百年航母：信息化之路揭秘

信息化航空母舰呼之欲出

2007年4月20日，美国海军部长唐纳德·温特宣布，美国新一代航母首舰CVN-78正式命名为杰拉尔德·福特，以纪念美国第38任总统福特。以总统的名字为航母命名向来是美军的传统，在美海军目前服役的12艘航母中，有8艘是以美国的总统名字命名的，它们分别是肯尼迪号，艾森豪威尔号、罗斯福号、林肯号、华盛顿号、杜鲁门号、里根号和布什号。以总统名字为航母命名，一方面是为了纪念这些总统为美海军和航母的发展作出的贡献，另一方面，由于总统通常作为国家的代表，体现了无与伦比的权力和至高无上的地位，以总统名字为航母命名也是把其作为国家力量的象征，彰显了航母在美军中无法抗衡的地位和强大的威慑力。

罗斯福号航母

杜鲁门号航母平面图

美军的航母编号是按照航母批准建造时间的先后顺序排列的，从1922年美国第一艘航母CV-1兰利号进入美军舰艇序列，截至2008年开始服役的CVN-77布什号航母，一共有77艘航母编号。但实际上，美军并没有制造出77艘航母，其中有一些航母仅仅是获得了建造的许可，还没建造就被取消了，还有一些航母则是刚刚开工就停止了建造，真正进入美军战斗序列的只有66艘航母。而这66艘航母却是美国军事力量中的核心和支柱。

美国海军决定，从2008年分阶段建造福特号航母开始，到2058年，将建成11艘该级航母，用来分阶段替换尼米兹级航空母舰。此举向世界郑重宣布，航空母舰仍将是未来美国海军的主战装备和海上兵力结构的核心和支柱。20世纪90年代，美国在推进军事革命的过程中，参联会副主席欧文斯海军上将、国防部综合评估办公室主任马歇尔博士等一大批军事革命的推动者认为，在信息化条件下，航空母舰这样的大型海上作战平台将面临淘汰，“航空母舰已经寿终正寝”，“航空母舰已经过时”，无人机、新概念武器和精确制导武器将取而代之。福特号航母的研制和建造，证明美国在机械化和信息化的融合上找到了最佳的契合点，虽然明天的航母还叫做航母，但无论外形、结构、布局还是信息化方面全都产生了革命性的变化，美国已经把它打造成一艘信息化的航空母舰。

福特号航母2008年开工建造，计划于2015年服役，以取代美海军的第一艘核动力航母企业号。福特号航母的研发费用相对批量建造的航母而言要高出很多，预计研发费用超过50亿美元，建造费用超过80亿美元，两者相加为130亿美元，将远远超过最新服役的里根号航母45亿美元的建造费用。福特号航母采用了大量高新技术，在作战性能上将有六个方面的突破性改进：

福特号航母平面图

第一，提高了航母的信息化、网络化、一体化水平。大量采用隐形吸波材料，采用先进的指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统和自动化设备，以及带状电力分配、有源相控阵雷达以及信息栅格等高技术，可对航母上所有武器系统和设备进行综合集成和系统融合，并可与舰载机、舰载无人机和其他军兵种和盟军作战单元进行无缝链接和信息兼容，实现互联互通互操作。福特号航空母舰虽然仍将是一个海上浮动平台，但却最大限度地实现了信息化和网络化，通过与其他军兵种和武器装备的互联互通互操作，具有信息实时获取、传递、处理和决策的能力，信息化把航空母舰这种传统的机械化作战平台改造为一个信息化集中控制中心，大大提高了海上舰艇编队与相关军兵种部队的联合作战能力。

第二，改善了舰艇的动力性能和操纵性能。福特号航母在尼米兹级航母A4W核动力装置的基础上，重新研制了新型大功率一体化核反应堆A5W压水堆。这种核动力装置使用13800伏的配电系统，所产生的电力是现役航母的3倍。在50年的服役期内，这种新型压水堆不必像企业号航母那样，要四五次更换堆芯，不仅延长了动力装置的使用寿命，造价相对而言也大幅降低。全电力化动力装置是一种新的动力装置，主要包括先进、安全、长寿命的高功率密度核反应堆，以及高功率密度、安全的电力变换和调节系统，主要应用于电力驱动、电磁弹射和阻拦装置、电磁动力装甲、定向能和超高速武器的发射等。这种动力装置的使用，对于航母而言将产生革命性变化。

