上海汽车集团工程师继续教育与实务研究

上海汽车集团工程师继续教育

上汽培训中心

一、背景

进入21世纪，中国汽车产业发展迅速，已成为仅次于美国、日本、德国的第四大汽车生产国，2009年汽车销量达到世界第一。汽车产业是经济持续增长的发动机和产业结构升级的推进器。汽车产业的发展不仅创造了大量的就业机会，增加了劳动就业率，而且推动了新技术发展和产业结构不断升级。专业技术人才队伍是新技术研发、自主品牌建设的生力军，但是与发达国家相比，我国汽车专业技术人才队伍的比例结构不尽合理，汽车工程技术人员的比例明显偏低，这也是制约我国汽车产业实现自主创新的主要因素。随着国家“十一五”发展规划的实施和“十二五”规划的制定，我国的汽车产业正朝着新一轮目标前进，与之相配套的是整个人才队伍的发展与壮大。伴随着队伍的壮大，相应的培养方式、培养体系等有关工作必将受到新的挑战。

上海汽车集团（以下简称上汽集团）在汽车产业大发展的背景下，一年一个台阶，五年一个跨越，现已跻身世界十强。在这样的高速发展中，如何确保专业技术人才队伍的战斗力长盛不衰，是每个企业最为关心的问题。在汽车工程师继续教育工作启动之前，各企业都已经在探索和实践。其中，最常见、也是最有效的途径就是岗位经验积累和项目锻炼，但也存在一些问题。如注重了经验的积累，先进的知识补充就不够及时，知识面不够宽广等。作为集团的教育培训机构，如何配合企业人力资源部门做好工程技术人员的继续教育工作，是我们应积极思考、探索与实践的重要课题。

为贯彻落实上海市人事局《关于印发〈上海工程师研修基地建设管理办法〉的通知》的文件精神，根据上汽集团发展战略和工程技术人员培养的要求，由上汽人力资源部门牵头，从改善汽车专业技术人员知识能力结构出发，以专业技术人员的能力建设为目标，在2006年下半年提出了关于建立上海汽车工程师继续教育体系的构想，并从2007年开始进行调研，2008年正式形成方案，成立项目小组，并付诸实施。

上汽集团培训中心作为上汽集团专业技术人才培养的实施基地，紧紧围绕上汽人力资源发展规划和专业技术人员培养目标，积极依托汽车工程师研修基地的各项政策指导，有序、分步地开展汽车工程师继续教育工作。

二、基本内涵

汽车工程师继续教育工作，是指针对目前汽车行业发展对专业技术人员提出的岗位需求，结合专业技术人员自身发展要求，开发的一套适合汽车行业现状的、能够满足专业技术人员能力提升需求的继续教育课程体系；通过丰富实用的课程内容、灵活有效的教学形式，不断充实与更新专业技术人员知识结构，从而为企业的发展培养高层次、实用型、复合型的汽车工程技术人才和工程管理人才。

在全方位资源整合理念的指引下，在三十多年企业培训工作经验的指导下，上汽集团培训中心成立了专题项目小组，通过深入、全面的调研，完成了汽车工程师继续教育工作组织机构的组建、管理制度流程的编制、继续教育课程体系的研究、继续教育管理平台的搭建，并形成了相应的管理运作机制。

通过继续教育管理平台，汽车专业技术人员可以寻找到适合自己岗位需求的继续教育课程，获取丰富的继续教育信息，了解本行业最新的技术动向，分享同行的技术经验，展示自己的学术研究（或专业技术）成果。

三、基本实践

（一）前期调研

1.上汽专业技术人员队伍情况调研

2007年，上汽集团培训中心开展了上汽专业技术人员培养工作专题调研。调研分别以座谈会、抽样问卷调查、企业人力资源培训主管访谈等形式进行。通过专题调研，对上汽下属企业的专业技术人员结构现状、专业技术人员在职培训情况、专业技术人员岗位分类情况和岗位聘任情况，以及专业技术人员职业发展通道等情况作了较为详细的分析与研究，了解和掌握了上汽下属企业专业技术人员队伍当前的结构分布情况、聘用现状和培养特点，专业技术人员培养的主要方式等情况，从而为进一步科学系统地制定相关专业技术人员发展计划和汽车工程师继续教育工作方案提供了基础数据和实施依据。

