【摘要】：机架桥每根大梁有5～10条垂直裂缝,大多数裂缝贯通梁截面。经强度复核,机架桥主梁不满足强度要求。机架桥排架原设计没考虑检修闸门启闭荷载,经复核,在正常运行情况下排架强度满足要求,在遇地震情况下不满足强度要求。是影响闸室安全的一大隐患。护坦排水孔有堵塞现象,同时存在8条0.15～0.3mm 的贯通裂缝。
原闸施工时受当时物力、财力、施工条件的限制,施工质量差,混凝土缺陷严重,闸墩、底板等钢筋混凝土结构多处出现裂缝及老化现象,且闸址位于强地震区,经验算闸墩、排架桎等构件不能满足抗震要求,影响了工程安全运行。该闸水工结构存在的主要问题:
(1)交通桥路面混凝土施工质量较差,多处出现顺水流向裂缝,并已贯通桥面铺装层。路边栏杆锈胀裂缝较多,混凝土保护层严重剥落。
(2)机架桥每根大梁有5～10条垂直裂缝,大多数裂缝贯通梁截面。经强度复核,机架桥主梁不满足强度要求。
(3)机架桥排架原设计没考虑检修闸门启闭荷载,经复核,在正常运行情况下排架强度满足要求,在遇地震情况下不满足强度要求。
(4)经强度复核,闸底板在正常运行及遇地震情况下均满足强度要求,不需加固处理。
(5)经强度复核,边墩在正常运行及遇地震情况下均不满足强度要求。(www.xing528.com)
(6)经强度复核,上游翼墙在正常运行稳定及强度均满足要求,但在地震情况稳定不满足要求。
(7)闸墩在底板以上2.1m 及两个门槽附近范围内配有钢筋,其他部位为素混凝土,经强度复核,闸墩在正常运行情况下强度满足要求,在遇地震情况下不满足强度要求。检修门槽处有一条垂直贯通性裂缝,长度为4.0～7.0m,一般是从底板裂到墩高1/2范围内,裂缝宽度一般为0.15～0.30mm,最大宽度为0.35mm。是影响闸室安全的一大隐患。
(8)闸前铺盖存在着裂缝,缝宽约1～2mm,且有冒水现象,已失去水闸铺盖的作用。
(9)护坦排水孔有堵塞现象,同时存在8条0.15～0.3mm 的贯通裂缝。
(10)闸上、下游及消力池淤积严重,平均淤积1.0～1.5m。
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