第三，四代战机和无人机上舰。尼米兹级航母的舰载机主要是战斗机、攻击机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机和加油机等；2008年以后舰载机出现了新的变化，战斗机、攻击机、反潜机等作战飞机一律合并机型，使用一种F-18E/F战斗攻击机完成以前有多种飞机完成的作战任务，实现了综合多功能。同时，侦察机、预警机也合二为一。这样一来，航母舰载机的型号越来越少，飞行管制和指挥控制变得相对简单，作战效能有很大的提升。

采用全电力化系统之后，电磁弹射系统将会首次在航母上采用，这种新型舰载机弹射系统的优点很多，最主要的是弹射速度很快，准备时间很短，电磁弹射器与传统的蒸汽弹射器相比，舰载机日出动量将大幅提高，由原先每天120架次增加到每天160架次，其高峰出动量也由原先的220～240架次/日，增加到270架次/日。电磁弹射器的另一特点，就是不仅能够弹射数十吨重的大型飞机，而且也可以弹射几百公斤重的无人机。电磁弹射器的使用，将从根本上改变航母的载机类型，第四代战斗机F-35B闪电和无人机将正式上舰执行作战任务。F-35B战机是世界上第一种超音速的短距起飞/垂直降落飞机，该机采用矢量推进等先进技术，能够进行超音速巡航，最大作战半径超过1000公里。机上的综合航电系统，能将各种机载和非机载的传感器很好地融合在一起，并能和陆海空各节点快捷可靠地沟通与传输，最迅速地实施攻击或指挥。这艘航母将首次编制两个中队的无人机，这种无人机可执行侦察监视、侦察预警、战场评估、搜索救援等作战任务，也可执行反潜反舰和对地攻击等精确攻击作战任务，这是无人驾驶飞机取代有人驾驶飞机的第一步，在不久的将来，无人机将有可能全面替代有人驾驶舰载机。

第四，大量采用综合隐形技术。福特级航空母舰采用的隐形技术包括：岛形上层建筑采用集成化设计，使拥挤杂乱的舰桥体积明显缩小，重量大为减轻，并向舰尾方向推移。舰艇干舷显著降低，舰面设施大量简化，使飞行甲板与航空作业区连成一片，从而最大限度地减小其雷达反射截面。此外，使用小型、高效的相控阵雷达固定天线，来代替体积较大、数量众多的旋转式机械扫描雷达天线。舷侧飞机升降机从4部减为3部，其中右舷的2部设置在飞行甲板中部右舷。减少1部飞机升降机后，将使飞行甲板总体布局更趋简化，反射体减小。在一些关键部位贴敷和使用隐形涂料和隐形材料，减小了航母被探测的概率。即使对于舰体水下部位，也注重设计和选用流线型装备，使用穿浪形球鼻首，使首部顺利破水，从而减少飞溅，降低阻力，减少噪声，削弱对方水下声呐的探测效果。航母采用隐形技术之后，将会对敌方雷达造成很大的迷惑和误判，本来在雷达荧光屏上可以反映为一个核桃大小的目标，采用隐形技术之后，可能仅仅表现为一个米粒大小，一艘十万吨级的航空母舰可能被对方判断为一艘几十吨的小快艇。如果能够产生这样的误判，将大大提升航母舰载机的突防概率和作战效能。

第五，首次采用新概念武器。福特号航母将换装新概念的武器，包括电磁轨道炮、高能激光、高能射线等武器。其中，电磁轨道炮的发射器利用电磁力发射炮弹，炮弹射程最远可达300公里。这些新概念武器是20世纪80年代初期美国推进“星球大战计划”的时候开始进行的原理样机和概念研究，经过30多年的原理探索和研制试验，第一次在航空母舰上装备使用。

