百年航母：第三代航母命运多舛

第三代航母命运多舛

在经历了第一代航母的艰苦探索和第二代航母的成功建造之后，航母的作用得到大家的承认。1978年，苏联掀起了一股航母热，发展航空母舰得到各界的支持，位于列宁格勒的涅瓦设计局开始设计一种“装备有起飞弹射装置、着陆拦阻装置、垂直及水平起降跑道的载机舰艇”。在论证研究的基础上，涅瓦设计局提供了五种初始方案，但决策部门选中了其中最经济的方案，经过反复修改，最终确定建造排水量为5.5万吨、采用常规动力和滑跃甲板方案的航母。这时，苏联决定研制能够携载固定翼常规起降飞机的真正意义上的大型航空母舰，这就是第三代航母库兹涅佐夫级。库兹涅佐夫级准备建造两艘，首舰库兹涅佐夫号，建造代号1143.5型；后续舰是瓦良格号，建造代号1143.6型。同时开始酝酿建造第四代大型核动力航母乌里扬诺夫斯克号。

为此，苏联政府拨巨款对位于乌克兰境内的尼古拉耶夫造船厂进行第二次大规模技术改造，建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重各为350吨的自行平板车，建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台，安装了2台起重量各为900吨的龙门吊车，并加装了其他新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台；同时，改造大型舾装码头。为了保障航母出厂驶往黑海，还将河道疏浚挖深到十几米。这次技术改造大大增强了尼古拉耶夫造船厂的生产能力。

库兹涅佐夫号航母

1983年2月22日，苏联历史上第一艘大型航空母舰库兹涅佐夫号航母在尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役。库兹涅佐夫号航母满载排水量67500吨，全长304.5米，飞行甲板长304.5米，吃水10.5米。4台蒸汽涡轮机推进，航速32节。设有倾斜7度的斜角飞行甲板，飞行甲板呈12度上翘，成为滑跳甲板。在右舷有一部舷侧升降机。机库面积为180米×30米×7.5米，可容纳18架苏-27战斗机。初期载机方案为：12架苏-27B2侧卫式战斗机、12架米格-29支点式战斗机或12架苏-25蛙足式攻击机或12架雅克-38/14铁匠式战斗机，15-18架卡-27蜗牛式反潜直升机。目前载机方案为：20架苏-33战斗机，15架卡-27反潜直升机，4架苏-25UGT教练机，2架卡-29RLD预警直升机。(www.xing528.com)

库兹涅佐夫号航母具有强大的防空火力：防空武器包括：4座SA-N-9导弹垂直发射装置，每座有6个发射单元，每个单元备弹8枚，总共备弹192枚，射程15公里；8座CADS-N-1嘎什坦弹炮合一近防武器系统，系统配置为2座30毫米6管速射炮和8枚SA-N-11近程防空导弹，火炮射程2500米，导弹射程8000米；此外还有AK-630型6管30毫米炮4座，射程2500米，发射率3000发/分。反舰武器，飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。反潜武器，舰尾两舷处各布置了1座RBU-12000十联装火箭深弹发射器，射程12000米。

从20世纪60年代开始，苏联每十年发展一个级别的航母，应该说力度还是很大的。在建造库兹涅佐夫号航母的过程中，苏联动用了36个工业部、800多个行业的专家和7000多个工厂、制造厂参与研制和建造，应该说进展还是很顺利的，从开工建造到建成下水只用了短短两年时间，到1991年建成服役也只有8年的时间就圆了苏联几代人拥有大型航母的长久梦想。毫无疑问，库兹涅佐夫级航母是苏联航空母舰发展史上的巅峰之作，它继承了莫斯科级和基辅级航母的技术特征，同时也吸纳了美国重型航空母舰的一些技术特长，最终建造出一个与众不同的“混合体”。从外形来看，它既有舰队型航母特有的斜直两段甲板，又有轻型航母通用的12度上翘角滑跃式起飞甲板；虽然没有装备蒸汽弹射器，却可以起降重型固定翼陆基常规起降战斗机。这之中的奥妙就在于它将英国首创的“滑跃式”起飞方式与自己气动性能优异的苏-27战斗机相结合，在牺牲飞机作战性能的情况下，终于拥有了自己的“大型航空母舰”。库兹涅佐夫号的服役，使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航母起降方式。因此，从这个意义上来讲，库兹涅佐夫级航母实现了众多技术上的飞跃，是苏联人独立自主、自力更生，研制适合苏联特点和技术特长航空母舰的一个成功范例。

从库兹涅佐夫号长期的作战使用来看，虽然在舰艇吨位、载机数量、外形特征等方面与美国同类型航母差不多，但作战效能相差悬殊，根本不能同日而语，其中最主要的问题还是常规起降飞机的问题。苏联虽然解决了常规起降飞机在航母上自主起飞、拦阻着舰的问题，但仅仅是解决了有无问题，对于提升航母的作战能力没有太大的帮助。苏-27是第三代战斗机，性能非常好，后来改为苏-33,专门用来上舰使用。从使用角度看，这种飞机存在的主要问题是舰上起降性能不稳定，事故率较高，对飞行员的训练要求较高。滑跃式飞行甲板是20世纪80年代英国人首创并用于两万吨以下的无敌号轻型航空母舰的，而且是专用于搭载海鹞式垂直短距起降飞机使用的。苏联贸然套用这种设计理念，用来起降重型陆基常规起降飞机，显然过于牵强。另外一个问题就是，苏-33、米格-29可以做到的，其他飞机根本无法做到，比如与战斗机配套的预警机、侦察机、加油机、电子战飞机等根本无法在这种飞行甲板上起降。在信息化战争中强调联合作战，如果没有作战支援飞机的配合，光靠战斗机一枝独秀，无论其性能多么强大，都将是一个非常危险的空中目标。这是一个硬伤，没有办法改变。

库兹涅佐夫级航母命运多舛，屡遭不测，它见证了苏联解体的全过程，因而是苏联和俄罗斯海军一个历史悲剧的缩影。在建造过程中就面临政治风云的不断变化，在建造中就先后用过好几个名字，先是苏联号，后来改为克里姆林宫号、勃列日涅夫号和第比利斯号，俄罗斯建国后，又被定名为库兹涅佐夫号。1991年建成服役后不到一年，苏联就解体了，库兹涅佐夫号航母从黑海舰队仓皇出逃至北方舰队，狼狈不堪。它的后续舰瓦良格号更惨，在完工68%的情况下因苏联解体被中止建造，库兹涅佐夫号成为一个生不逢时的“独生子”。