温室气体减排潜力与成本研究

麦肯锡的研究认为，到2030年，人类有潜力将温室气体的排放水平在1990年的排放水平基础上降低35%，或者相对于2030年的“一切如常”（BAU，如果全世界不共同努力去遏制目前及将来的温室气体排放）的排放水平，有潜力将排放量减少70%。

（一）不同的减排措施及其潜力

到2030年，减排措施主要有提高能效、低碳能源供给、陆地碳汇（林业和农业）和改变消费行为等途径。其中，前三个途径属于技术性减排措施，到2030年相当于每年700亿吨二氧化碳当量的“一切如常”的减排量，总计可达每年380亿吨二氧化碳当量。第四个途径是改变消费方式。在乐观情形下（存在很多不确定性），到2030年通过改变消费方式，可另外获得每年35亿～50亿吨二氧化碳当量的减排量。

对电力部门的设想是，低碳发电技术（如可再生能源发电、核能发电和CCS技术）在全球电力生产中所占的份额从2005年的30%上升到大约70%。

对交通运输业的假设前提是，在2030年前能销售4200万辆混合动力汽车（包括充电式混合动力汽车）—这一数字将占所有售出新车的40%。

对林业部门的设想是，到2030年前少砍伐1.7亿hm2（相当于委内瑞拉土地面积的2倍）的森林，在3.3亿hm2目前贫瘠的土地（相当于印度的大部分土地）上植树造林。(www.xing528.com)

改变消费方式的措施和途径包括：减少公务和私人旅行，从坐汽车转向坐火车，接受室内温度的更大变化（减少冷暖气的使用），减少家电使用及减少肉类消费，等等。

只有所有地区和部门均最大限度地挖掘减排潜力，才能实现4个途径的预期效果。由于各个部门和地区的减排潜力参差不齐，这就要采取全球跨部门减排行动，无论由谁为这些行动埋单都得这么做。如果任何一个重要部门或地区的减排行动不力，即使其他部门或地区付出很高的减排代价，也只能部分地弥补这一效果。

（二）不同减排措施的成本

如果把全球变暖二氧化碳减排控制在2吨以内，行动的时间就极其重要。麦肯锡的研究显示，如果全球减排行动从2020年（而不是2010年）开始，即使实施成本更高的技术性减排措施且消费行为也发生改变，实现温室气体浓度为550×10-6的稳定排放的轨迹也将极具挑战性。延迟行动时间意味着温室气体排放将按照“一切如常”的发展模式（而不是减排模式）继续增长。在一些经济部门（如建筑、电力、工业和交通运输等）建设高碳的基础设施，未来几十年里会被“锁定”在较高的能源使用水平上。各个经济部门碳密集型基础设施的有效生命周期平均为14年。延迟行动一年将丧失18亿吨二氧化碳当量的减排机会，加上锁定效应，二氧化碳峰值浓度将比预期升高5×10-6。

麦肯锡研究显示，减排带来的能源节约效益大致可以收回投资。如果全世界按照从低成本到高成本的严格顺序，即采用比在现实生活中更合理的经济方式，成功地执行成本曲线中的每一项减排措施，到2030年，理论上平均减排成本应是每吨二氧化碳当量4欧元，实现整个成本曲线的总成本将大约是1500亿欧元。通常估计，减排每吨二氧化碳当量的交易和规划成本平均为1～5欧元；对380亿吨二氧化碳当量减排机会而言，交易和规划总成本为400亿～2000亿欧元。到2030年全球每年的总成本2000亿～3500亿欧元，这一结果也存在不确定性：其一，成本曲线是一个非常乐观的假设，即可减排机会能从左到右被有效地利用；其二，大规模的减排计划在经济活动中有明显的动态变化，既可能增加成本，也可能降低成本，这取决于如何执行计划。而这些因素在成本分析中并没有考虑进来。