第六，居住性和舒适性条件有很大改善。舰员的个人生活空间将会有所增大，每个舰员住舱都配有卫生间，舰员的生活空间也更私人化。每艘航母上的配置人员数量将从尼米兹级航母的6000多人减少到5000人以下。由于福特号航母采用了大量自动化系统和无人操作装备，舰上人员的工作强度同现役航母上的舰员相比也有所降低。

链接　美国航空母舰系列型谱

1945年太平洋战争结束时,美国海军航空母舰共有100艘，其中大型航空母舰20艘,轻型航空母舰8艘，护航航空母舰71艘，另外还有39艘在船厂建造。

“二战”前建造的早期航空母舰

1.兰利号

美国是最早发展航空母舰的国家之一，兰利号（CV-1）是美国建造的第一艘航空母舰，是由木星号运煤船改装的。

2.列克星敦级

列克星敦级航母原型舰是两艘南达科他级战列巡洋舰，尔后受《限制海军军备条约》（华盛顿海军条约）的影响在竣工前改为航空母舰。列克星敦号（CV-2），萨拉托加号（CV-3）。

3.突击者号

突击者号（CV-4）是美国第一艘一开始就作为航空母舰设计的航母，排水量比列克星敦级约小一半。突击者号“二战”时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰。

4.约克城级

约克城级是1933年开工的新型航母，从约克城级开始，美国航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了美国航空母舰的基本型。约克城级在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。该级共建3艘。约克城号（CV-5）、企业号（CV-6）、大黄蜂号（CV-8）。

“二战”中建造的舰队航空母舰

埃塞克斯级

第二次世界大战爆发前，虽然美国已有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还处于理论性争论之中。在美国的造舰计划中，航空母舰也不占据主要位置。在罗斯福总统的大力支持下，美国国会决定于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母，但到日本人偷袭珍珠港时，却只有5艘开工。珍珠港事件后，美国决定加速建造埃塞克斯级航母：1942年财年建造10艘、1943财年建造3艘、1944财年建造6艘。与此同时，为了满足战争急需，罗斯福还提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母的计划，并大力改建和建造数级护航航空母舰。埃塞克斯级成为美国海军历史上建造数量最多的一级航母，也是蒸汽时代所建数量最多的一批主力舰。该级共建24艘，第一艘是埃塞克斯号(CV-9)，最后一艘是菲律宾海号(CV-47)。

“二战”中建造的轻型航空母舰

1941年珍珠港事件后，美国总统罗斯福提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母，并同时建造几级护航航母的计划，从而诞生了轻型航空母舰和护航航空母舰。

1.独立级

在美国海军忙于建造埃塞克斯级航母时，太平洋战争爆发，美国急需投入新的航空母舰兵力来对付强大的日本联合舰队，为此决定将正在建造的轻型巡洋舰克利夫兰级抽出9艘改建成独立级轻型航空母舰。该级舰均赶在1943年服役，后随埃塞克斯级一道，纵横太平洋战场。除2号舰普林斯顿号于1944年10月24日在菲律宾海战中被击沉，其余各舰均安然无恙。战后，因独立级不符合搭载喷气飞机的要求，除2艘租借给法国海军，1艘卖给西班牙海军外，全部于1963年前退役拆毁。该级共建9艘，首舰独立号(CVL-22)，最后一艘是圣哈辛托河号(CVL-30)。

2.塞班级(www.xing528.com)

塞班级以巴尔的摩级重巡洋舰改建，没能赶得上战争。其外形酷似独立级，但排水量稍大。在一段时间内被用作飞机运输舰，后又用作指挥舰。该级共建2艘。塞班号(CVL-48)、赖特号(CVL-49)，两舰于1943年9月登记注册，战后建成。

“二战”中建造的护航航空母舰

与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同，护航航空母舰则是由商船改装而来，因此属于更为小型的航母，用于为商船护航。它们一般是在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击。护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色。“二战”期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航母，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航母舰种代号最初为AVG，后改为ACV，不久又改为AVE。

