【摘要】:在线性问题中,结构在载荷作用下的动力响应可以用固有频率和振型来表示,即结构的变形可以采用振型叠加的技术由各振型的组合得到,每一阶模态都要乘以一个标量因子。在结构动力学问题中,结构的响应往往取决于相对较少的几阶振型,这使得振型叠加方法在计算这类系统的响应时特别有效。如果在模拟中存在非线性,那么在分析中固有频率会发生明显的变化,因此振型叠加法将不再适用。
在线性问题中,结构在载荷作用下的动力响应可以用固有频率和振型来表示,即结构的变形可以采用振型叠加的技术由各振型的组合得到,每一阶模态都要乘以一个标量因子。模型中位移矢量u定义如式(12-8)所示:
式中 ∂i——振型φi的标量因子。
这一技术只在模拟小变形、线弹性材料及无接触条件情况下是有效的,即必须是线性问题。
在结构动力学问题中,结构的响应往往取决于相对较少的几阶振型,这使得振型叠加方法在计算这类系统的响应时特别有效。考虑一个含有10000个自由度的模型,则对运动方程的直接积分需要在每个时间点上求解10000个联立方程组。但若结构的响应采用100阶振型来描述,那么在每个时间步上只需求解100个方程。更重要的是,振型方程是解耦的,而原来的运动方程是耦合的。虽然在计算振型和频率时需要花费一些时间作为代价,但在计算响应时将节省大量的时间。
如果在模拟中存在非线性,那么在分析中固有频率会发生明显的变化,因此振型叠加法将不再适用。在这种情况下,需要对动力平衡方程直接积分,这将比振型分析要花费更多的时间。
具有下列特点的问题才适于进行线性瞬态动力学分析:(www.xing528.com)
系统是线性的——具有线性材料特性,无接触条件,无非线性几何效应;
响应只受较少的频率支配,当响应中各频率成分增加时,例如撞击和冲击问题,振型叠加方法的有效性将大大降低;
载荷的主要频率在所提取的频率范围内,以确保对载荷的描述足够精确;
任何突然加载所产生的初始加速度都能用特征模态精确描述;
系统的阻尼不能过大。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。