百年航母：祥凤级与隼鹰级航空母舰相抗衡

改装航空母舰

翔鹤号航母

凤翔号航母

日本海军挑起了战火，美国总统对日本宣战，美国随之进入了战时工业动员状态，国家和平时期的战争潜力很快就转化为战争实力，一年之内就能够建造50多艘航空母舰，充分体现出美国强大的无与伦比的工业制造能力。相比之下，日本却显得捉襟见肘，在大型航母的建造上它是绝对拼不过美国的。因此，它只能走一条“以改装为主、少量建造为辅”的道路。它先后利用潜艇供应船、水上飞机母舰和豪华邮船改装了祥凤号、瑞凤号、龙凤号、千岁号、千代田号、大鹰号、冲鹰号、云鹰号、飞鹰号、隼鹰号、神鹰号和海鹰号航母。这些航母的舰载机一般在30架，作战能力不是很强。

祥凤级航空母舰包括祥凤号和瑞凤号，前身分别是潜艇支援母舰剑崎号和高崎号，在设计之初已被列为航母预备舰。高崎号在1939年下水后立即进行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名为瑞凤号。剑崎号于1939年1月比高崎号早下水，但服役到1941年1月才进行改造工作，同年12月完工，更名为祥凤号。由于是航母预备舰，剑崎号在充当潜艇支援母舰时就已设置了飞机机库和升降机，最上层甲板除了烟囱、桅杆和小得不成比例的舰桥外，几乎空无一物。改造后的祥凤号排水量达13100吨，航速28节，续航力7800海里，舰上可搭载6架零式战斗机、12架97式攻击机及10架99式俯冲轰炸机。祥凤号第一次也是最后一次出击是在珊瑚海海战中。在战斗期间，遭到美机密集攻击而被命中了7枚鱼雷和13枚炸弹，1942年5月7日沉没，是日本在太平洋战争中损失的第一艘航母。瑞凤号则在1944年10月于恩加诺角遭到美机轰炸，命中2枚鱼雷和2枚炸弹后沉没。

秋津州号航母

瑞鹤号航母

龙凤号的前身是潜艇支援母舰大鲸号，1933年8月在横须贺开工建造，1934年3月完工，排水量13048吨。它也被列为航母预备舰，所以舱内没有安排太多设施，外观上与剑崎号相似，最上层甲板平坦且没有主要建筑物，只有为了迷惑西方军事观察家而设置的一根大而不当的烟囱。1941年年底，大鲸号开始进行航空母舰的改造工作，1942年11月完工，更名为龙凤号。排水量15300吨，航速26.5节，续航力8000海里，官兵989人。龙凤号可搭载21架战斗机和9架攻击机。龙凤号曾参加了马里亚纳海战，轻微受损后回到日本。其后为搭载新式战机而将飞行甲板延长了15米。1945年3月19日，龙凤号停泊在吴港时遭空袭而役失动力，后被充作浮动防空炮台使用，直到日本战败。战后，龙凤号被用于运送海外日本战俘和侨民回国，最后在1946年4月解体。

日本海军在《华盛顿海军条约》的限制下，采取了一些可迅速增加航空母舰数量的方法。其中所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中，事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求，以利于日后的改装工作。另外，日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，战时大量征用这些商船，进行改装服役以增强其航母力量。由民用船只改造成的航空母舰的舰名中则有鹰字，如大鹰、云鹰、冲鹰等。(www.xing528.com)

大鹰级航空母舰包括犬鹰号、云鹰号和冲鹰号。日本海军在太平洋战争前，就有资助民间航运公司建造大型邮轮的计划，以备有朝一日征用这些邮轮改造为航空母舰。1937年4月，日本开始实施上述计划，凡是排水量在6000吨以上、航速在19节以上的客轮、邮轮、货轮，政府均会在建造之中予以奖助金。1940年，日本海军急速扩充时，春日丸号邮轮即被日本军方征用，当时该船的建造工程已经完成约30%。1941年5月，该舰转移到佐世保海军造船厂改造，于同年9月完工编入第5航空战队，稍后改编入第4航空战队。测试排水量为20000吨、航速21.1节、续航力8500海里，飞行甲板长172米、宽23.5米，官兵747名。

由于它是用商船改装的航空母舰，所以在性能上远不及正规航空母舰。完工后从未作为航空母舰使用，多半用于训练及飞机运输任务，只能算是飞机运输舰。1942年中途岛战役后，日本联合舰队第一线航空母舰损失惨重，因此春日丸号在1942年8月被更名为大鹰号，正式编入日本航空母舰行列之中。春日丸号的姊妹舰还有八幡丸号和新田丸号两艘。八幡丸号在偷袭珍珠港前夕被军方征用，1942年年初开始改造，同年5月完工，更名为云鹰号。新田丸号的改造工作也于同年11月完工，更名为冲鹰号。三舰的航速离正规航空母舰甚远，只能为运输船队警戒、护航或充当运输飞机平台，均未参加较著名的战役。大鹰号于1944年8月18日在吕宋岛西北方水域被美军潜艇击沉。云鹰号于1944年9月11日在东沙岛以东水域被美军潜艇击沉。而冲鹰号则在1943年12月4日在日本八丈岛以东水域被美军潜艇击沉。