（1）专业技术人员人数比例与等级情况。统计数据表明，上汽的专业技术人员队伍是一支不容忽视的技术骨干。上汽的腾飞与技术赶超国内、国际竞争对手，离不开这支队伍的发展与壮大。但专业技术等级比例分布不尽合理，高级以上专业技术人员比例较低。（统计数据略）

（2）专业技术人员学历情况和培训情况。从统计数据来看，本科以上学历的专业技术人员占整个专业技术人员队伍的大部分，专业技术人员的整体学历水平比较高。由于专业技术人员自身学历情况良好，因而各单位均将培训的重点放在对专业人员的专业知识、相关素质能力知识、工具应用技巧以及专业相关领域的培训上。其中，专业知识培训的比重为36%，是专业技术人员培养过程中一个关键的组成部分（见图1）。

图1

（3）专业技术人员培养方式和现状。专业技术人员的发展有两条通道，即专家通道和管理通道。结合员工自身发展需要与企业实际需求，经双方沟通确定员工的具体发展方向。

在对专家的培养过程中，各单位的做法各有特长。有的正在建设和推行岗位能力素质模型，有的采用员工发展绩效沟通卡，有的采用专家评审。当然，仍有些单位在专家成长的培养过程中，还未寻找到有效的制度保证，更多的是依赖员工的自身发展。

在对各单位专业技术人员培养主要方式的调研中发现：学历教育较少的原因是专业技术人员本身学历较高；大学生从学校毕业进入企业，需经过半年到一年的企业培训才能成为一个适合岗位需要的专业人员；工程师论坛较少是由于没有制度和激励机制的保证；外部讲座培训与企业的实际贴切程度不够；师徒帮带需要制度的保证；海外培训则是高成本、高风险的投入。目前，各企业培养专业技术人员的主要方式是通过项目进行实践锻炼和企业内部培训（见图2）。

调研发现，企业对专业技术人员四个维度的发展需求较均衡（见图3）。

2.上汽专业技术人员培养问题分析

通过对调研材料的整理分析发现，企业在对专业技术人员培养的过程中，普遍受到以下两个制约因素的影响。

图2

图3

（1）制约因素一：缺少统一的岗位能力素质模型引导。以能力素质模型为核心构建的员工发展体系，正成为企业各项人力资源管理活动的基础。从企业角度来看，能力素质模型是构建企业核心能力、进行组织变革和建立高绩效文化的有效推进器，便于企业内部人员的横向调动和发展，可以更有效地进行员工职业发展路径的规划。从员工角度来看，能力素质模型为员工指明了努力的方向，使员工明白他们的做事方法与做事内容同样重要，帮助员工更好地提高个人绩效。

能力素质模型在专业技术人员职业发展规划中起着非常重要的作用，同时还影响着培训有效性、人员流动性以及员工发展评估等问题。

由于缺乏能力素质模型的指导，企业在实施具体培训过程中时常面临培训缺乏有效性、针对性等问题，从而导致培训流于形式。企业只有建立了员工能力素质模型，并将该模型成功应用到企业培训发展体系中，作为确定培训需求、制订培训计划和评价培训效果的依据，才能从根本上解决培训的有效性和针对性问题，同时提高员工的胜任能力，使之能满足企业快速发展的人力资源需求，为企业在飞速的行业发展中创造和保持自身的竞争力。

一个清晰的能力素质模型可以使员工清晰地了解自身发展的通道和条件，为人员队伍的稳定提供职业发展保障，同时也为专业技术人员的能力评定提供了一个可量化的标准。

在调研的企业中，有较为完整的专业技术人员发展模型并且运转良好的并不多，多数企业已认识到了能力素质模型的重要性，但是还没有一个明确的框架。

（2）制约因素二：缺乏培训资源，培训方式单一。培训是人力资源开发的有效途径。培训资源的缺乏和培训方式的单一，在专业技术人员培养过程中已成为一个重要的制约因素。

企业面临专业知识培训资源的稀缺问题。企业对这些培训资源的需求专而精，但是需要的员工数量较少，造成很多企业在实施该类培训时捉襟见肘。对于该类问题，企业的解决方式各不相同。有的主要依靠内部专家力量解决，通过企业专家通道的培养，在对这批专家队伍进行绩效考核时，强制要求“带徒弟、知识管理、内部培训、编写教材、技术研究等”非岗位业绩考核，并与绩效挂钩，但是专家的培养周期很长，往往是远水解不了近渴。有的则是借用外方的技术平台来培养自己的专业技术人员，但存在着语言障碍和内容的本土化等问题。

