张仲良
交通是城市的骨架和动脉。打造西安国际大都市，要大力发展公共交通，规划建设一个完整的、人性化的综合交通系统，让轨道交通引导西安国际大都市的空间布局。
轨道交通(地铁、轻轨、城际铁路、有轨电车等)是城市综合交通系统一个重要组成部分。绿色环保的轨道交通，将给人民群众生活和出行，提供快速、安全、正点、便捷、舒适的交通条件，它又是缓解交通拥堵、环境污染等“城市病”的有效途径。自1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁以来，轨道交通已经成为世界各大城市交通的必然选择。我国北京1969年建成第一条地铁以来，现已有二十几个城市在建设轨道交通。我省西安于2005年编制了《西安轨道交通发展规划》，并已开工建设了地铁1号、2号线。国际上国际大都市轨道交通的标准是，轨道交通的客运比重不少于50％。西安刚刚起步，还有很长的路程。
2005年编制的《西安轨道交通发展规划》是一个不完全的规划，应予修编。对西安国际化大都市轨道交通规划编制，我建议：
1.规划的范围应是西安都市圈。
2.轨道交通规划的格局，应是“十字”加“环”加“辐射”。以西安地铁1号线(东西)和2号线(南北)为“十字”，以地铁或轻轨向外延伸。在“十字”交汇处建中央车站，在西安的二环和三环之间建西安地铁环线，随着城市范围的扩展，再选定适当线位建外环，并和内外环相交建多条辐射线，根据发展需要还可再规划建设纵线和横线。在市区采用地铁，在郊外人口稀少地区以轻轨形式联接。轨道交通和要其他交通方式相衔接，以方便人们的换乘。(www.xing528.com)
3.在规划的轨道交通沿线，“串珠式”规划建设功能各异(如文化教育、科研、商贸、工业等)、基础设施和服务设施齐全的卫星城，引导城市空间布局。
4.规划建设通往已建成的西安高新技术开发区、西安经济开发区和新规划建设的丰渭新区、泾渭新区的轨道交通，加快这些区域的发展。
5.尽快开工建设西安地铁1号线的延伸线，用地铁或轻轨向东延伸至临潼、兵马俑，向西延伸到咸阳和西安咸阳国际机场，使咸阳和西安真正成为一个城市。
6.尽快开工建设西安地铁2号线的延伸线，用地铁或轻轨向北延伸到汉阳陵、泾渭新区，向延伸至大学城和大型的沿山旅游景点，解决好西安的南北交通问题。
7.西安的地铁应和西安的人防工程同步规划建设，或分期建设，统筹规划，分期实施。西安的环城(一环)地下快速路也应尽早规划建设，以解决出入城的交北交通拥堵问题。
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