第三方物流组织：结论与展望

12　结论与展望

12．1　本书基本结论

（1）现代物流作为一种实现经济高效运行、融高新技术为一体的先进管理技术和组织方式，在国民经济和社会发展中发挥重要作用，现代物流产业的发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合实力的重要标志之一。第三方物流是现代物流的主要形式，也代表着现代物流的发展方向。自20世纪80年代在美国兴起以来，第三方物流业在世界范围内迅速发展壮大，已成为世界各国新的重要经济增长点和决定国民经济发展速度与质量的重要因素。我国正在进行经济增长方式的战略转变，加快发展第三方物流产业，对于促进我国现代物流业发展、优化产业结构、提升产业层次进而推进经济增长方式转变具有重要意义。

（2）第三方物流是在市场制度不断完善、科学技术迅速发展的大背景下，随着社会分工不断深化、专业化程度不断提高而逐步形成和发展的。在物流专业化过程中，物流费用不断降低、物流效率迅速提高，产生了明显的专业化经济；这种专业化经济远大于物流专业化所带来的专业化不经济，从而推动均衡分工水平不断提高，使第三方物流在高水平的企业物流基础上形成。现代信息技术的深度开发和广泛应用，特别是电子商务的兴起，不仅为第三方物流的发展提供了技术支撑和保障，而且扩大了对第三方物流的市场需求，促进了第三方物流的发展。

（3）从市场结构上看，西方发达国家第三方物流市场总体上接近贝恩的低集中寡占型市场结构，并且集中度有不断提高的趋势。从市场行为上看，第三方物流市场价格是物流供应方、需求方、合作方以及竞争对手等之间博弈的结果，是长期反复交易的平均价格；第三方物流的组织行为主要有并购和联盟行为。从市场绩效上看，可以从资源配置效率、产业规模结构效率和技术进步三个方面，用20个指标来评价第三方物流市场绩效。

（4）市场结构是决定产业绩效的主要因素，确立产业组织发展目标模式的核心就在于选择适当的市场结构。总体上看，目前我国第三方物流企业数量多、平均规模小、技术水平低、竞争能力弱、制度环境差，市场结构主要呈现垄断竞争的特征，过度竞争和局部垄断并存，竞争不规范、效率低。优化我国第三方物流组织就是要形成寡头主导，大、中、小企业协调共进，大的更大、更强，小的更专、更优的竞争格局。要实现这个目标模式，需要积极培育第三方物流寡头企业，着力增强企业自组织能力，全面提高企业信息化水平，充分发挥政府和中介组织的作用。

（5）企业自组织能力是产业组织优化的基础，要从加快建立现代企业制度、增强企业核心竞争力、创新企业文化三个方面着手，培育第三方物流企业自组织能力。建立第三方物流战略联盟是基于低风险水平上最大化物流产品效用、增强物流企业国际竞争力的需要。第三方物流战略联盟决策可以分为六个阶段，其中，合作伙伴选择是核心环节；中国第三方物流战略联盟模型由合作伙伴、合作形式、合作目标、合作内容、管理模式和联盟环境六个部分组成。企业并购对扩大第三方物流企业规模、增强第三方物流企业竞争力、优化第三方物流组织具有重要的意义。开展第三方物流企业并购的关键环节是对目标企业的选择，可以从基础资源、延伸资源、经营业绩三个方面，用33个具体指标对目标企业进行评价；通过两阶段决策模型，可以对第三方物流企业并购进行正确的决策。

（6）现代信息技术的持续开发和广泛应用，不仅直接推动了物流组织的创新，也为供应链管理的形成和发展创造了条件。第三方物流既是现代信息技术应用的集大成者，也是供应链管理的重要环节，因此，提高第三方物流信息化水平是提高供应链管理水平的重要途径。我国第三方物流信息化建设的重点有四：①物流信息标准化建设；②公共物流信息平台建设；③第三方物流企业管理信息系统建设；④基于ASP模型的物流应用服务平台建设。(www.xing528.com)

（7）为了保护幼稚产业，克服过度竞争，扩大物流市场有效需求，打破传统物流管理体制，我国亟须建立和优化对第三方物流业的政府规制。首先，应建立高效和权威的政府规制机构，强化综合经济管理部门、交通运输行业管理部门和其他相关部门在第三方物流业政府规制中的作用；其次，要制定第三方物流发展的产业政策、提供相关公共产品、建立相应的市场监管体系、开展第三方物流标准化工作，形成规制有据、规制有度、执行有力、裁决有方的政府规制；再次，要依托物流行业协会进行政府规制，大力培育第三方物流行业协会，充分发挥行业协会的组织、协调和桥梁、纽带作用。

12．2　研究展望

我国自引入第三方物流的概念以来，对第三方物流的研究逐渐受到学术界的重视，研究水平也不断提高。但是，无论是从广度上还是从深度上看，我国的第三方物流理论研究与发达国家相比都还存在明显差距，特别是缺少从产业组织角度对第三方物流进行系统研究的成果。第三方物流组织理论是第三方物流理论体系的重要组成部分，没有完善的第三方物流组织理论，也就谈不上建立完整的第三方物流理论体系。本书从产业组织的角度展开对第三方物流的研究，初步构建了第三方物流组织理论的研究框架，为第三方物流理论体系的建立提供了积极的成果，但成果仅仅是初步的，对第三方物流组织理论的研究还有待于进一步深入。笔者认为，基于本书的研究，今后可以从如下三个方面进一步完善第三方物流组织理论：

（1）加强对第三方物流的个案研究，特别是对传统国有大中型储运企业向第三方物流转型的典型调查研究，取得更多的实践资料，进一步丰富第三方物流组织理论的内容。

（2）进一步推动新制度经济学理论在第三方物流组织理论研究中的应用，深化环境因素特别是制度环境因素与第三方物流市场结构、市场行为和市场绩效关系的研究，不断完善第三方物流SCP分析框架。

（3）在完善第三方物流标准体系的基础上，运用第三方物流市场绩效评价指标体系，对我国第三方物流市场绩效展开进一步的实证分析和评价，为政府物流产业政策的制定提供更加全面和系统的决策依据。