企业专家的知识整理无疑是解决专业知识领域培训资源紧缺问题的好方法。但是，各企业针对专业技术人员培养的资源如果不能共享，不能形成系统化的专业门类，不能及时更新案例和经验教训，不能本土化，那么个别专业的个别专家的知识如同杯水车薪，并不能解决整个上汽专业技术人员培养的资源紧缺问题。

企业在培训方面面临着工学矛盾突出、培训成本高、培训后知识技能更新困难等问题。目前的课堂式培训远不能解决这些矛盾，培训方式亟待丰富。

在调研数据分析的基础上，上汽集团培训中心明确了下一步的工作目标，即建立相应的人才培养和评聘管理制度。

（二）体系建设

1.明确汽车专业技术人员能力素质模型框架

在前期调研的基础上，上汽集团培训中心仔细研究并分析了企业现有的岗位能力素质模型，经过归纳总结，提炼出一个适合上汽目前发展现状的“以业绩为导向的知识、经验和能力要求”，如图4所示。

图4

专业技术人员的工作业绩取决于员工的经验技能、行为能力以及知识结构。经验技能是员工的工作经验和知识信息掌握程度在实际工作中的综合表现；行为能力是员工的自身综合能力，如团队合作、沟通技巧、执行力、问题分析等在实际岗位上的综合体现；知识结构是上述表现的基石。

结合调研中收集的专业技术人员知识培训需求的信息，将知识要求归并为专业基础知识、专业技术知识以及公共基础知识三个模块。(www.xing528.com)

2.搭建汽车专业技术人员继续教育课程体系

在能力素质模型的指引下，结合继续教育对象的特点，上汽集团培训中心在广泛听取上汽人力资源部、企业专家以及社会专家意见和建议的基础上，构建了一个较为全面、丰富的继续教育培训体系。

（1）汽车工程师继续教育课程体系建设应遵循的原则。

1）先进性原则。课程内容反映国际国内汽车领域先进技术发展成果、企业对先进技术的需求情况，以及相关的理论知识。

2）灵活性原则。根据汽车新技术的发展情况，及时调整课件设置与内容安排，力求课程设置与产业发展的最新动态密切结合。

3）复合性原则。课程体系涵盖知识产权、项目管理、技术管理，以及团队合作等交叉学科课程，以提升汽车工程技术人员的综合素质和管理能力。

4）实践性原则。课程设置适应汽车工程实践的需要，着重现场实践能力的培养，使汽车工程技术人员能够自觉地运用先进的工程化方法和技术从事汽车的开发、制造和维护工作。

5）创新性原则。课程设置包括国内外汽车行业发展的最新动态、最新技术和最新法规要求，以及科技创新构想等方面的内容，从而培养汽车工程师的创新能力。

（2）汽车工程师继续教育课程体系设置。根据汽车工程技术人员队伍的实际状况和需求，汽车工程师继续教育课程体系应采用模块化方法，设置三个模块，即公共素质模块、专业基础模块和专业技术模块。

1）公共素质模块，包含汽车工程技术人员必备的通用基础知识、技能等。该模块课程适用于不同专业岗位的技术人员学习，目的是让专业技术人员对行业的最新信息、动态有一个及时的了解，对具有行业特色的必备知识有一个正确的理解，对专业技术人员的必备技能有一个全面的掌握。目前，该模块已设置了20门课程，内容涉及汽车新技术、法律法规、生产管理、创新创造等领域。

2）专业基础模块，包括汽车工程技术人员需了解的各专业领域的相关理论、知识、政策、发展趋势等。该模块主要针对不同岗位的专业技术人员，开设了质量类、标准类、汽车知识类、基础研究类课程，让专业技术人员对本岗位的基础知识及本岗位的相关知识有一个宽泛的认识，对本岗位的工作流程有一个清晰的把握，对本岗位的技术发展趋势有一个清楚的认识。目前，已开设各类课程14门。

3）专业技术模块，主要涵盖汽车工程技术人员需了解的各专业领域的专业技术、工具、方法及实践应用等。开设该模块课程的目的是让专业技术人员对本岗位的主要工具、技术应用，特别是在实践应用中遇到的问题有一个明确的认识，并通过学习、交流获取相关经验。目前，已开设各类课程14门。

