1﹒4 本研究采用的研究方法
1﹒4﹒1 实证研究与规范研究
从方法论的角度来看,实证研究和规范研究两种方法的应用最为普遍。实证研究力求超脱或排斥一切价值判断,主要运用逻辑分析方法对社会现象进行描述和解释,致力于回答“是怎样”的问题;规范研究则根据一定的价值判断,针对某些实际性的问题,提出标准、原则和建议,在一系列逻辑判断的基础上致力于回答“应该怎样”的问题。作为两种研究方法,实证研究与规范研究既相互区别又相互统一,严格区分实证研究与规范研究是困难的。一方面,规范研究所必须演绎的前提应是经过实证检验,规范研究所得到的成果也必须经过实证检验,因此规范研究应以实证研究为基础;另一方面,一般而言,社会科学方面研究的重要目的不仅仅在于获得被实证检验了的假定或前提,而在于将包括政策建议在内的规范研究成果用来指导实践,因此实证研究应在规范研究的前提下进行。
从总体上看,加快建设连云港国家区域经济枢纽研究属于实证研究的范畴。在具体的研究过程中,运用最新的理论成果,力求做到实证研究和规范研究的结合,以规范研究指导实证研究。
1﹒4﹒2 定性研究与定量研究
定性研究与定量研究两种方法各有特点,各有不同的适用范围。定性研究是认识研究对象的质、把握其本质联系,主要是利用有关专家,包括利用专家个人和专家群体,具体方法包括前景假设法、德尔斐法以及一些政策领域特定的研究方法;定量研究是对研究对象进行数量分析,包括实验方法、准实验方法和非实验方法三类。一般来说,那些宏观层次的、影响范围特别广、功能多且有一定隐蔽性、因而其效果和影响难以用客观指标表现也难以量化的政策,需要用定性的方法加以研究;而那些效果和影响可以用客观指标表现也可以量化的具体政策,则应尽可能用定量的方法进行研究。需要指出的是,研究对象是质和量的统一体,因此应该把定性研究和定量研究结合起来使用。一方面,定性研究是定量研究的基础,是研究的起点,它对研究对象的认识是初步的、模糊的;另一方面,在进行定性研究、区别事物的质的基础上,进一步定量研究,才能深化对研究对象及其本质的认识,对实践进行准确、具体的指导。
1﹒4﹒3 计量经济方法
利用相关统计资料,定量分析连云港国家区域经济枢纽的建设与发展的影响因素,并采用一定的计量分析技术。
1﹒4﹒4 系统分析方法
连云港国家区域经济枢纽处于国际、国内两个经济系统交流的边界,用系统分析方法解释连云港国家区域经济枢纽形成的背景、要素流动与国际产业转移的影响等。
1﹒4﹒5 网络分析方法
社会经济网络分析是近年来兴起的一种新研究范式。基本思想是认为经济组织与社会组织之间的融合是减少交易费用,促进分工并产生新的生产力。分析重点是行为主体之间的社会联系,以及通过联系发生的互动关系,分析工具主要是用图形方法分析网络的拓扑关系。
基于上述理论与方法,首次对连云港国家区域经济枢纽进行系统的研究,提出了连云港国家区域经济枢纽的建设不是一个闭环系统,而具有强烈的开放特征,从全球要素流动、产业转移的视角解释连云港国家区域经济枢纽的形成与建设,具体阐述了由六大中心(大陆桥国际航运中心、区域性国际物流中心、国际金融中心、国际商贸中心、区域性国际经济中心和国际交通枢纽)构成的国家区域经济枢纽的基本构架;同时,针对连云港进入国家战略的特点,提出构建加快建设连云港区域枢纽的保障系统等有针对性的措施,并试图做到前瞻性、科学性与可操作性的结合,是本研究的主要创新之处。
【注释】
(1)连云港日报2007年1月3日1版。
(2)连云港日报2007年1月3日1版。
(3)连云港日报2007年1月3日1版。
(4)连云港日报2007年1月3日1版。
(5)连云港日报2007年1月3日1版。
(6)魏后凯《现代区域经济学》,经济管理出版社,2006年版,第5页。
(7)区域概念的“二重性”,指“区域”的概念既是我们通常讲的地球表面存在的特定范围的空间,即特定的地区。在理论研究中,“区域”一词又经常被看成是一个抽象的、观念上的空间概念,没有严格的范围、边界以及确切的方位。
(8)古龙高:《新亚欧大陆桥经济方略》,东南大学出版社,1998年版,第14页。
(9)“T”型是区域发展战略的直接表达。一“横”所表达的中部沿海地区以江苏沿海地区为主体,具有巨大的经济发展潜力。一“撇”所表达的陇海兰新经济带也具有巨大的经济发展潜力。T型区域的协调发展,对推进我国区域协调发展战略具有巨大意义。
(10)连云港日报2010年8月24日1版。
(11)连云港日报2010年8月24日1版。
(12)扬子晚报2009年8月13日2版。
(13)扬子晚报2009年8月13日2版。
(14)参见《党和国家领导人谈连云港》,连云港市口岸委员会、连云港市档案局编, 2001﹒3.
