五种旅行模式及其要素分析

（一）Campbell模型

Campbell认为，从一个中心城市出发的游客有多个目的地时，游客形成的旅游线路总趋向于一个闭合回路。据此，按照目的地类型的差异性，他描绘了游憩（旅游）与度假旅行模型。该模型将目的地类型分为大城市周边地区的放射状扩散游憩设施、区域性非线型度假群组以及沿公路分布的零星度假服务基地三种，进而提出出游旅行的路径模式，包括度假路径、游憩性度假路径、游憩路径三种具有一定等级的差异空间结构。

（二）Lundgren旅行模式

随着旅游业规模的扩大和交通设备及技术的进步，客源地与目的地之间的交通线路以及旅行模式不断演进。据此，Lundgren将演进过程中的旅行模式分为普通列车旅行模式、特快列车旅行模式、早期汽车旅行模式、现代汽车旅行模式、航空旅行模式五种类型。

（三）Stewart-Vogt多目的地旅行模式

Stewart和Vogt在多目的地旅行模式的概念模型基础上，以到达美国密苏里州Branson旅游区的游客的问卷式日记数据为基础，构造了五种类型的旅行线路模式，即区域游模式、旅行链模式、单目的地模式、中途模式和营区基地模式。

（四）楚义芳模式

我国学者楚义芳在讨论大尺度的旅游线路设计时，根据游客行为和意愿特性，将旅游线路大致分为周游型和逗留型两类。同时认为，任何线路的行为都有两个基本属性，即成本最小化和满意度最大化。在设计具体线路时，根据目标的差异性，二者之间会出现四种不同的组合方式和可能条件下的最佳效益组合。

（五）其他模式

马晓龙创立了基于游客行为特征的旅游线路组织模式。

1.串珠式

串珠式，即从客源地出发，沿直线顺次游览若干景点，然后原路返回，以观光旅行为主要对象。

2.直达式(https://www.xing528.com)

直达式，即直接到达特定目的地，停留一定时间后返回，以疗养度假为主要对象。

3.链环式

链环式，即从客源地出发，沿环线顺次游览若干景点，然后回到客源地，以观光旅游为主要对象。

4.基营式

基营式，即从客源地出发，到达某一目的地，以该目的地为根据地，分别游览与该目的地相邻的景点，然后从该目的地返回客源地，以大型、具有完备服务设施的目的地区域为主要对象。

5.环路式

环路式，即从客源地出发，到达某一目的地，以该目的地为起点，采用链环的方式顺次游览景点，然后从该目的地按原路返回。

6.过境式

过境式，即目的地偏居于主干道一侧，从客源地出发，需到达某一中转结点，经二次转运方可到达目的地，然后原路返回。

7.混合式

混合式，即包括上述模式中的若干个的综合。

该理论的提出基于游客行为特征的旅游线路组织模式，并分析影响这种旅游线路组织的要素及相互作用关系。以西安旅游区为例，西安旅游区通过对资源分布特征和旅游线路组织现状的分析，以该模型为基础，优化和构建了西安旅游区旅游线路组织的宏观发展框架。