隼鹰级航空母舰包括隼鹰号和飞鹰号，它们的服役背景与大鹰级类似。为应付1940年东京奥运会，日本邮政省决定建造2艘大型豪华田6轮。日本军方愿意提供60%的补助经费，但要求这2艘邮轮必须达到船长210米、宽25米以上的规格，而且航速要在24节以上，排水量在26600～27000吨之间，并且可在3个月之内改装为航空母舰。第1艘下水的僵原丸号于1939年3月开工，第2艘出云丸号则于同年11月30日开工。1940年，邮轮的建造工作尚未完成，即被决定改造成航空母舰并由军方收购。隼鹰级的改造工程在高度保密的情况下进行，僵原丸号在1942年5月初完工，7月中旬更名为隼鹰号；出云丸号则在同年7月底完工，命名为飞鹰号。测试排水量均为27500吨，水线长215.3米、宽126.7米，飞行甲板长210.3米、宽27.3米，航速25.5节，续航力12251海里，可搭载飞机53架、官兵1187名。隼鹰级的舰岛设计新颖，烟囱与舰岛合并向外倾斜26度以减少排烟造成的干扰。日本采用这种设计的航空母舰还有大凤号和信浓号。虽然该级舰由邮轮改造而来，内部有许多木制装潢间隔必须予以拆除以防火灾发生，但整体性能却足以与正规航空母舰飞龙号相抗衡，这一点颇令人意外。

1944年6月20日，在马里亚纳海战中，飞鹰号在舰载机倾巢而出后，被美军舰载机乘虚而入命中1枚鱼雷，鱼雷爆炸后破坏了航空燃料库，挥发后的油气弥漫在舰艇内部。2小时后油气被引爆，随后产生了无法控制的大火，强烈的爆炸使舰上官兵误认为该舰又被一枚鱼雷击中。飞鹰号在爆炸后不久便倾覆沉没。在这场海战中，有3艘日本航空母舰都是被鱼雷攻击后因油气引爆而沉没的。1944年12月9日，隼鹰号被美军潜艇发射的鱼雷命中而严重受损。但由于中雷时弹药库和燃料库都是空的，因此没有发生爆炸。修理完后的隼鹰号一直停泊在佐世保港，战后于1946年8月解体。

神鹰号也是艘由商船改装而成的航空母舰。但比较特别的是，它的前身是一艘德国商船沙恩霍斯特号。该船属于德国航运公司远东航线的定期邮轮，排水量18184吨。在定期航程停泊于日本时碰上欧洲战争爆发，因为大西洋的制海权掌握在英国手里而无法回国，只好滞留在神户。1942年被日本军方收购，同年9月进行航空母舰改装。由于该船的原厂材料难以获得，所以改装工作进展缓慢，一直到1944年春季才完成。测试排水量20900吨，水线长189.36米、宽25.6米，航速24节，26000马力，续航力8000海里，飞行甲板长180米、宽245米，官兵834人。该舰充其量也不过就是一艘飞机运输舰。1944年11月17日，在一次从日本到新加坡的护航任务中，在黄海济州岛以西水域被美军潜艇击沉，结束了短短5个半月的航母生涯。

航空母舰是国家钢铁工业、机械制造业、造船工业、航空工业、兵器工业综合实力的缩影，与美国相比，日本在这些方面差距太大了。曾经在美国担任武官的山本五十六，听说天皇要对美国开战，就立即上书天皇，直言对美作战必败无疑！因为山本五十六在美国期间，经常到美国的工业基地和制造工地去考察美国的工业实力和动员潜力，相比之下，日本差得太远了。尽管如此，天皇还是毅然决然地对美国宣战，并任命山本五十六为日本联合舰队总司令，让他率领舰队偷袭美国海军设在夏威夷的军事基地珍珠港。1941年11月22日，日本海军联合舰队在择捉岛的单冠湾集结完毕，担负偷袭作战任务的是战前建造的六艘大型航空母舰：赤城号、加贺号、翔鹤号、瑞鹤号、苍龙号、飞龙号，这些航母在十余艘其他舰只的配合下，悉数披挂出征，从而揭开太平洋战争的序幕。

从日本海军的第一艘航母凤翔号算起至“二战”结束，日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计建造的为10艘，改装的为15艘。这样的战时航母建造规模与美国的124艘相比简直是天壤之别。1945年“二战”结束之后，日本宣布无条件投降。战败国日本，通过了《和平宪法》，根据这个基本大法，日本不得拥有正规军，永远放弃交战权，且不得保留和发展航空母舰这样的进攻性武器装备。所以，日本的航母发展只是历史的一瞬，在侵略野心的驱使下猛然发展到巅峰，自以为能够执掌太平洋战争的牛耳，却没承想在美国海军的沉重打击下兵败如山倒，20多艘航母全部被击沉和重创，从此退出了航母拥有国的行列。