(15)顾秀莲著:《改革开放发展》,江苏人民出版社,2006年版,第746~747页。
(16)参见《江苏沿海地区发展规划》(2009年6月)。(www.xing528.com)
(17)新华日报2009年6月11日1版。
(18)扬子晚报2009年8月13日2版。
(19)连云港日报2007年3月3日1版。
(20)中国共产党第十四届中央委员会第三次全体会议1993年11月14日通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出:“实行全方位开放。继续推进经济特区、沿海开放城市、沿海开放地带,以及沿边、沿江和内陆中心城市的对外开放……加快主要交通干线沿线地带的开发开放……”。该决定虽然未明确提及新亚欧大陆桥,但理论界认为这是中央决定沿新亚欧大陆桥全线开发开放政策实施的起始点。中国共产党第十四届中央委员会第五次全体会议1995年9月28日通过的《关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》指出:“按照市场经济规律和经济内在联系以及地理自然特点,突破行政区划界限,在已有经济布局的基础上,以中心城市和交通要道为依托,进一步形成若干个跨省(区、市)的经济区域,包括……以亚欧大陆桥和京九等铁路大干线为纽带的经济带。”同时指出:“扩大对外开放程度,提高对外开放水平……沿交通干线、沿江、沿边地区和内陆中心城市要发挥自身优势,加快开放步伐,发展对外经济合作,促进中西部地区的经济开发和振兴。”首次将新亚欧大陆桥写入党的最高级别会议文献中,标志着沿新亚欧大陆桥全线开发开放政策正式实施。
(21)《邓小平文选》第3卷,人民出版社,1993年版,第277~278页。
(22)《邓小平文选》第3卷,人民出版社,1993年版,第278页。
(23)《邓小平文选》第3卷,人民出版社,1993年版,第278页。
(24)人民日报1995年9月28日1版。
(25)江泽民2000年6月17日在西北五省区国有企业改革和发展座谈会上就加快中西部地区发展发表的重要讲话内容,见《人民日报》1999年6月19日第1版。
(26)国家保监会网站http://www﹒sina﹒com﹒cn2008年8月11日。
(27)连云港日报2007年3月3日1版。
(28)连云港日报2007年3月3日1版。
(29)连云港日报2007年3月3日1版。
(30)连云港日报2007年3月3日1版。
(31)连云港日报2007年3月3日1版。
(32)涂妍、陈文福:“古典区位论到新古典区位论综述”,《河南师范大学学报》, 2003年第5期,第12页。
(33)禹贡:“新经济区位分析与区域经济政策调整探索”,《热带地理》,2002年第3期,第23页。
(34)曾忠禄:“国家竞争优势理论及其意义”,《当代财经》,1997年第5期,第27页。
(35)涂妍、陈文福“古典区位论到新古典区位论综述”,《河南师范大学学报》, 2003年第5期,第15页。
(36)赵茂林:“增长级理论的发展及借鉴意义”,《汉中师范学院学报》,1995年第2期,第21页。
(37)黄本笑:《科技进步与区域发展》,武汉大学出版社,2002年版,第25页。
(38)樊杰:《经济全球化与区域发展》,人民教育出版社,2002年版,第36页。
(39)樊杰:《经济全球化与区域发展》,人民教育出版社,2002年版,第37页。
(40)张文尝、金凤君、栾杰:《交通经济带》,科学出版社,2002年版,第92页。
(41)张文尝、金凤君、栾杰:《交通经济带》,科学出版社,2002年版,第138页。
(42)张文尝、金凤君、栾杰:《交通经济带》,科学出版社,2002年版,第138页。
(43)张文尝、金凤君、栾杰:《交通经济带》,科学出版社,2002年版,第138页。
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