完善供应链信息化建设实现邮轮运营管理成功！

由于邮轮活动中的企业有可能处在不同国家的不同地方，因此邮轮供应链上的信息交流与互换就显得十分重要。随着供应链协同合作的深入，企业之间的交流越来越密切，流程相互渗透，并拥有大量的数据共享。如果供应链中信息不畅通，邮轮企业必须加大库存来避免出现的一些不确定性情况带来的风险。但是如果邮轮供应链上的各企业之间能够实现信息的有效共享，就可以大大降低供应链中的库存成本，提高整个供应链的效率，增强竞争实力。

邮轮企业需要强化信息化建设，增强供应链企业间信息系统的兼容性。先进的信息技术是实施供应链协同管理的根本技术保障。依赖先进的信息技术以及互联网平台，供应链合作伙伴之间可以及时地进行交流和信息共享，分散在各地的企业能够共同进行产品设计和制定计划策略。

为了保障邮轮供应链中市场、产品信息能够畅通、高效、及时地传递，邮轮企业要完善好信息技术的建设。可以运用一元化管理企业活动所有数据的ERP系统、企业间信息流动的因特网电子数据交换业务；互联网无纸贸易技术、共享数据库等多种电子商务应用技术，来改善对生产、供应、库存、销售的监控，邮轮企业、代理旅行社、供应商和客户之间建立更加快捷、方便、精确的电子化联络方式，实现信息集成与共享。

供应链整体能够真正立足于竞争市场的关键，依靠ERP这些注重企业内部效用整合的软件是远远不够的，还需要协同软件的支持。基于互联网的协同计划软件，可以使多个合作伙伴共同对新发生的消费者行为进行交流探讨，快速一致地响应消费者需求的变化。

现如今网络技术的快速发展以及计算机工具的广泛使用给企业完善信息网络建设提供了良好的条件，企业需要完善内部局域网络和信息交换与共享方面的专业软件，从而实现邮轮供应链管理信息集成和共享。

本章小结

供应链管理是一种集成的管理思想和方法，通过控制和协调供应链中的各个实体及其行为，畅通和协调供应链中的物流和信息流，实现供应链系统的优化。邮轮供应链由游客、邮轮企业、旅行社、港口以及各种产品供应商组成，实现邮轮供应链管理可以增加供应链各个组成企业的销售额或利润（或降低成本），增强获利能力与竞争优势，提高运作效率、服务水平以及供应链的响应能力。

作为邮轮供应链的核心，邮轮公司统领、协调和控制整个供应链的流程，以最大程度地发挥供应链这种新型管理模式的效用。邮轮旅行社立足基本的邮轮旅游产品的代理销售工作，通过高效、优质的服务与邮轮公司共同实现互利共赢。邮轮供应链中的供应商可以帮助邮轮公司节约许多时间和成本，使得邮轮公司获取最佳的供应资源，实现自身的经营目标。实施供应链管理要形成供应链合作伙伴关系，建立供应链的信任机制和激励机制，完善供应链的信息化建设。

思考题

1.请解释名词：供应链管理、邮轮供应链、邮轮服务供应商。

2.邮轮运营实行供应链管理有哪些作用？

3.简述邮轮实施供应链管理的必要性。

4.邮轮实施供应链管理的策略有哪些？

案例分析(www.xing528.com)

基于供应链管理的大连邮轮岸上观光产业

近年来停靠大连港的邮轮数量呈不稳定的增长，甚至偶有缩减，并且大多停留时间较短，并不将大连作为主要游览地，大连港的作用主要是邮轮的补给和休整。但早在2004年，大连市已经意识到邮轮经济的发展前景，并开始筹划建设邮轮母港。规划中的大连国际邮轮中心位于东港区，占地面积305公顷，总长7千米，共有航道7条，人工航道最大水深达到13.5米，满足停靠世界超大型邮轮的需求。2011年8月，大连港国际邮轮中心南区项目暨大连港多元都会发展区改造项目举行奠基仪式，意味着大连邮轮母港建设进入新的实际阶段。而以东港区为中心的邮轮经济腹地，将整合诸如旅游景点、娱乐购物、餐饮休闲、交通运输、酒店住宿等元素，最终形成一套完整的岸上观光供应链管理模式。

自2011年起，以农家休闲和温泉为代表的大连生态游产业规模迅速壮大。为突出大连当地生态旅游特色，应高效利用邮轮4～6小时的靠岸时间，做好生态旅游的时间规划和内容安排。当地生态游必须融合当地特色，有关部门应积极培训相关人员提高接待素质。温泉旅游作为大连生态游的另一大招牌，因难以满足邮轮挂靠游览的时间安排，应将营销重心移向以大连为始发港和终点港的邮轮旅客，积极与相关酒店和旅行社进行项目合作，尤其是做好交通运输的接洽工作。

