中国运河：黄浦江中游河段开通

南宋孝宗时期重修“里护塘”工程后，出现了乱套，使原来向南流入杭州湾之水，被迫改向为东流。显然，这是维修工程或日常管理方面的重大失误所造成。按照常规，因人为失误而破坏了自然界长期形成的水流格局，必将会受到自然界不堪设想的报复。然而，塞翁失马，焉知非福？当年自然界不仅没有给予报复，反而将一个即使是异想天开也难以得到的大礼包，主动送上门来。原来，东江下游之水，被迫东流途经“闸港”附近时，其中有一股水流忽然旁泄出来折向北流，时间一长，就从顺着地势漫流而演变成一条水沟。这条水沟后来又与当地一条名为上海浦的水道自然相接，并合流而成南北流向的泄水道，从当时的上海南郊径直地流至上海北郊，注入吴淞江。这条新生的泄水道，南宋人为它取了个好听的名字，称为“黄浦”。

说起这条“黄浦”，真是三生有幸。它在今闸港以北一带，与上海浦的上游河段萍水相逢。从此，在上海浦的慷慨接纳与大力帮助下，其河道等级一再升格，先是从一条没有正规河床的水沟，升格成为贯通南北的太湖泄水道，继而又从太湖泄水道，进一步升格成为滔滔黄浦江的重要组成河段。

（1）明朝开通的大黄浦（即今黄浦江）中游河段，就是对这条黄浦泄水道，进行拓宽、浚深、消除水位差，并经全面整治、改造而成。然而，话得说回来，当年“黄浦”虽是水沟出身，并无正规河床，但它上通东江与太湖，具有四季长流的充沛水源。而上海浦虽有正规河床与水源，但其水源微弱，难以保证一年四季都充沛。它俩的自然结合，一以具有正规河床占优，一以具有充沛水源见长。彼此之间，正好取长补短，相得益彰。因此可以说，当年黄浦与上海浦的同床合流，乃是“琴瑟和鸣，相辅相成”的天赐良缘。

（2）现今“黄浦江”之大名，也是来源于这条“黄浦”。那么“黄浦”之名，究竟是何来由呢？前面已经有理有据地辩驳过，“黄浦”之名，绝非一些旧志逸史所牵强附会，说是战国时代“黄歇浦”的简称。笔者根据逻辑推理，由于黄浦原为东江下游旁泄出来的一条水沟，既无河床，更无河名，直到与上海浦合流而成太湖泄水道后，南宋人才觉得这条流水滔滔、已粗具规模的泄水道，应该有个正规名称。于是，当时很可能按其水色而取“黄”字；又因上海浦原为吴淞江下游的一条纵向支流，黄浦既与上海浦合流后，也就自然而然成为吴淞江的纵向支流。按照当地约定俗成的规则，而取“浦”字，遂将这两字组合而成“黄浦”这一名称〔笔者按：上海位于太湖流域水网地区，横七竖八的小河道星罗棋布。当地前辈们，为了有规律地对这些小河道进行命名，曾有一个约定俗成的取名规则，谓之“横浜纵浦”。意思是说，横向（即东西向）的小河道，通常称为“浜”，例如陆家浜、肇嘉浜、方浜、洋泾浜等；纵向（即南北向）的小河道，通常称为“浦”，例如上海浦、黄浦、彭越浦、桃浦、大盈浦等。当然，这是过去盛行的一种老规矩，现代社会上对小河道取名并不讲究这些。因此，笔者在这里顺便介绍的，只是一种历史知识，供年轻一代的读者们增添一些茶余饭后的谈资而已〕。

“黄浦”之名，根据考证，最早见于南宋孝宗时期的有关记载：“乾道七年，丘崈谓：华亭县东北，有北俞塘、黄浦塘、盘龙塘，通接吴淞大江”^[32]。其中的黄浦塘，就是黄浦。当时的黄浦位于上海之南（在今上海闵行区境内），而吴淞江横贯于上海之北（在今嘉定、虹口、杨浦等区境内），两者相距数十里，试想，如果当年不是因为上海浦接纳它，并合流向北，黄浦之水怎能北流注入吴淞江？既然不存在这一历史细节，也就不会有今天的黄浦江。但就当时两者合流后的黄浦而言，只能给它定性为泄水道。因为：除了北段黄浦（即原上海浦）具有正规的河床并可以航行舟船外，南段黄浦原为没有正规河床的水沟，必然是：河身曲折而宽窄不一，河底起伏而深浅不同，与上海浦连接处存在着水位差等，只能用于排洪泄水，不宜航行舟船。因此宋、元时代的黄浦，充其量只是一条泄水道。直到明初，夏原吉尚书在上海治水，经过规划和改造后，黄浦才由泄水道升格成为一气贯通南北、用于泄水和航行两相宜的大黄浦中游河段（即：今南起闸港附近，北至今外滩苏州河口附近。也就是当今人们，在外滩可看到的这一段黄浦江）。

