苏联第二代中型航空母舰建造实力

第二代航母非驴非马

在20世纪60年代建造两艘莫斯科级轻型航空母舰的基础上，20世纪70年代苏联加速了中型航空母舰的建造力度，在不到两个五年计划的时间内，就开工建造了四艘第二代基辅级航空母舰，充分体现了苏联的国家战略需求和强大的舰船制造能力。

首舰基辅号，建造代号1143，1970年7月21日在尼古拉耶夫船厂开工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出现役，拆除舰上主要武器装备卖给中国，在天津新港作为海上公园供人参观游览。

第二艘明斯克号，建造代号1143.2，1972年12月29日在明斯克船厂开工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出现役，因失修被拖进俄罗斯太平洋舰队的北湾基地等待拆除，被一家韩国公司购买，后来被中国深圳的一家公司购买，经过整修作为海上航母公园供人参观游览。

第三艘新罗西斯克号，建造代号1143.3，1975年9月30日在尼古拉耶夫船厂开工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役，1993年1月退出现役，后被卖到国外作为废钢铁拆除。

第4艘巴库号，后改名为戈尔什科夫号，建造代号1143.4，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年遭遇火灾后始终处于搁置状态，2004年赠送给印度，目前仍在俄罗斯进行现代化改装，2012年交付印度海军使用。

俄罗斯基辅级航母效果图

基辅级航母全长273米，宽47.2米，吃水10米，标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，动力装置为4台蒸汽轮机，续航力为13500海里/18节，全舰编制1600人。基辅级总共载机33架，分别为：12架雅克-36的改进机型雅克－38铁匠短距/垂直起降战斗机，19架卡－25激素A或卡－27蜗牛反潜直升机，另有2架卡－25激素B直升机用于超视距引导。(www.xing528.com)

与美国及西方其他国家航母的最大区别是，基辅级航母上装载有大量武器装备：前3艘反舰武器为4座双联装SS-N-12远程反舰导弹发射装置，导弹射程550公里；防空武器有双联装SA-N-3中程舰空导弹发射装置，导弹射程37公里，SA-N-4近程舰空导弹发射装置各2座，导弹射程12公里；反潜装备为1部双联装SUW-N-1反潜导弹发射装置、2座五联装鱼雷发射管和2座RBU－6000反潜火箭发射器；另有4座76毫米双联自动炮和8座30毫米单管自动炮。

第四艘巴库号上的武器装备则有较大改变，双联装SS-N-12反舰导弹发射架由4座增加到6座，撤除了SA-N-3和SA-N-4防空导弹发射装置，改为4组更为先进的SA-N-9舰空导弹垂直发射装置，每组6个发射筒，每筒备弹8枚，全舰备弹193枚，防空能力有了质的提高。双联装76毫米炮也被撤除，改为2座单管100毫米自动炮。反潜导弹、反潜火箭和鱼雷也被撤装，改为2座十联装RBU－12000反潜导弹发射器。

基辅级开始具备航空母舰的一些典型特征：直通式飞行甲板，固定翼舰载机，大型机库和升降机，健全的航空管制设施，先进的电子设备等。同时，从重型巡洋舰的角度来看，该级舰艇也具有大型水面战斗舰艇的重要特征：舰首部部署了强大的反舰、反潜和防空武器，火力充足，射程远，精度高，突击威力强大，这是区别于美国和西方所有航空母舰的最典型特征。美国、法国的大中型航空母舰设计思想认为，航空母舰就是一个浮动的海上飞机场，它的作战武器就是固定翼飞机，应该把宝贵的飞行甲板和舰上空间尽可能多地腾出来，让位于舰载机和航空设施，舰载机与舰载导弹等武器相比，具有更大的灵活性，更远的作战距离和更大的突击威力。

基辅级的设计思想则认为，不仅要配备足够数量的飞机和直升机，也要有相当多的攻防武器，只有这样才能长短结合、攻防兼备。苏联的这种设计思想，在很大程度上是处于保守落后的思维观念，苏联总是认为，作为社会主义国家，应该以战略防御为主，如果在一艘舰艇上全部装备固定翼飞机，那不成了航空母舰了吗？那与美帝国主义的航母有什么区别？苏联发展的舰艇虽然具备航母的一些特征，但仍然是一种攻防兼备的大型水面战斗舰艇。掩耳盗铃，指鹿为马，扭扭捏捏，想做又不敢大胆做，这便是当时苏联人的矛盾心态。

现在回头看，基辅级这种古怪的设计思路，以及把舰载机与强大突击火力融为一体的做法是非常错误的，企图把所有鸡蛋放在一个篮子里的结果，是所有的鸡蛋都破碎了。1979年明斯克号航母前往非洲海域巡航时发现，雅克系列垂直起降飞机无法适应高温和潮湿的气候条件，适用性很差。垂直短距起降飞机是采用发动机喷口向下旋转喷气，从而产生巨大升力后使飞机拔地而起，这样的设计思路在当时被认为是了不起的发明创造，但实际上是一种很蠢的思路，技术上看来可行，战术上却没有什么用处，这就是技术与战术结合的最大一个失败之处。雅克-38作战半径本来就很小，只有几百公里，在飞行甲板上折腾半天才垂直起飞，耗费的燃油非常多，直接造成作战巡航中燃油缺乏，作战半径大幅度减小。基辅级航母上没有加油机，舰载机作战半径太小，还不如反舰导弹的射程远，要这种舰载机又有何用？因此，基辅号航母的舰载机都是一些“没有牙齿的老虎”，看上去很吓人，其实什么作用也没有，整个一个形式主义的玩物而已！

基辅级的设计理念保守落后还受限于一个法律层面的问题。苏联是黑海沿岸国家，进出黑海必须通过达达尼尔—博斯普鲁斯海峡，第一次世界大战前，进出该海峡的通航制度执行1841年《伦敦协约》规定，其中有一个条款规定，平时和在土耳其处于和平状态时，海峡对包括俄国军舰在内的外国军舰一律关闭。战后以来对上述条款进行了修正，1936年7月20日苏联等九个国家在瑞士蒙特勒签订了《海峡管理制度的蒙特勒公约》，该公约规定的要点如下：在和平时期，经海峡过境通行的外国海军舰船总吨位不得超过15000吨，通过海峡的军舰总数不得超过九艘。黑海沿岸国家可以派遣吨位大于这一规定的主力舰通过海峡，但这类舰船必须单独通过海峡，护航舰艇不超过两艘驱逐舰。军舰经海峡通行之前必须经过外交途径通知土耳其政府，正常的提前通知期限为8天。和平时期非黑海沿岸国家在黑海上拥有的舰船吨位不得超过30000吨，最多可增加到45000吨，但通常限制在规定总吨数的2/3以内。基辅级航空母舰据说在建造之前，对这个条约的限制进行了认真研究，认为如果建造成纯粹的航空母舰，将不能通过该海峡，如果是载机巡洋舰则可以通过。其实，条约中并没有详细规定，只有一条规定，就是在通过之前必须报请土耳其政府批准。后来发生的情况表明，俄罗斯库兹涅佐夫号航母在通过该海峡的时候并没有遇到任何麻烦，但瓦良格号航母却遭到土耳其方面的百般刁难，其深层次原因主要是瓦良格号航母售予中国。