在邮轮消费者分类中，年轻消费者更倾向于选择娱乐型旅游项目作为岸上观光安排，而以主题公园和游乐场为代表的娱乐型旅游项目将吸引更多的年轻邮轮消费者。大连的三大主题公园分别为圣亚海洋世界、老虎滩海洋公园、发现王国，项目经过数年经营已成为全国著名的主题公园，能够相对成熟地应对旺季旅游高峰期接待工作。若要开发其邮轮岸上观光，必须使用新的交通运输方式。大连现今游艇产业发展迅速，可尝试将快艇作为海上运输工具，不仅能缩短路途时间，而且乘坐游艇本身就是一种相对崭新的娱乐项目。

除东港商务区规划的海洋购物区之外，大连最主要的两大商圈当属青泥洼商圈和西安路商圈。从商业类型来看，青泥洼商圈聚集了百货、地下购物、步行街、大型商场等不同需求类别。以大菜市为首的大连特产中心将作为本土购物招牌面对国际邮轮旅游的挑战。首先，从购物环境上看，大连本地的特产购物中心均存在脏乱差问题，是否能改善购物环境影响到对邮轮游客下岸购物的吸引力。再者，对于特产商品的质量把关、供应商监管、价格体系制定以及适当的定位划分和营销，也将对大连邮轮购物环境产生极大的影响。

此外，免税店作为国际邮轮旅客通常采用的购物方式，应当为大连发展邮轮购物提供新思路。从城市免税店布局上分析，机场作为航空枢纽，通常运营较为成熟的免税店。但由于机场在邮轮供应链中的不便利性、小相关性等因素，不得不将免税店运营转向市内区域。在今后的免税店布局中，应尝试将地点开设在东港区域，以增加其与邮轮经济的契合点，从而推动大连本地旅游购物创收。

一个良好的邮轮母港城市必须配备相对成熟的公共交通系统和流畅的道路空间，因此，不论从道路运力、公共交通方面还是从旅游运输方面，大连都需要不断细化改进。首先是道路运力问题。据统计，2011年大连市机动车辆数量已突破100万，接近饱和状态，其衍生出的道路拥挤问题和交通事故情况日益严峻，所造成的延误影响将不利于大连发展长期邮轮旅游城市的规划。其次，大连公共交通的服务水平距国际一流仍有较大差距。例如出租车服务，存在严重的数量缺口，远远达不到作为国内一线旅游城市的服务运力水平，而且存在较严重的拼车和拒载现象，这些都归咎于出租车运营体制的不公和政府监管的不力。为解决公共交通问题，应联合多方研讨改善方案，提升交通服务软实力。再次，在城市旅游运输方面，大巴客运将成为旅行社接待邮轮旅客的主要方式。除此之外，大连汽车租赁公司近年来发展迅速，若旅行社以自营车队方式与租赁汽车方式相结合，则基本具备了当地旅行社接待邮轮旅客所需要的运载能力。现有旅行社整体运输运力基本满足接待要求，但旅行社应兼顾好邮轮旅游业务与其他旅游业务的运力分配，以避免在旅游高峰期出现供应缺口的情况。另外，整合旅行社与当地汽车租赁公司也十分重要，包括合作关系的建立、租赁汽车的合法性等。

大连市旅行社中办理国际旅行业务较少，而且中小型旅行社比例较多，运营效率较低，且经营项目分散，并存在不规范的问题。由于邮轮旅游刚进入大连不久，且不成体系，因此大多数当地旅行社无法找到邮轮挂靠规律，难以形成稳定的经营项目，也不会设立相应的接待邮轮旅客的服务。这就造成旅行社相关邮轮业务存在滞后性。为避免严重的滞后性，大连旅行社应首先做好内部的业务专业化和分工化，稳固企业运营的资金链，拓展业务范围，注重品牌建设，从而为今后的邮轮业务合作寻找契机。旅行社作为邮轮旅游岸上观光供应链中最重要的纽带，必须起到良好的衔接作用。这就要求旅行社储备多方合作资源，寻求建立多方战略联盟，不仅仅需要旅行社自身的付出，更需要其他要素诸如旅游景点、酒店、餐饮及相关政府部门的积极参与。

（资料来源：郭柳晨，贾彤，周依晨.基于供应链管理的大连邮轮岸上观光产业［J］.水运管理，2013，12：27-31+34.）

结合案例思考以下问题：

（1）大连邮轮旅游供应链有哪些组成部分？

（2）对于发展大连邮轮岸上观光供应链你有哪些建议？