时间转眼到了1946年的10月份。本田觉得时机已经成熟了，于是便成立了“本田技术研究所”（简称“本田技研所”）。他打算重整旗鼓了。
本田在滨松市区有一块大约2000平方米的私有土地，本田觉得闲着也是闲着，便用来建造了一间160平方米的临时厂房。然后，又从遭轰炸的工厂廉价买了几部损坏的机器，经一番修理之后，重新安装起来，开始进行机械制造。
由于工厂的规模比较大，本田觉得自己一个人人手不够，就把弟弟、妹婿等12人找了过来，和他们一起经营工厂。
很快，本田的工厂就正式开工了。他打算先用福特引擎，制造一台20千瓦的发电机，以便自家发电，保证电力供应。此后，他又先后制造了织布机配件、制造玻璃的机械、冰棒的制造装置等。虽然产品造了不少，但由于当时正值局势混乱期间，前来订货的厂家少之又少。无奈之下，本田只得自己动脑筋做些适合大众生活需要的产品出售，以求将工厂维持下去。
其实，本田的心思并没有完全放在生产这些机械上面，他还念念不忘他的汽车。然而，“巧妇难为无米之炊”，资金的紧缺使得本田不得不面对现实，把有限的资金用到最重要、最实用的项目上。
一天，本田开车路过原陆军师团一个通讯连部的旧址时，发现在一个角落里堆着一批通信机用小型引擎，于是便拾起了一个引擎看了一下，他边看边想：现在是战后初期，人们的生活水平很低，不光衣、食紧张，就连出门乘车也十分困难。无论是火车、长途汽车还是市内的公共汽车都不好坐，这似乎已经成了人们司空见惯的现象。如果我把这个小型发动机装在自行车上，它就会比自行车跑得快些，人们骑着省时又省力，肯定愿意买。真是个好主意！于是，他顺手拣了几个引擎带回了家。
刚一进屋，他就把妻子叫道身边，兴奋地说道：“看到这些引擎了吗？我打算用它们来制造一些小引擎，然后安在自行车上。现在交通如此拥挤，人们肯定都想有自己的交通工具。如果我能研制出来，那可是一笔大生意啊！”妻子听了也很兴奋，说：“你干脆就拿我的车子做试验吧。”
本田将通信机用的小型引擎稍微改造了一下，然后安在自行车上，再灌进汽油，一打火点燃，引擎便“噗噗噗”地响起来。本田骑上去，车子动了起来，不时地发出“吧嗒吧嗒”的声音。
“成功啦！成功啦！”本田跳下车来，高兴地直跺脚。(www.xing528.com)
妻子说：“这玩意儿跟自行车不大像，但它也不像是摩托车，就叫它‘机动自行车’吧！”于是，本田便叫妻子也骑着试跑一圈，很快，这种新奇的车子引来了很多路人观看。
一时间，人们议论纷纷，有的说：“这是什么车？既不像自行车，又不像摩托车，真是一辆怪车！”有的说：“它跑起来多省力、多快！有了这种车，上下班再不必去挤公共汽车了！”有的人甚至上门找到本田要本田帮忙造一辆。随着上门订车的人越来越多，本田觉得是时候该大量生产了。
当本田得知滨松陆军通信仓库里还有一大批通信机引擎，于是低价把它们全部买了过来；他又从自行车商场里买了数百辆新车，火速开始安装。他还根据妻子使用的意见，加以改进，这样，“吧嗒吧嗒车”一上市，便被人们排队抢购一空。他们第一个月便生产了300辆，远远供不应求。那些发动机和自行车的形状、颜色各不相同，汽油箱是用白铁皮精心做成的，安装在车上，显得十分精致、美观。
本田的初战告捷，招来一些闲言碎语。有人说：“吧嗒吧嗒车是黑市买卖者骑的。”这话怎么说？原来“吧嗒吧嗒车”出名后，许多搞黑市买卖的人觉得这种车正合心意，因为从农村用这种车把大米蔬菜运往城市，载得多、跑得快，又省力，因此深受这些人欢迎。有人便让它背上“黑锅”。
本田对这种恶意的贬低嗤之以鼻：“车子谁都可以买，谁都可以骑，买了以后爱怎么用就怎么用，怎能说是只有黑市买卖者才能骑的呢？”还有人说：“吧嗒吧嗒车再畅销，可没有汽油还不是卖不出去，不如趁早关门吧。”
本田反驳：“正因为没有汽油，就更需要它。如果实在没有汽油，药店里卖的挥发油也能使它跑起来。”
本田顶住各种风言风语，坚持继续生产“吧嗒吧嗒车”。“吧嗒吧嗒车”的产量开始不断增加，最初月产300辆，后来增加到500辆、700辆，大批购进的微型发动机已经不够用了。“市场需要发动机”这个声音催促着宗一郎，于是，他整理出破旧的厂房，修理损坏的机床，准备大干一场。
在事业成功的鼓舞下，本田在1948年2月开设了摩托车装配厂。但他不能就此止步，他必须把事情办得更好，他准备开始生产摩托车。
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