内容提要：
本章将介绍购物车模型的创建方法，内容涉及拉伸、拔模、管道、抽壳、桥接曲线、圆形圆角曲线、抽取曲线、相交曲线、通过曲线组的曲面、修剪片体、基准平面、镜像体、偏置面、偏置曲面、加厚、平移阵列和细节特征等。
如图10-1所示的购物车模型包括车篮和车腿两部分。车篮由扶手钢管、扶手座、扶手、沿边钢管、侧视向钢丝网、前视向钢丝网、上视向钢丝网及加强筋组成；车腿由支撑钢管、加强筋和万向轮组成。车篮与车腿之间通过连接板连接。怎样快速而又简单地作出车篮部分三个视向的钢丝网，使它们之间的交叉部分相切而又不重叠，是本实例的知识点。
建模思路：根据购物车模型的特点，决定在“零件”环境下采用多实体建模的方式来完成车篮、连接板以及车腿中支撑管和加强筋的建模。万向轮在另外的“零件”环境中完成建模。然后在“装配体”环境中将万向轮装配到购物车上，完成购物车的全部建模。由于篇幅的限制，本实例不介绍万向轮的建模和装配过程。
图10-1 购物车模型(www.xing528.com)
购物车的建模难点是，怎样快速而又简单地作出车篮部分三个视向的钢丝网，使它们之间的交叉部分相切而又不重叠。根据侧视向钢丝网形状相等的特征，决定用拉伸、求差拉伸和拔模作出车篮容积的实体模型，以侧视向建立管道路径草图，然后以草图路径建立管道，通过管道阵列得到侧视向钢丝网。根据前视向钢丝网形状各不相同的特征，用偏置面的方法偏置车篮容积实体模型的两个侧面和底面，将两个侧面与底面相交的边倒圆，再用拉伸的片体与车篮容积实体模型的对应面相交，得到相交曲线，用相交曲线建立管道，从而得到前视向钢丝网。上视向钢丝网的形状也是各不相同的，同样用偏置面的方法来偏置车篮容积实体模型的两个侧面、前面和后面，再将相应的边倒圆，用拉伸片体与车篮容积实体模型对应面相交，得到相交曲线，再用相交曲线建立管道，从而得到上视向的钢丝网。对于扶手钢管，用拉伸到选择的延伸对象得到实体模型，将两侧面偏置扩张，以偏置扩张的边作为管道路径作出扶手钢管。对于扶手座，用偏置曲面、修剪曲面、加厚、偏置面、边倒圆、抽壳和拉伸等命令作出。对于连接板用修剪曲面、通过曲线组的曲面、加厚等命令作出。对于支撑钢管和加强筋，用拉伸和管道等命令作出。
购物车的建模步骤见表10-1。
表10-1 购物车建模步骤
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