需要强调指出的是：自从黄浦与上海浦合流、并径直向北流至今虹口区嘉兴路桥附近注入吴淞江后，其注入口称为黄浦口。元朝时，黄浦口阔三十余丈（约合一百米）。^[33]但是到了元末明初时，黄浦口、黄浦尾闾段以及黄浦口附近的吴淞江下游尾闾段（即今嘉兴路桥朝东北方向曲折地延伸经复兴岛以北、再继续向东北延伸至入海口的河段）全都呈现着断断续续的淤塞，而吴淞江的入海口一带，则已完全淤成平陆（今浦东高桥地区，就是在南宋时由海域淤积而成陆地的），根本无法进行整治。当时领导治水的夏尚书，果断地采纳当地一位布衣的建议（详见下文），决定彻底放弃对黄浦口和黄浦尾闾段（即今位于虹口区境内的虹口港及其两侧的九龙路、溧阳路一带）的大规模改造计划，而对原开通大黄浦中游河段的施工计划进行了重大调整。于是，大黄浦中游河段的北端终点，也从原计划中的黄浦口，向南移动到达今外滩苏州河口附近为止。

行文至此，有必要给予“上海浦”这条河道大力点赞。因为它不仅得天独厚的流经路线好，而且处处舍己为公的风格高。上海浦之名，最早见于北宋时郏亶所撰述的《水利书》记载，它是吴淞江下游一条南北流向的小支流，也是与黄浦组成合流水道的骨干和中坚（笔者按：这里提到的郏亶，与本文前面提到的郏侨，经多种历史文献的相互参看、考证，他俩为父子关系，郏亶为父，郏侨为子，父子俩均为北宋时的太湖水利专家，各有《水利书》著述传世。他俩的著述收录在明归有光《三吴水利录》一书内，该书见台湾商务印书馆出版的文渊阁《四库全书》第576册）。好在从南宋起，上海浦与黄浦合流在一起，因此可知黄浦的流经路线，就是上海浦的流经路线。从而有力地印证：明朝所开通的大黄浦中游河段，名为改造和整治“黄浦”泄水道而成，实则是对上海浦进行拓宽、挖深、改造而成的（笔者按：您站在外滩举目就可看到眼前流水滔滔的黄浦江，这就是本小节所说的大黄浦中游河段，而其前身就是上海浦）。

上海浦为开通黄浦江，以及孕育上海这座国际大都市具有优异基因的胚胎，而献出了自身的一切。真是：善莫大焉，功莫大焉。这里可从三个方面来概括说明：①在南宋时，上海浦坦荡大度地接纳并带领着新生的黄浦之水，从当时的上海南郊，径直地流向上海北郊并注入吴淞江。在完成帮助原为水沟的黄浦，升格成为南北走向的太湖泄水道这一重大使命后，立即功成身退。②在明初时，上海浦又为开通大黄浦中游河段，隐姓埋名地献出自己的全部身躯（即整条河床），这为当时的改造、开挖工程，节省了大量的人工、经费、时间等。在完成这一历史使命后，从此销声匿迹。③早在北宋时，上海浦正值青春焕发时期，它孕育、诞生、并哺养了襁褓和童年时期的“上海”，使之茁壮成长为后来的大上海（笔者按：“上海”诞生于北宋时的上海浦畔，其名也来源于上海浦）。以上这三个方面，就是上海浦“善莫大焉，功莫大焉”的真凭实据。(www.xing528.com)

