余暇时间与旅游行为：旅游心理学（第2版）成果

人们要想外出旅游，除了需要经济上的保障，还需要有足够的可以自由支配的时间。根据人们的工作规律和休假制度，我们可以把余暇时间分为每日余暇、每周余暇和每年余暇。

（一）每天余暇

每天除了工作、学习外，人们通常还会有一些可以自由支配的时间。这段时间如何度过，每个人可以根据自己的兴趣、爱好情况自由选择。对于喜欢旅游的人来说，由于时间有限，人们只能到附近的公园散散步、锻炼身体或者是参加一些娱乐活动，不太适合进行旅游活动。

（二）每周余暇

以往，我国实行的是六天工作制，每周只有一天的休假时间。从上世纪90年代开始，这一制度作了调整，开始实行隔周周六休息的制度，即“大、小周”。不久后又修订为每周六都放假的制度。这样对于多数的上班族来说，每周末就拥有两天的休息时间，这使得人们利用周末外出旅游成为了可能。今天，随着交通的日渐便利和私家车数量的上升，生活在都市里的人们利用周末外出旅游的越来越多。“城市周边游”在很多地方已经成为一种时尚。

【案例分析7－1－1】

Z字头列车带来的商机

不久前开通的往返于京沪间的Z1/Z2次快速直达列车，在使两个大都市联系更加紧密的同时，也为两市的旅游企业和商家带来了无限商机。

大上海的繁华，夜上海的美丽吸引着北京的郭小姐和她的朋友们，经过精心安排，她们体验了这样的周末购物游：周五晚上19：28乘Z1次列车，周六早晨7：40抵达上海，白天去淮海路、南京路等商业街，边购物边品尝城隍庙的精美小吃，晚上住在靠近外滩的酒店，观赏上海外滩的美丽夜景，周日白天去徐家汇、陆家嘴购物，晚19：28乘Z2次列车返回北京，周一早晨7：40抵达北京。收获颇丰的郭小姐还算了这样一笔账：此行既节省了一部分往返京沪的交通费用，Z1/Z2次列车软卧往返票价为998元/人，往返飞机票包括机场建设费和往返机场的交通费约为1400元左右，又省去了两晚的酒店住宿，上海三星级酒店标准房为340至650元/晚不等，并且不耽误周一早上正常上班，这样的周末真是令人兴奋。(www.xing528.com)

（资料来源：《中国旅游报》2004年4月12日 张玫）

在本案例中，京沪间快速直达列车的开通创造了新的商机，因为它为人们的周末旅游提供了便利，由于休闲时间的限制，人们不愿意把时间浪费在交通上面。作为旅游相关部门应该认真分析市场需求，为人们提供合适的旅游产品。

（三）每年余暇

这主要包括国家法律规定的公共假期和一些企事业单位实行的年假制度带来的假期。1999年为了庆祝建国50周年大庆，国务院通过修改《全国年节及纪念日放假办法》宣布，从1999年国庆节起，每年的春节、“五一”节和国庆节都放假三天。虽然法定的三个公众假期是三天，但在实施中一直是通过上移下借两个周末的形式，来形成每年长达三个七天的全国性放长假，也就是我们所说的“黄金周”。当时实行七天长假的主要动因之一是为了刺激消费，拉动国内经济，促进国内旅游的发展。实践证明，“黄金周”长假的实施，的确在当时对推动经济增长起了一定的作用。

“黄金周”与旅游

“黄金周”最初的称呼来自日本。日本每年有一次放长周假的时间是在每年的4月底5月初。日本一年中的4月29日是绿之节，5月3日是宪法纪念日，5月5日是儿童节，再加上两个周末，这样就形成了一周左右的长假。国内对“黄金周”的称谓是因为为期一周的长假给旅游业和其他有关行业带来了黄金般的消费。因此把它称为“黄金周”。

从上表的统计数字我们不难看出，自从1999年实行黄金周休假制度以来，极大地促进了我国旅游业的发展，旅游人数逐年递增，旅游收入屡创新高，人们的旅游热情高涨，旅游积极性日益提高。但是，由于供给能力有限，在旅游黄金周期间，很多旅游景区人满为患，交通拥挤，服务质量下降，游客的舒适度降低，满意程度受到了很大的影响，这种状况如果得不到相关部门的重视，并下大力气加以解决，那么必将使旅游者的旅游动机受到负面影响，旅游的积极性降低，从而阻碍旅游业的健康发展。