海上漏油事故：人类与自然的抗争及其极大影响

海上漏油事故

人类与自然的抗争总是极其艰难的。人类自古以来就不曾停止过征服大海的尝试，然而诸如此类的抗争总是难免会殃及池鱼。

1967年3月18日，12万吨级油轮“托瑞卡扬”号为了避开几只渔船被迫偏离航线，在锡利列岛海岸不幸触礁。各大报纸以“英国和平时期受到的最大威胁”为标题报道了这一事件。最令人震惊的是，海难中泄漏的石油危及无辜野生动物的生命。

被炮弹轰击的沉船“托瑞卡扬”号冒着滚滚浓烟

这是第一次超级巨轮触礁引起的石油泄漏。在英、法乃至全欧洲，都找不到合适的设备来对付海上漂浮的这一大片石油。船只污染联合会基本上只用了一种方法清除海面上的浮油，就是撒化学分散剂，但他们用的试剂并非为此类事故研制的专用品。虽然有一些能起作用，但试剂的毒性都非常强，对海洋生物及生态平衡的危害甚至比石油泄漏本身还要大。

英国皇家空军受命用凝固汽油和高效炸药炸毁“托瑞卡扬”号。无疑，此举的目的是为了让船上的石油完全流出，然后使它燃烧掉。这个计划完全失败了，许多炸弹都未能命中目标。即使有命中的，但原油也很难燃烧起来，绝大部分从油轮中流出的原油被冲上了海滩。

事故发生后，海洋生物保护协会宣布，只要类似事故再次发生，他们就会采取应变措施。然而，在第二次超级巨轮泄漏事件发生时，他们仍然毫无准备。1978年3月，超级油轮“阿莫科·卡蒂兹”号在英国沿海断成两截。它向英吉利海峡中释放了20多万吨原油，使法国110多千米美丽的海岸线遭到污染。

1993年1月，一个风雨交加的早晨，伤痕累累的“布莱雅”号撞上舍特兰群岛的暗礁，将油轮污染的灾难推向了顶点。

这艘船上装着有害物质，所以居民立刻撤离该地区成了当务之急。舍特兰群岛上生活的许多野生动物，都受到了这场灾难的牵连。许多动物丧生，仅有少数幸存下来。这一地区也是世界上非常重要的一处海鸟聚居地，“布莱雅”号在这片海域失事后，这些海鸟就插翅难飞了。(www.xing528.com)

这些石油破坏了鸟类羽毛上的防水层，它们身上总是湿的，很容易丧失热量，这是其一。其二，为了把沾在羽毛上的石油弄掉，它们在梳理羽毛时会把石油吃下去，这会立即引起胃、肾和肺部的疾病，甚至导致死亡。事故发生后的一个月内，人们在海滩共发现了1500具鸟的尸体。

浮油在沿海迅速扩散，并很快包围了当地的养鱼区，导致数千条鱼死亡，644平方千米内立刻杳无鱼迹。这场灾难严重摧毁了该地区年产量1600吨的三文鱼养殖业。浮油扩散范围太广，眼看到手的大丰收泡汤了。渔民们认为，他们再也摆脱不掉这片阴影，浮油严重破坏了他们的信誉。

很快，恶劣的天气和不断拍打的海浪在“布莱雅”号上显示了威力。它逐渐散了架，在一个星期内裂成了3段，舱中剩下的石油全部倾入大海。为了保护未受污染的海水，周围迅速建起了围墙。海面上建起了抗污染水栅栏，以控制浮油的扩散。然而海上风浪太大，在码头边堆起几千米长的水栅栏显然是行不通的。石油遇到海水后，变得更难以控制，它们扩散得更加迅速，1小时能铺出好几平方千米，麻烦像滚雪球一样越来越大，让人无从下手。

海上漏油事故的损失和危害是极其严重的，首先会导致鱼类和大量海洋生物的死亡，破坏生态环境，简直可以说是生态灾难

事实上，18个月后，环保专家发现，“布莱雅”号的残骸已被海洋生物彻底占领。海藻和其他海洋植物在这儿安家，一座像模像样的人工海礁已成为鱼类的乐园。在这次事件中，人类靠双手拯救了自己，但一次胜利并不意味着在与石油泄漏的斗争中人类永远是赢家。人类需要时刻用科技来武装自己。

很明显，不管油轮多大，它们都应该更加坚固些。从1993年7月开始，英国所有的新船都必须有双层船壳，运送的石油被装在里层的油舱中。内外层船壳之间有一个两米的间宽。这样，即使船被撞穿，也不会造成石油泄漏。

从某种程度上说，运输是一门非常精密的科学。在一个难以预测的环境中照顾一大堆会动的物体，事故是难免的。但即使如此，事故发生率也大大降低了。尽管现在海上运输的石油比以前更多，泄漏的石油却少多了，船只相撞的事故也少多了。因为人们在船只稠密地区开辟了多条航线，比如英吉利海峡、新加坡海峡。事实胜于雄辩，现在泄漏进大海的石油确实比原来少多了。

海上油轮发生泄漏事故后，会殃及海鸟。每次石油泄漏，都会导致很多的鸟类死亡