【摘要】：1950年9月，西南军政委员会交通部决定修建飞仙关钢索吊桥，由川康青工程处设计，雅甘工程处桥工所施工。飞仙关钢索吊桥于1950年11月正式动工，195 1年5月15 日竣工，6月1日由西南交通部代部长穰明德主持通车典礼。飞仙关吊桥自1972年建成“子桥”飞仙关石拱桥后，长期停用，木梁及人行道木板已全部腐朽。
飞仙关钢索吊桥位于芦山河与青衣江交汇处，南倚多功峡，北邻猫儿爪渡口，为西进康藏的国道重要设施。1936年修筑川康公路时，在飞仙关下关村设汽车渡口，有单车渡船一艘。但河面较宽，水流湍急，渡船赖竹索牵引，一旦索断，船毁人亡。
1950年9月，西南军政委员会交通部决定修建飞仙关钢索吊桥，由川康青工程处设计，雅甘工程处桥工所施工。新桥位选择在古铁索桥上游约100米处，桥面净宽4.5米，全桥长163.86米，设计载重为15吨重车一辆单向通行。
飞仙关钢索吊桥于1950年11月正式动工，195 1年5月15 日竣工，6月1日由西南交通部代部长穰明德主持通车典礼。7月16 日成立养桥所， 由雅安军分区派地方武装部队（后由县武警中队接替 ）守护吊桥。
刘伯承元帅为大桥题写 “飞仙关桥”。十八军政委谭冠三将军题联 “发挥天材，发挥力量，战胜困难创造人民幸福；一面进军、一面建设，解放西藏巩固西南国防”于东岸塔柱。西岸塔柱由西康省人民政府主席廖志高题联：“劳动创造世界，飞仙天险何难克服；革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣”。
飞仙关吊桥自1972年建成“子桥”飞仙关石拱桥后，长期停用，木梁及人行道木板已全部腐朽。
20 13年“4 ·20”芦山地震灾后重建中对飞仙关吊桥做了维修，成为飞仙湖AAAA级景区一处文化景观。
解放军经过飞仙关老铁索桥进军西藏
桥下仰望飞仙关老铁索桥(www.xing528.com)
飞仙关钢索吊桥通车典礼
西康省政府主席廖志高为飞仙关桥题词手迹
飞仙关钢索吊桥及新建的国道3 18线飞仙关大桥俯瞰
今日飞仙关钢索吊桥
宝兴县硗碛藏乡铁索桥
荥经县烈太乡铁索桥
荥经县新添乡铁索桥
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