考虑到专业技术人员由于工作岗位、技术等级、岗位职务等的不同，在课程体系建设中，应按照专业技术人员目前的技术职称等级，分梯度设置相应的课程体系，使继续教育的内容更具针对性、有效性，以及对实际工作的指导性。目前，已针对汽车设计、汽车制造、汽车电子三个专业，按照助理工程师、工程师两个梯度分别开设了有针对性的课程，以供相关人员选择。

3.启动工程师继续教育教材和师资队伍建设

为确保继续教育效果，在打造课程体系的同时，打造一支懂理论、有实践、会授课的师资队伍是一项非常重要的工作。尤其是要做好企业优秀专家的发掘工作，并通过知识整理，将企业现行的、成功的管理经验和技术应用经验转化为培训课程，传授给青年技术人员，达到知识共享的目的。2008—2012年，继续教育的师资总数为60人，其中30%来自企业。

在课程体系建设的过程中，同步开发配套教材是课程教学效果提升的辅助手段。为了更好地起到辅助教学的目的，在继续教育教材开发过程中，严把质量关。从教材大纲的编制到实际案例的收集，从图片的筛选到文字的整理，均有一套完整的实施标准，由上汽集团培训中心教学督导部门对整个开发过程实施严格的过程控制，以确保教材质量。

（三）管理创新

为了更好地服务企业、规范运作，上汽集团培训中心着手继续教育的管理制度的建立、管理模式的探索和实践，以简化操作、提高效率、服务学员为出发点，规范各项工作。

1.数字化管理平台建设

为了更好地服务行业内广大工程技术人员，上汽集团培训中心建立了专门的工作网站——“上海汽车工程师培养在线”（www.shautoengr.org）。该网站是继续教育各项业务网络信息化管理及电子化服务的平台，是为上海市工程系列汽车专业技术人员培养和职业发展提供政策查询和咨询服务，并获取继续教育信息、水平认证信息、职称评审信息的渠道，是工程系列汽车专业技术人员知识共享、经验交流的平台。

（1）网站用户端功能。学员可以通过互联网进入网站平台，在网站的指引下完成学员信息注册、继续教育课程查询、继续教育选课、继续教育网上付费（亦可线下付费）、临时更换课程、打印报名表和听课证等操作。所有的专业技术人员均可在第一时间获得继续教育的信息和咨询服务，并能通过网上注册、报名、付费等功能实现足不出户完成继续教育报名，提高了效率。完成继续教育后，学员可以及时了解自己目前的继续教育学分获取情况，以及选修过的课程信息，并获取继续教育电子证书。

（2）网站后台管理功能。通过网站后台管理，管理员可以及时了解学员注册报名信息，依据报名人数的多少，及时开设相应的课程以满足继续教育需求。

所有学员继续教育信息均采用电子化管理，方便管理员实时掌握专业技术人员队伍现状、继续教育情况、职称评审情况，及时了解继续教育课程的受欢迎程度，为下一步的继续教育培训计划制定、继续教育体系完善提供了依据。此外，学员信息的电子化也详实地反映出目前工程技术人员队伍的情况与动向，为人力资源的下一个目标制定提供了基础数据。

2.教学点设置

上汽集团下属企业分布全国各地，上海地区企业亦分布在各区县，以浦东张江、嘉定安亭等地区较为集中。考虑到学员的就近学习问题，在全市设立了三个教学点，分别位于市区、浦东、安亭。2008—2012年，浦东、安亭教学点各类课程已开设31个班级，提供了近3000人次的继续教育服务，受到了学员的普遍欢迎。

为了确保教学点的学习质量，针对教学点的班级管理特点和内容，上汽集团特别出台了一系列的教学点管理工作流程。如教学点考勤管理、学员就餐管理，以及服务学员的交通车管理等，在向学员提供优质培训课程的同时，也向学员提供了优质服务。

3.继续教育学分直接与职称评审挂钩

汽车专业继续教育鼓励汽车工程技术人员通过自主学习和参加培训、研修等多种形式，提升自身的专业素质和业务能力。一方面倡导汽车工程技术人员利用本职工作中的实践机会自主学习新的知识和技能；另一方面要求汽车工程技术人员参加培训课程和交流活动，系统地接受继续教育。

