百年航母：巨无霸时代的巨大进步与成就

航母进入巨无霸时代

第二次世界大战结束后出现的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降镜的设计，提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性。高性能喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上，排水量越来越大，美国福莱斯特级航空母舰是第一艘专为搭载喷气式飞机而建造的航空母舰。该级舰首次采用蒸汽弹射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞、待机和降落三个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今航空母舰的基本模式。

该级航母共建四艘：首舰福莱斯特号，1952年7月开工，1955年10月服役；第二艘萨拉托加号，1952年12月开工，1956年4月服役；第三艘突击者号，1954年8月开工，1957年8月服役；第四艘独立号，1954年7月开工，1959年1月服役。福莱斯特级航母长326.4米，宽76.3米，4台蒸汽轮机推进，航速33节，续航力30节时可达8000海里。该级各舰排水量不完全相同，但均在79000吨~81000吨之间。舰上人员2900人，航空人员2279人。

该级舰的舰体结构有了突破性发展。其舰体从舰底到飞行甲板形成整体箱形结构，增强了整个舰体的强度；首次采用封闭式舰首、封闭式机库和封闭式飞行甲板；首次采用斜角式飞行甲板。它装有4座大功率蒸汽弹射器，2部位于舰前端，2部位于斜角飞行甲板前端。在降落甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网。舰上配备4部升降机，左舷1部，右舷3部。该级舰最初装有8座单管127毫米炮和36门76毫米高炮，在以后的改装中，这些火炮先后被拆除，换装成2座海麻雀舰空导弹系统和3座密集阵近防武器系统。

20世纪50年代中期以后，该级各舰都进行了一些改装。而其中最大、最重要的一次改装是在80年代。改装的主要内容是对舰体和各种主、辅机以及消防、燃油、蒸汽弹射器系统进行全面检修，并增加了日造淡水454600升的净水装置；对武器系统和电子设备进行全面的现代化改进，换装了SPS-49和SPS-48C新型雷达；换装了弹射力更大的新型蒸汽弹射和制动力更强的液压拦阻装置，加大了升降机的尺寸和提升力；增设了反潜战术支援中心。

1992年，福莱斯特号改用作训练航空母舰，突击者号于1993年退役，萨拉托加号于1994年8月退役，独立号于1988年完成为期34个月，耗资8亿美元的延长服役期改装计划后，驻泊日本横须贺基地，成为美国海军第一艘以远东为基地的航空母舰。1998年，独立号退役。

20世纪50年代被称作“超级航母”的福莱斯特级在服役过程中陆续发现了不少缺点，在1956年开始建造该级第5艘时作出了较大改进。改进后的4艘被称为小鹰级，分别为小鹰号、星座号、美国号和肯尼迪号，分别于1961—1965年期间先后服役，该级航母是继福莱斯特级之后美国建造的最后一级也是最大一级常规动力航空母舰。当时造价为2.652亿美元，设计使用寿命30年。(www.xing528.com)

小鹰级航母飞行甲板长318.8米，宽76.8米，可载各型飞机80余架。它从底层到舰桥顶部分为18层，飞行甲板以下有10层。全舰编制人员5480人，其中舰员2930人，航空人员2480人，作战指挥人员70人。该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987—1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至83960吨。

美国小鹰号航母

美国星座号航母

与福莱斯特级相比，小鹰级的岛式上层建筑明显后移，升降机改为岛前方2个，后面1个。福莱斯特级位于左舷斜跑道前方的1部升降机影响斜跑道的应用，小鹰级将其移到斜角甲板舷侧后方，从而大大方便了飞行作业，这也成为以后核动力航母的标准形式。此外，它在设计时就取消了8座127毫米炮，代之以2座双联小猎犬舰空导弹。后来在改装时，又用3座8联北约海麻雀防空导弹取代了小猎犬，并加装了3座密集阵近防系统。小鹰级航母是航空母舰发展史上吨位最大、最先进的一级常规动力航母，肯尼迪号航母是美国历史上最后一艘常规动力航母，至此，常规动力航母在美国走到了尽头。随后，核动力航空母舰开始在世界大洋中独领风骚。

该级航母中的美国号于1996年8月退役，星座号于2003年8月7日退役，肯尼迪号则作为训练舰使用。2009年5月12日，美国海军小鹰号航母(CV-63)在美国海军服役了48年后退役。在小鹰号服役期间，先后有10万多名舰员或航空联队人员在舰上服役过。1998年以后，小鹰号就成为美国海军最老的一艘也是唯一一艘仍在服役的常规动力航母。在小鹰号服役期间，共进行过448235次弹射作业，407507次舰载机阻拦作业。退役后，小鹰号将被封存后停泊在布雷默顿。