甘肃非物质文化遗产：兰州黄河水车的影响

经过数百年的发展，兰州黄河水车已经成了兰州人民生产生活中必不可少的一个工具，深深影响了当地文化。

第一，由于兰州黄河水车当时的制造技术先进，能充分利用当地木材资源，是当时很好的水利灌溉工具，既极大程度地改变了黄河两岸靠天吃饭的困境，也让兰州黄河沿岸的农民对它产生了很强的依赖性。清、民时期，兰州黄河两岸的农民视水车为生存的命脉——水源通畅，则丰年在望；水源断绝，则禾苗无收，一年的生计都会寄托在水车上。据档案记载：1946年农历8月，皋兰县新城乡青石关2辆水车被洪水冲毁，结果秋禾全无收成，乡民欲修水车，而“无奈十室九空，饥寒难顾”，但如果不及时修缮水车，影响了冬季农田灌溉又会导致来年春夏季歉收，因而乡民十分焦急，为此乡民代表颜远峰、张存德等10人于11月2日联名呈请省参议会“救困扶倾，关心民瘼”、“赈济拨款，建修水车”，并附上《业务预算书》一份，申请贷款737.3万元。11月22日，省政府回复省参议会：“业经本府函准中国农业银行兰州分行贷款修理，并令皋兰县政府转饬，迅速依法迳恰办理再案。”[5]像这样申请修缮水车的记载，案卷中处处可见。不可否认，黄河水车在水利灌溉史上曾经发挥过独特的作用，是黄河沿岸人民数百年来赖以生存的重要生产工具之一，但是，人们对它所产生依赖心理也制约了社会的发展。(www.xing528.com)

第二，自从水车创制以来，一直都屹立在黄河岸边，既有极大的实用性，又有一定的观赏价值，成了兰州一道亮丽的风景。清末时期，一位到兰州游历的外国人面对黄河水道上五辆一组庞大的水车群，摁下了照相机的快门，他把这幅照片做成一帧明信片寄回了他的国家。有意思的是，时隔一个世纪以后，有个叫王佳楠的中国人又从国外的街边小摊上把它买了回来，刊登在《明信片清末中国》一书的封面和首页上。2005年，兰州水车博览园建成并向公众开放，被人们称赞为目前世界上水车品种、数量最多的文化主体博览园。同年，兰州黄河水车携手荷兰风车，进行一次东方文明与欧洲文化的交融，作为“国家名片”把中华民族灿烂的文化展现给世界。2005年9月6日，《水车与风车》邮票正式在全世界发行。2006年，黄河水车制造工艺也被列入国家非物质文化遗产名录。从此，兰州黄河水车作为一张文化名片又一次被人们重新认识。黄河水车现在作为城市标志性文化建筑物，矗立在兰州城的黄河边上，作为兰州市所独有的城市景观特征，将兰州与其他黄河沿岸城市相区别，它不仅弘扬了黄河文化，也增强兰州人民对母亲河的深厚感情和自豪感。