一挑战：他要向世界证明日本能够制造和欧洲人制造的摩托车跑得一样快、一样可靠。“我的出发点很简单，我确信，假如别人能制造跑得快的引擎，我也能。”他说。
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