邮轮运营管理：概念与类型

决策（Decision-making）是指人们为了达到一定的目标，在掌握充分的信息和在对有关情况进行深刻分析的基础上，用科学的方法拟定并评估各种方案，从中选出合理方案的过程。

邮轮运营决策（Cruise Operation Decesion）就是邮轮组织为了实现某种目标，对未来一段时期有关邮轮运营活动、内容和方式的选择或调整过程。

邮轮运营决策遵循的是满意原则，而不是最优原则。邮轮运营决策中不能获得与决策有关的全部信息；对于收集到的有限信息，决策者的利用能力有限，只能制定有限的可供选择方案；任何方案都在未来实施，人们对未来的认识都是不全面的，决策预测的未来状况与实际未来状况往往有出入。

邮轮运营管理者在决策时是离不开有效信息的，信息的数量和质量会直接影响决策水平。对信息进行筛选，决定收集什么样的信息、收集多少信息以及从哪里收集，通常要通过成本收益分析论证。

1.邮轮运营决策的类型

邮轮运营管理者在日常工作中需要做出不同类型的决策，有些属于程序化决策（Programmed Decisions），即借鉴过去经验得到的现成可用的方法来解决结构化问题（Structured Problems），解决问题的信息需求是常见的、清楚的、简单的。程序化决策所遇到的问题是常规的，这些决策可用事先安排与规划，一旦需要马上可以应用。以邮轮运营管理的财务管理为例，公司在资金不足或者周转出现问题时，有远见的管理者会预先计划好如何处理这类问题。

管理者也必须处理一些突发状况或者非常规的局面的非结构性问题（Unstructured Problems），问题通常是不寻常的且无参照可循的，这些问题面临的决策就是非程序化决策（Nonprogramed Decisions），即根据具体情况量身定制符合要求的全新解决方案。如邮轮在航运过程中出现自然灾害如海啸这种情况，邮轮管理者又该如何决策呢？

邮轮运营决策包括个人决策和集体决策，在决策过程中选择集体决策还是个人决策是决策面临的重要问题。优秀的邮轮运营管理者和团队领导者不会单单局限于一种方式，他们会依据具体情况，在个人决策和集体决策中运用自如，选择与问题最匹配的决策方式。

邮轮运营决策可以根据不同因素进行分类，具体见表4-1。

表4-1　依据不同标准对决策类别进行划分

（1）依据时间长短分类

依据时间长短可以划分为：长期决策和短期决策。

第一，长期决策，又称邮轮长期战略决策，是指邮轮组织未来发展的长远性、全局性的重大决策，比如邮轮运营活动经营方向的选择、经营规模的确定等。

第二，短期决策，为实现长期战略目标采取的短期策略方式，也叫作短期战术决策，如邮轮产品营销和生产资源优化配置等。

（2）根据层级角度分类

根据层级角度可以划分为：战略决策、战术决策和业务决策。(www.xing528.com)

第一，战略决策，对邮轮组织尤为重要，一般包括组织目标、方针政策、组织机构的调整、邮轮产品的更新换代、技术改造等，这些决策涉及组织的里外，具有长远性、全局性和方向性。

第二，战术决策，是邮轮组织贯彻的决策，是战略决策执行过程中的具体决策。战术决策的目的是促使邮轮组织各环节的协调和资源充分合理使用，比如制订邮轮生产计划和销售计划、新产品的开发、设备的维修更新等都属于战术决策范畴。

第三，业务决策，是邮轮日常工作中为提高生产效率、工作效率而进行的决策，涉及范围比较小，对邮轮组织某些局部产生影响。工作任务的分配、检查、监督；岗位责任制的制定和贯彻执行、食品原料的采购等都属于业务决策范畴。

（3）从环境可控程度分类

从环境因素的可控程度看，邮轮运营决策包括：不确定型决策、确定型决策和风险型决策。

第一，不确定型决策，指在不稳定条件下进行的决策。邮轮管理者在制定决策时，不知道会出现多少种情况，即使知道，也不能知道每种情况可能发生的概率。

第二，确定型决策，指在稳定可控情况下制定的决策。邮轮运营管理决策者知道每个决策方案的结果，最终选择哪个方案取决于方案结果的比较。

第三，风险型决策，也叫作随机决策。在这类决策中，决策者不能知道哪种情况会发生，也不清楚有多少种情况和每种情况出现的概率。

2.邮轮运营决策的特点

（1）目标性

邮轮运营目标决策体现着邮轮公司想要获得的结果，是目标确定之后，方案的拟定、对比、筛选以及实施等邮轮标准和依据。

（2）可行性

如果缺乏必备的人力、物力、财力资源，即使是非常完善的方案也是纸上谈兵、空中楼阁。因此，邮轮运营决策者在决策时，要深入考虑决策是否可行，是否有实施条件的限制。

（3）动态性

决策不仅仅是一个过程，更是一个不断循环往复的过程。邮轮组织的内部和外部环境处在不断变化中，这就需要决策者密切关注环境变化，从中找到机会或发现问题，及时调整组织运营活动，实现环境与组织协调平衡。