1.长岛级护航航空母舰

长岛号(AVG-1)是美国海军的第一艘护航航空母舰，是1941年由商船简单改装而来，所以简易而且简陋。

2.射手级护航航空母舰

1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建成5艘射手级护航航空母舰，分别为：射手号、欺骗者号、军马号、冲击者号、复仇者号。除军马号被美国海军留下用作训练舰外，其余4舰均于1942年3月转交英国。

3.博格/威廉亲王级护航航空母舰

博格/威廉亲王级与射手级相同，也是用C3标准货船改建成的护航航空母舰。原计划改造24艘，但实际上只改建了20艘，另外4艘用于桑加蒙级。按同一计划，还直接建造了20余艘，两者统称博格/威廉亲王级。美国留下了其中的11艘，其余的则转让给英国。

4.统治者级护航航空母舰

统治者级是1943年5月到1944年2月英国皇家海军租借的最后一批护航航空母舰，原先属于美国海军威廉亲王级。鉴于美国造船能力趋于饱和，该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。由于完工时间较晚，除为船队护航外，还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任务。该级共26艘。

5.桑加蒙级护航航空母舰

桑加蒙级是1942年用油船改建的护航航空母舰，当时C3货船船体不足，而战事的发展又急需护航航空母舰。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快，便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟军在北非的登陆作战，从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。该级共建4艘。

6.卡萨布兰卡级护航航空母舰

卡萨布兰卡级是美国历史上建造数量最多的一级航母，共建造了50艘。更为惊人的是，这50艘航母全部在一年之内建成服役，真是让人叹为观止，不能不令人对美国的工业实力和造舰能力深表叹服。在战争期间，卡萨布兰卡级既作为护航航母使用，有时也充当运输舰，其中有5艘在战争中战沉。该级共建50艘。

7.科芒斯曼特湾级护航航空母舰

科芒斯曼特湾级是按油船船体建造的一级护航航空母舰，主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑相当简单。首舰于1943年1月23日登记注册，1944年11月服役。原计划建造35艘，“二战”结束后有16艘被取消建造计划，最终完工的为19艘。

战后建造的常规动力航空母舰

1.中途岛级航空母舰

中途岛级航母是“二战”期间美国海军为了增加载机数量而建造的一级大型航空母舰，于1942年8月登记注册。中途岛号、罗斯福号建成于1945年，珊瑚海号建成于1947年。中途岛级航母没能来得及赶上参战，第二次世界大战便结束了。战后参加了朝鲜战争、中东危机以及海湾战争。该级共建3艘。中途岛号(CV-41)、富兰克林·罗斯福号(CV-42)、珊瑚海号(CV-43)。

2.福莱斯特级航空母舰

福莱斯特级是20世纪50年代美国战后建造的第一级航空母舰，是专门为携载新型喷气式战斗机专门设计的航母。该级共建4艘。福莱斯特号（CV-59）、萨拉托加号（CV-60）、突击者号（CV-61）、独立号（CV-62）。

3.小鹰级航空母舰

小鹰级航母于20世纪60年代服役，是继福莱斯特级之后美国建造的最后一级也是最大的一级常规动力航空母舰。该级共建4艘。小鹰号(CV-63)、星座号（CV-64）、美国号（CV-66）、肯尼迪号(CV-67)。

战后建造的核动力航空母舰

1.企业号核动力航空母舰

企业号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958—1960年建造，当时造价4.5亿美元。

2.尼米兹级核动力航空母舰

尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰，也是继企业号核动力航母之后，美国第二代核动力航母。首舰尼米兹号于1975年服役，该级共建10艘，目前全部在役。

尼米兹号(CVN-68)、艾森豪威尔号(CVN-69)、卡尔·文森号(CVN-70)、罗斯福号(CVN-71)、林肯号(CVN-72)、华盛顿号(CVN-73)、斯坦尼斯号(CVN-74)、杜鲁门号(CVN-75)、里根号(CVN-76)、布什号(CVN-77)。

3.福特级核动力航空母舰

福特号(CVN-78)，在建，2015年服役。