扬夏水道：组成与作用

据《晋书·杜预传》记载：

旧水道，唯沔汉达江陵，千数百里，北无通路。又巴丘湖沅湘之会，表里山川实为险固，荆蛮所恃也。预乃开杨口，起夏水，达巴陵，千余里，内泻长江之险，外通零桂之漕。

记载中所说的扬口（扬，一作杨），是发源于江陵西北的扬水，向东流至沔水（今汉水）的会合口，在今湖北省潜江市以北的泽口。所说的夏水，位于扬水之南，是从江陵东南的长江中夏口分流出来的一条水道，它在东流途中向南拐了一个大弯后，又折向东北注入沔水，其交会口称为堵口（见图9-1）。据《水经注》卷三十二《夏水》记载：“豫章口东有中夏口，是夏水之首，江之汜也。夏水又东，迳监利县南……夏水又东，夏杨水注之，水上承杨水于竟陵县之柘口，东南流与中夏水合，谓之夏杨水。”夏扬水亦作下扬水，其上源承接巾水，流向自西北至东南，途中先后与扬水和夏水相交，并止于夏水。它是扬夏水道的重要组成部分，在杜预所构建的贯通南北漕运水道中，起到骨干的作用。

图9-1　杜预开通的扬夏水道示意图^[4]

杜预主持开凿的扬夏水道工程，就是利用上述这些自然水道，使之互相衔接、连通而成的。其工程包括以下三项内容：

第一项内容是，开挖早已堵塞的扬口和挖掘已经淤塞的扬水，重建扬水运河（即江汉运河）。早在春秋楚庄王时期，由楚国的孙叔敖主持开通了扬水运河。随着时间的推移，该运河早已淤塞。因此到了西晋杜预开凿扬夏水道之前，当地的状况是“旧水道，唯沔汉达江陵，千数百里，北无通路”。位于长江岸畔的江陵和位于沔水（今汉水）岸畔的襄阳，是荆州地区的南北两大军事和经济重镇，也是当时贯穿中华大地南北交通的必经之地。为了加强这两大重镇之间的交通联系，缩短原来经由汉水和长江、绕道夏口（今武汉市）的水运路程，重开扬水运河是当时刻不容缓的急务。(www.xing528.com)

第二项内容是，整治夏扬水。前面已经提到夏扬水是一条纵贯江汉平原中央的自然河流，它先后与扬水和夏水相交，成为襄阳与巴陵之间的水运捷径，但它毕竟是一条小河流，对它进行必要的整治，以使其河宽、水深能适应漕船航行的需要。

第三项内容是，整理涌水和夏水。涌水和夏水都是从长江分流的自然河流，涌水在马骨湖西南与夏水会合后，流向面积很大的马骨湖（今洪湖的前身），然后再北流入沔水。看来，涌水和夏水作为漕运水道，其水量是可以保证的。但也因它们都是自然河流，特别是夏水，有一条叫子夏水的支流，与长江的荆江段相通，每逢洪汛期间，免不了要受长江洪水泛滥的冲击，因此，作为漕运的运道，对于涌水和夏水还是需要进行一定的加工整理。

完成了以上三项工程后，一条连接江汉的扬夏水道就形成了，一条从南方到中原都城的漕运水道也贯通了，这条漕运水道的行经路线是：从南方零、桂地区北上的漕船，沿湘江顺流而下达于巴丘湖（即今洞庭湖），从巴丘湖畔的巴陵，经城陵矶沿长江顺流而下至涌水口，入涌水至夏水。在这里分为两道，向西沿夏水至中夏口，入长江至江陵，再自江陵沿扬水运河顺流而下至扬口。这一路线的缺点是向西绕道，增加了水运路程；优点是可以经过江陵。另一路线是从涌水与夏水的交会处沿夏扬水北上，直达扬水运河，再至扬口，这一路线的最大优点是路直而便捷，缺点是不经过江陵。漕船到达扬口后，溯沔水而至襄阳，再自襄阳溯清水、沘水，经汴渠、黄河、洛水而至洛阳。以上就是以扬夏水道为重要环节所组成的“外通零、桂之漕”的漕运路线，其中杜预开通的扬夏水道，其最大优点是避开了长江风涛之险，还大大地缩短了扬口至巴陵的水运路程，这是具有重大经济意义的。因此，司马光在《资治通鉴》中，以赞扬的笔触写道：“开扬口，通零桂之漕，公私赖之”。

相传从今湖北省石首市以东的调弦口起，向南经湖南省华容县通向洞庭湖的华容河，是当年杜预所开，为扬夏水道的组成部分。如果这一传说属实，则自扬口至巴陵的漕运路线将是：从扬口溯扬水运河至江陵，循长江而至中夏口入夏水，沿夏水东行至监利县（三国东吴时设置，在今湖北省监利县东北），转入其支流子夏水至子夏口（子夏水与长江的交会口），越过长江至调弦口，循华容河入洞庭湖，再至巴陵。这条漕运路线呈现S形（见图9-1），虽然线型并不理想，但还是有可能存在的，因为该路线的特点是充分利用了夏水及其支流子夏水，与《晋书·杜预传》记载中“起夏水”的文意相吻合，所谓“起夏水”，其意思就是指可以充分利用位于长江与汉水之间的夏水。

最后，再谈一下“内泻长江之险”的含义。上引《晋书·杜预传》记载说：“内泻长江之险，外通零桂之漕。”这两句话是对杜预开通的扬夏水道所起作用的正确概括。后一句“外通零桂之漕”，容易理解，并且前面对此已谈了不少，这里不再赘言；而前一句“内泻长江之险”，因历来众说纷纭，故有必要在此深入解释一番。

我们知道，长江自出三峡进入平原后，两岸豁然开阔，江水一泻千里。但自进入今湖北枝城至今湖南城陵矶一段后，长江有如九曲回肠，通称这一段长江为“荆江”。荆江不仅江道多弯曲，而且两岸地势低洼，历史上每当洪汛时期，江洪在此四溢，泛滥而成泽国，两岸大片田园、村落被淹没，连江道也消失在一片汪洋之中。加上洪峰急流，对于过往船舶潜伏着巨大危机，时刻会有倾覆之灾，因此荆江一段江道，向来被视为长江航行的险阻。但从江陵至巴陵（今岳阳），荆江却是长江航行的必经之路。自杜预开通扬夏水道后，从江陵至巴陵，或从扬口至巴陵，不论走哪条航运路线，均可避开荆江这一段险路。这就是所谓“内泻长江之险”的含义。