兰州城区地理形态为“两山夹一河”，路网密度为4.66公里/平方公里，人均道路面积6.16平方米，均低于全国平均水平，并且城市周边没有过境公路，两条国道从主城区穿过。过去几年，全市机动车保有量增长50%以上。2019年末，全市机动车保有量109.50万辆，比上年末增长3.2%，其中私人汽车保有量69.77万辆，增长4.2%；民用轿车保有量44.94万辆，增长4.3%，其中私人轿车保有量37.61万辆，增长4.0%。[8]虽然与同类城市相比，机动车总量较小，但城市道路饱和度却远远高于同类城市，其核心区道路饱和度甚至高于上海、香港等大都市。对于机动车快速增长带来的尾气污染，必须要把“畅交通”作为重中之重，构建绿色环保通畅的交通体系。
加强城市道路建设。完善“139”城市规划路网，实施一环、二环提升改造，建设南北滨河路、南北快速环城路、南北绕城高速路组成的兰州城市“三环路”。2019年末，全市公路里程0.84万公里，其中等级公路0.83万公里，全年新建二级以上公路88.3公里。[9]实施市区道路立交出入口升级改造，便捷连接国家公路干线，强化市内外衔接重要通道、城市货运快速过境通道、高速公路环线通道功能。改造西客站周边主次干道、西行线道路，打通西固区南北瓶颈。轨道交通3、4号线工程全线开工，建成轨道交通1、2号线。推进“上跨下穿”工程，完成50座以上景观天桥地道工程建设。推进城乡公交一体化，建成西客站公交枢纽站。坚持公交优先发展战略，加快创建公交都市，提高公共交通出行比例，构建绿色、便捷、高效的公共交通服务体系。完善城市慢行系统，延伸富氧步道里程，逐步建成城市步行交通网络。加快通乡连镇国省道及集中连片特困地区干线公路网断头路、出口路、产业路、资源路、景区路建设。
打造综合交通枢纽。铁路方面，建设兰州至新区、永靖、临洮、定西、会宁、白银的铁路干线，构建环“大兰州经济区”城际铁路网；建成兰渝、宝兰客专、中卫至兰州客专、兰州至张掖三四线铁路；建设兰州铁路北编组站、兰州新区编组站和西固东川集装箱中心站，形成八进四出、两编组、一中心站的“1221”铁路运输网，建成服务全国，面向中亚、西亚和欧洲的铁路综合枢纽。2019年，铁路客运货运量分别达到2550.96万人次和869.96万吨。[10]公路方面，建成14条公路主干道，形成“3环21射”（高速公路“2环7射”、普通国省道“1环14射”）骨架公路网。畅通对外公路大通道，有效衔接城市路网，实现高速公路和过道全部移出主城区，全面形成“内畅外联”的交通骨架网。航空方面，建成中川机场三期工程，加快宽体飞机跑道建设并实现通航，建成西北重要的航空枢纽、欧亚航路机场、航空公司基地机场和具备综合交通枢纽中心功能的国际航空港。积极开辟国内国际航线，力争与国内省会城市的航线全部开通，与欧洲和中西亚重要节点城市国际航线全部开通，打通连接国内外重要城市的“空中丝绸之路”。拓展国际快件和货运直航业务，打造西北国际货运中心。截至2018年12月31日，航空客运货运量1385.82万人次和6.15万吨；有43家航空公司（含4家货运航空公司）累计执行客运航线221条（国际及地区航线13条）、货运航线6条、通航城市达112座。[11](www.xing528.com)
强化车辆管控。大力推行清洁能源改造。合理布局建设机动车加气站，对运行时间长、污染排放量大的公交车和出租车，全部实施“油改气”，同时鼓励私家车进行“双燃料”改装，争取到国家“新能源汽车推广应用城市”“公交都市示范城市”等政策平台，启动电动汽车推广示范工作。全天候管控高污染车辆。主要在城区六大出入口设卡，禁止高污染车辆进入主城区，禁止过境大型货运车进城通行，白天禁止货运车在中心城区通行，对本市9座以下小型客车实施尾号限行，开展红外流动监测，禁止尾气超标车辆上路行驶，划定“黄标车”限行区域，淘汰到期的“黄标车”。特殊条件下坚决实施单双号限行。在冬至前后和重污染天气（AQI达到101以上并持续3天）等气象条件下，实行单双号限行措施。同时，以减少交通堵塞和尾气污染为出发点，合理安排勤务，科学调用警力，一方面加强路面监管和指挥疏导，严格实施机动车限行管理措施，全面禁止各类受限机动车进入禁行区域行驶，尽最大力量保障城区道路畅通；另一方面加强巡逻监控，对辖区拥堵频发的点段和空气质量国测点进行监控，加大对重点路段的交通疏导力度，增强路面巡逻监控，确保能迅速处置交通事故现场，最大限度保障城区道路交通安全畅通，最大限度减少机动车怠速行驶现象，减少机动车尾气排放总量。
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