汽车专业继续教育采取学分制，以三年为一个周期，每个周期要求达到24学分（48学时）。汽车工程技术人员必须参加并完成每三年24学分的继续教育课程，方可参加职称评审。其中，每个周期内公共素质模块课程不得低于8学分，专业基础模块课程不得低于4学分。

（四）初步成效

1.专业技术人员队伍培养工作有了新载体

汽车专业工程师继续教育工作的开展和推广使得企业在专业技术人员队伍培养工作上有了载体和抓手。依托继续教育工作的开展，该类人员培养的资源更丰富，继续教育培养目标更明确，并且相关人员能在第一时间得到最新的知识或经验的分享与交流。

自继续教育工作开展以来（2008—2012年），共开设继续教育班级465个，为7000多名汽车专业工程技术人员提供了50000多人次的继续教育服务及各类信息咨询，这其中有来自上汽集团内的员工，也有不少是业内的同行。目前，来自上海市汽车工程学会、上海市汽车行业协会等下属的会员单位均可通过上汽培训中心的专门工作网站——“上海汽车工程师培养在线”（www.shautoengr.org）获取相应的信息和服务。

通过继续教育，专业技术人员队伍整体业务能力得到提升，个体知识结构更趋合理，综合素质得到改善。通过相关知识的学习和了解，专业技术人员对不同岗位的工作性质有了进一步认识和理解，团队合作沟通更加通畅，团队工作效率大大提高。

2.专业技术人员职业发展与能力培养有了新基准

汽车工程师继续教育体系在搭建之初就充分听取了各方面的意见，并作了比较充分的调研，因而整个课程体系框架比较齐全，知识面比较广，最主要的是与企业实际岗位用人需求结合紧密，从而很好地将员工的能力素质培养与岗位用工需求结合在一起，得到了企业的认可。许多企业纷纷将工程师继续教育课程体系中的培训内容作为他们专业技术人员培训的参考学习科目，并将工程师继续教育体系课程纳入到各企业的培训体系中。每个专业技术人员处于自身成长的不同阶段、不同岗位时，都可以找到符合自己需要的课程资源和下一步进修目标。

专业技术人员继续教育课程体系的建设，是结合岗位能力素质模型要求的体系。因而具备在汽车行业全面推广的基础，为整个汽车行业人才培养提供了参考。尤其是作为跨地经营的上汽集团，下属企业分布在全国各地，有了这样一个人才培养体系，对上汽集团沪外企业的人才培养工作具有积极意义和实用价值。

3.培训管理有了新手段

通过电子化管理平台的探索和实践，大大提升了培训管理的效率和可靠性。平台提供了学员信息管理、考勤管理、缴费管理、课程管理、教学计划管理、班级管理、证书管理、信息统计和报表管理等一体化管理方案。平台的建设过程本身就是培训管理工作经验的总结和提炼过程，在对以往工作流程进行梳理的同时，也是对传统工作流程实施整合再造的过程。该过程的实践对今后的培训管理工作的改进和完善有着十分重要的指导作用，对同类型的班级管理有一定的参照比对作用。

四、若干思考

在实践过程中，课题组不断地发现新问题、解决新问题，并对汽车工程师继续教育的下一步工作有了进一步的研究和思考。

（一）创新培训方式

在完善的课程体系的支撑下，每年继续教育都会推出近50门课程给学员进行选择。考虑到学员岗位的多样性，以及调研中提到的工学矛盾等问题，除课堂教学外，拟考虑增设新的培训方式，如组织专题论坛交流、创新成果和优秀论文分享、策划实施各类高级研修班项目等，并赋予相应的学分，亦可得到继续教育的目的。

（二）创新培训管理

上汽集团的快速发展要求培训工作向跨地域、以人为本的理念发展，特别在当前以“知识经济”和“互联网技术”为主要特征的发展环境和趋势下，如何充分运用好现代技术，进一步提升培训工作效率和员工业务能力，通过实现培训技术的网络化、培训组织的虚拟化和培训设计的个性化，使培训工作在一个更高的层次和平台帮助和推进员工与企业的共同发展，是推进继续教育工作进一步发展的一项重要任务。在上汽集团网络教育平台建设平稳推进的过程中，继续教育部分课程网络教育是一种很好的尝试和实践。