当是时也，上海浦由于距离吴淞江的入海口较近，加上河道比较宽阔，水量也较大（是指其下游，今小东门、十六铺以下的一段上海浦而言），可以容纳下当时各种船舶在港内进进出出，非常自由地航行或停泊。这足以说明当时的上海浦，其下游河段具备着一条天然良港的优越条件。因此，每当海上风暴来临时，诸多航行于东海的中外商船、渔船等纷纷驶入上海浦内躲避风浪，时间一长就形成一个泊场，其规模也不断地扩大。其时，位于今青浦区的吴淞江畔，建镇于盛唐天宝五年（746年）的“青龙镇”。在“安史之乱”平定后，日益繁荣于中晚唐、五代、北宋等朝代，成为当时名扬整个远东地区的国际贸易港口（笔者按：天宝十四年即755年爆发“安史之乱”后，淮河以北的广大国土，都沦为“尸山血河”的战场，大批中原和北方人民，纷纷渡淮避难于淮南或江南地区。这些难民，后来几乎都成为永远生活在淮南和江南地区的农民或城镇居民。这就空前地促进了淮南和江南地区经济、文化、人口的大发展。例如，当时淮南的扬州、江南的青龙镇等，都迅速成为人口猛增、经济与文化繁荣昌盛的典型商业城镇。在这一历史大变迁中，最值得关注的是，我国的经济重心原在黄河流域，因晋朝发生“八王之乱”“五胡侵华”等战乱，晋朝廷以及近百万北方和中原人民，被迫南迁长江流域，史称东晋。从此，我国的经济重心，随之逐步南移至长江流域。直到唐朝“安史之乱”平定后，这一经济重心的南移过程，也基本结束而成定局。必须强调指出的是，当时北方和中原地区哀鸿遍野、到处战乱，而淮南和江南地区，之所以能够保持着安宁正常的社会秩序，则应该归功于当时张巡等民族英雄和一大批爱国将士，他们不惜壮烈殉国，死守位于淮河北岸的睢阳城，并多次粉碎敌军的进犯，使敌军始终无法渡过淮河，从而保障了为时八年的战乱没有殃及淮南和江南地区，使当时的淮南和江南地区，得以照常安居乐业）。

然而，到了北宋后期，持续繁荣昌盛了约300多年的青龙镇，由于吴淞江的淤浅堵塞状况不断加剧，海上中外商船等出入青龙镇时，经常发生困难和障碍，已明显地呈现日薄西山之颓势。而当时江南的长三角太湖流域地区，物产丰饶，人烟稠密，经济繁荣，商品经济已经开始萌芽。因此中外之间、南北之间，进行物资交流的贸易状况，十分频繁兴旺。就当时商品贸易的发展形势而言，似乎不能一日缺少贸易港口的存在。于是，自发地在距离入海口更近、条件比青龙镇更优越的上海浦畔（即今黄浦江畔的十六铺、小东门一带），形成一个中外商船频繁进出、或停靠休息、或吃饭购物、或修理船舶等的码头小镇，这就是襁褓时期的上海。上海的崛起，完全取代了昔日的青龙镇，成为北宋后期一个新兴的、发展前途无穷的海上国际贸易港口。

后来，南宋朝廷于咸淳三年（1267年），在上海正式建立镇治，并设置市舶提举司，对到埠的中外商船进行登记管理和征收贸易关税，类似于今天的海关。当时的市舶提举司官署，就设在今龙华附近的上海浦之畔。

到了南宋后期和元初，因吴淞江泥沙淤积严重，太湖泄水主要循着原东江旧道和新形成的黄浦来完成，从而将黄浦河段不断地冲宽刷深，浦面日益加大。在元朝“至元、大德间，阔尽一矢力”^[34]。一箭的射程约为六七十米，就是说，元初时的黄浦宽度已达六七十米，浦面风浪很大。元朝至元年间曾任松江知府的张子翰，对此情况，曾有诗云：“黄浦春风正怒号，扁舟一叶渡惊涛。诸君来问民间苦，何用潮头几丈高？”^[35]又，元朝文人王逢在隐居上海南郊黄浦岸畔的乌泥泾时，曾作诗描述乌泥径一带的黄浦情景，其中有句云：“我来初避地，黄浦渐生洲。”^[36]

从上引两诗来看，“河面起惊涛”，说明当时黄浦的某些河段，狭窄而底浅，因而导致水流湍急出现浪涛。“河中生沙洲”，说明当时黄浦的某些河段，宽阔而水缓，因而导致在河道中冒出沙洲来。总之，宋末元初时的黄浦北段，已是一条水势较盛、舟楫畅通的水道，而当时位于黄浦北段岸畔的上海镇，则是“码头林立，民物繁庶。有市舶、官署、儒塾、贾肆、甿廛（注：指民房、小旅馆等）等，鳞次栉比”^[37]。（笔者按：元朝人写的《建县治记》内容，应该是指当时黄浦北段，即原上海浦西岸今十六铺、小东门一带的情况。不可能是指当时整条黄浦岸畔的情况。因当时黄浦南段两岸，还是大片稻田农地和农舍村落等，属于一派清静、空荡荡的农村风光，与上引史料所描述的繁庶景象，不相符合）。

到了元朝至元二十九年（1292年），上海镇升格为上海县，县址在今黄浦区的老城区，但当时并未建造城墙（笔者按：上海县的城墙修建于明朝，拆除于民国时期，其遗址即今之中华路、人民路）。